hai letto bene

si sn io che ho chiesto x il 13..........

ah scusate. allora x montarlo sul mille occorrono piu modfiche che montarlo al posto del 1300

io ho uno swift e x ora anche se ancora non ho le super vado ovunque,x il mio modo di guidare è il motore che consiglierei a tutti dal trial alla velocità..(io con la macchina ci faccio trial)

massi, secondo me dovresti provare la tua stessa configurazione ma con motore 1600 8v iniezione elettronica tipo vincenzo... un altro mondo. lo swift l'ho guidato x anni... ma pure a detta di alfredo che ce l'ha da tanto tempo va meglio il 1600 di vincenzo... Quindi, ripeto, uno swift x fare trial ha senso solo se ci metti un superriduttore o coppie coniche corte altrim hai la coppia troppo alta e le ruote fanno troppi giri...

OT. ma sa patente l'hai presa o no??? e muovitiiiiiiiiiiiiii FINE OT

la vedo cosi anch'io,lo sfwift gira troppo alto

si ma con una bella frizione in rame parti a 3000 giri ed il mio di swift a quel regime è già 500 giri che sta in coppia... quello di alfredo uguale xke ha le stesse modifiche... ps xò vincenzo do è salit alfredo ancora ci ta salì .. raga swift è swift.. e poi ripeto dipende da come guidi.. se 6 uno che lesima sul gas allora t do raggione ma se 6 uno che apre con lo swift non c'è trippa x gatti..(questo rimane sempre un mio parere cmq) a e un'altra cosa.. chiedi un pò a vincenzo se se ne è pentito di aver levato il mio swift? vedi che ti risp

magari lo trovassi io lo swift!

scusate ma il giorno che disgraziatamente,e trovate il "ROMPI PALLE" che vi chiede di aprire il cofano?secondo me allora e' meglio montare il vitara che a vista si maschera di piu'

Per nn aprire un altro argomento , ma vi voglio chiedere se il 1.6 16 valvole si monta con le stesse modifiche dell'8 valvole ed in più se si può montare con i carburatori per nn impazzire con l'impianto elettrico.

un 1600 16 v non ha senso a carburatori, come lo swift... Se puoi montalo ad i.e. è uno sbattimento ma ne vale la pena. Come modifiche x il cambio siamo come x il 1600 8v.

ai ragione giampy , ma nn vorrei sbattermi con l'elettronica almeno per adesso s elo compro lo vorrei montare così se è possibile.Ma tu dici che perde molto?.MA in teoria i collettori del 1300 possono andare bene per i carburatori?

Mi pare di aver letto che anche tu volevi montarlo , ma poi l'ho hai fatto?

io ho trovato il 1600 16v i.e. ma non l'ho messo xkè ho avuto modo di provarne una con questo motore e non mi è piaciuta molto. Cmq non mi pare vadano bene, addirittura ho provato a mettere il collettore del 1300 sul mio 1600 ma nn ci andava... bo.

Cmq secondo me l'iniezione è l'iniezione... xdi tempo e fallo, fidati

Allora mi dici che l'8 valve è meglio? Per adesso ho trovato un 16 valvole , ma se trovassi un 8 valvole anche con testa da rifare lo comprerei .Se ti capita fai sapere

Se ne trovano diversi, sia di 16v che 8v. Proprio oggi ho vista una vitara da demolire. domani vado a vedere quanto vuole... Cmq se hai trovato il 16v mettilo su che è molto valido come motore... adesso pero basta con gli OT altrim i moderatori ci picchiano...

zukkomatto :

scusate ma il giorno che disgraziatamente,e trovate il "ROMPI PALLE" che vi chiede di aprire il cofano?secondo me allora e' meglio montare il vitara che a vista si maschera di piu'

se ti arrivano ad aprire il cofano al 99 x cento a macchina gia è sequestrata...

massim tu hai un 'idea migliore?

1300 i.e. con coppie coniche corte o superridotte...

swift super ridotte 5,1 e blocchhi e poi x fermarti ci vuole un muro..