gius3pp3 :

enricos : controlla le crocere degli alberi di trasmissione (tutte) anche! pensandoci molti rumoracci sono finiti cambiando le crociere!

mi sta preoccupando molto sta faccenda.....

fai come dice enricos e vai tranquillo

Ivano :

fai come dice enricos e vai tranquillo

capisco la fiducia e ringrazio....
ma siamo a 300 km.... e non ho visto il mezzo...
(non ho facolta paranormali
e non sono un veggente.....)
ma da come ha descritto i sintomi ho solo formulato mia diagnosi.....

(miiii che paroloni che ho detto!!! sto diventando un medico......)

quoto il dottore

enricos :

Ivano : fai come dice enricos e vai tranquillo capisco la fiducia e ringrazio.... ma siamo a 300 km.... e non ho visto il mezzo... (non ho facolta paranormali e non sono un veggente.....) ma da come ha descritto i sintomi ho solo formulato mia diagnosi..... (miiii che paroloni che ho detto!!! sto diventando un medico......)

certo,anche troppo,grazie per avermi dato delle dritte,almeno so cosa controllare,anche perchè il mezzo è diventato abbastanza ingestibile,il problema si è fatto ancora più marcato dopo aver montato i distanziali...

sappi comunque che provando le crociere "da montate" possono trarre in inganno......
possono non avere gioco e sembrare sane ma in realtà sono "inchiodate"
non te ne accorgi e ti fanno impazzire....

almeno da un lato smonta l'albero cosi puoi controllare che siano realmente "fluide"

gius3pp3 :

anche io quando avevo tutto originale ero convinto che la macchina andasse bene, mi ero talmente abituato che non facevo neanche caso alle correzioni che ero costretto a fare durante la guida, mi sono reso conto che era inguidabile solo dopo aver cambiato tutto e aver potuto fare un paragone con ammortizzatori e balestre efficienti.... non solo sono scomparsi vari rumorini,ma la precisione nelle traiettorie è nettamente superiore anche a velocità sostenuta, la frenata è molto migliorata e il confort generale di marcia è notevolmente migliorato (ovvio che è sempre una suzuki a balestre...) anche io quando ho tolto i vecchi ammortizzatori mi sono reso conto che erano oramai solo degli involucri...eppure le curve le facevo lo stesso!

Mi riferivo solo all'ammo di sterzo. Non credo che da solo possa causare il problema descritto.

Aquilante :

gius3pp3 : anche io quando avevo tutto originale ero convinto che la macchina andasse bene, mi ero talmente abituato che non facevo neanche caso alle correzioni che ero costretto a fare durante la guida, mi sono reso conto che era inguidabile solo dopo aver cambiato tutto e aver potuto fare un paragone con ammortizzatori e balestre efficienti.... non solo sono scomparsi vari rumorini,ma la precisione nelle traiettorie è nettamente superiore anche a velocità sostenuta, la frenata è molto migliorata e il confort generale di marcia è notevolmente migliorato (ovvio che è sempre una suzuki a balestre...) anche io quando ho tolto i vecchi ammortizzatori mi sono reso conto che erano oramai solo degli involucri...eppure le curve le facevo lo stesso! Mi riferivo solo all'ammo di sterzo. Non credo che da solo possa causare il problema descritto.

quindi è probabile siano le crociere...

Ciao, i cerchi sono montati su distanziali o non sono gli originali?
A me è capitato che i cerchi non aderissero bene al mozzo quindi è come se le gomme fossero squilibrate e la macchina era ingidabile.

Fabio. :

Ciao, i cerchi sono montati su distanziali o non sono gli originali? A me è capitato che i cerchi non aderissero bene al mozzo quindi è come se le gomme fossero squilibrate e la macchina era ingidabile.

no i cerchi sono originali,quell del samurai...ha iniziato da poco cmq a ballare cosi...

A me invece succede ,che in 4wd cambiando da una marcia e l'altra pare che stia frullando qualcosa e poi si azzittisce. Che cosa può essere.Il rumore è di ferraglia .

salvosj413 :

A me invece succede ,che in 4wd cambiando da una marcia e l'altra pare che stia frullando qualcosa e poi si azzittisce. Che cosa può essere.Il rumore è di ferraglia .

sarò anche ripetitivo (o fissato...)
ma anche questo scherzetto puo dipendere dalle crociere....
(piu precisamente, quelle dell'albero anteriore...)

escludo l'albero anteriore , ho controllato le crociere e ne ho sotituita una , comunque adesso controllo tutte le crociere
grazie enricos

oggi ho riprovato in 4wd e sento il rumore provenire dall'albero di trasmissione almeno penso.Oggi ho dinuovo controllato le crociere dell'albero anteriore e niente.Il rumore lo fà in accelerazione e a una velocita superiore ai 60 e poi a circa 75 sparisce .Mi è venuto il dubbio delle gomme In quanto ho smontato le tacchettate ed ho montato quattro gomme vecchie stradali ( per la revisione) .Prima di tutto questo mi ricordo che nn vibrava niente.Ma possono essere le gomme sicuramente ovalizzate a provocare questo rumore e la vibrazione solo all'anteriore?
Il gioco del differenziale è più o meno 2cm a destra e due a sinistra.Ho verificato anche quello .
Ma cosa sarà queto stramaledetto rumoraccio?

ma le hai controllate con l'albero montato.....
perche se sono bloccate non hanno gioco... ma quando gira l'albero ti fa tremare anche i sedili...

enricos :

ma le hai controllate con l'albero montato..... perche se sono bloccate non hanno gioco... ma quando gira l'albero ti fa tremare anche i sedili...

no guarda il traballamentosi limita allo sterzo e un po alla leva del cambio,ma non alla scocca....ho cambiato l ammortizzatore e ho fatto tarare meglio la vite della scatola dello sterzo....adesso ha meno gioco.....ma continua con il solito problema....diventa inguidabile...

no enricos ho smontato l'albero e ho provato a farle girare con le mani .Girano tranquillamente

salvosj413 :

no enricos ho smontato l'albero e ho provato a farle girare con le mani .Girano tranquillamente

un altro trballamento come il mio di fonte sconosciuta....

a questo punto le cause potrebbero essere molte....
un albero storto o il "millerighe" usurato che ha preso gioco....
gomme sbilanciate, ovalizzate o addirittura deformate.... (dato dal cedimento di una tela)
usura non uniforme del pneumatico (dovute agli ammort. KO )
un cerchio storto....... un semiasse storto......
ce solo l'imbarazzo della scelta......
bisogna armarsi di santa pazienza e risalire all'origine del problema...

enricos :

a questo punto le cause potrebbero essere molte.... un albero storto o il "millerighe" usurato che ha preso gioco.... gomme sbilanciate, ovalizzate o addirittura deformate.... (dato dal cedimento di una tela) usura non uniforme del pneumatico (dovute agli ammort. KO ) un cerchio storto....... un semiasse storto...... ce solo l'imbarazzo della scelta...... bisogna armarsi di santa pazienza e risalire all'origine del problema...

gomme sbilanciate,usurate o cerchio storto deformato no sicuro....ho appena controllato tutto dal mio gommista di fiducia....la cosa strana è che me lo fa dai 60 ai 70km/h per poi smettere....lo fa in qualsiasi marcia che arrivi a quella velocita.....terza quarta e quinta....quindi non è quando il motore gira in alto xk lo fa ad ogni regime ai 60-70 km/h!!!!!!!!!mistero della fede!