adesso ci devi dire come va?

Hihi fuoristrada serio non ne ho ancora fatto L'ho usata moltissimo sulla neve e.. è un'altra storia Anche se i ponti toccano la macchina non si ferma... prima toccava con il serbatoio...
Si è ammorbidito un po' l'assetto e la uso tutti i giorni in strada e non ha nessunissimo problema.
Unica cosa l'altro giorno ho cominciato a sentire uno statak ogni volta che partivo o frenavo ed ho scoperto che erano i bulloni dell'albero dietro (quelli dove c'è il distanziale) che si erano allentati

problematiche e conferme
sto finalmente cominciando a montare il kit di rialzo 4" già che ci sono dò una controllata a tutto l'anteriore

1° i bulloni degli attacchi delle balestre e dei biscottini li serro a gomma a terra o in aria
2° come mai la cravatta della balestra una volta smontata non rientra nei fori se non la stringo
3° la barra stabilizzatrice sembra non arrivare come si può mantenere e se no che problemi posso avere su strada
4° con 4" li allungo i tubi freno
5° visto che smonto e revisiono i giunti e monto l'ammortizzatore di sterzo avete qualche suggerimento
6° il pitarm mi conviene cambiarlo

grazie a tutti

PAOLINO4X4 ENRICOS AQUILANTE MASSYO1 DOVE SIETE
accidenti a voi di domenica nel fango eh?


PS: dopo un ora oggi è cominciato a piovere

1° Usa dadi autobloccanti, non stringerli a morte da bloccare la balestra in mezzo all' attacco, avvitali poi la metti a terra la scuoti un po' in modo da far lavorare i biscottini e infine avviti il dado da andare contro al biscottino e lasciare poco poco spazio tra biscottino e boccola.

2° Non ho capito

3° Non so aiutarti........io non l' ho mai avuta e non ho problemi

4° Si sicuramente davanti son da allungare

5° Non so aiutarti

6° Ti conviene....

Mi spiace non essere di aiuto per i punti 2 3 e 5....

complimenti molto esaustivo

ho notato quando ho cercato di rimontare la cravatta che serra il ponte alla balestra che i perni non entranavano perfettamente nei buchi della flangia sotto al ponte ed ho dovuto allinearli eppure sono venuti via bene sai di quanti cm mi conviene rifare i tubi li faccio in gomma o in tubo aereonautico

2 le cravatte saranno i cavallotti ed è normale che si debbano un po stringere e piegare per farli entrare bene nei fori.
3 la barra stabilizzatrice si toglie per forza con un 4'' a meno che non spessori gli attacchi a telaio di 10 cm ma nn mi sembra il caso! Oltretutto se uno si compra un 4'' vuole fare trial e quindi vuole escursione, cosa che si limita moltissimo con la barra.
5 Non so che suggerimenti vuoi...ti posso solo suggerire un ammo di sterzo di quelli che si attaccano al ponte e alla barra di sterzo, che funzionano meglio.

zukimad :

problematiche e conferme sto finalmente cominciando a montare il kit di rialzo 4" già che ci sono dò una controllata a tutto l'anteriore 1° i bulloni degli attacchi delle balestre e dei biscottini li serro a gomma a terra o in aria 2° come mai la cravatta della balestra una volta smontata non rientra nei fori se non la stringo 3° la barra stabilizzatrice sembra non arrivare come si può mantenere e se no che problemi posso avere su strada 4° con 4" li allungo i tubi freno 5° visto che smonto e revisiono i giunti e monto l'ammortizzatore di sterzo avete qualche suggerimento 6° il pitarm mi conviene cambiarlo grazie a tutti PAOLINO4X4 ENRICOS AQUILANTE MASSYO1 DOVE SIETE accidenti a voi di domenica nel fango eh? PS: dopo un ora oggi è cominciato a piovere

La barra stabilizzatrice toglila, è impossibile mantenerla con il +4".
Allunga tutti i tubi freno, io con il 3,5" li ho allungati tutti. (conviene, anche perchè i tuoi avranno + di 15 anni o sbaglio?)
Cambia anche il pitman.


Purtroppo oggi per me niente fango.....solo lavoro su Autocad! (sarà per domenica prossima )

un lavoro in meno la barra l'ho tolta per lavorare meglio
magari 15 ne hanno 22

per il pitarm avevo visto una modifica dell'originale con due tagli e saldatura a riempire la faccio a elettrodo o a fiamma

quanto li allungo i tubi

zukimad :

un lavoro in meno la barra l'ho tolta per lavorare meglio magari 15 ne hanno 22 per il pitarm avevo visto una modifica dell'originale con due tagli e saldatura a riempire la faccio a elettrodo o a fiamma quanto li allungo i tubi

infatti ho detto più di 15

scusa i tubi non li hai presi insieme al kit?

zukimad :

complimenti molto esaustivo ho notato quando ho cercato di rimontare la cravatta che serra il ponte alla balestra che i perni non entranavano perfettamente nei buchi della flangia sotto al ponte ed ho dovuto allinearli eppure sono venuti via bene sai di quanti cm mi conviene rifare i tubi li faccio in gomma o in tubo aereonautico

Beh, se rifai i tubi (o se li compri già fatti) se puoi mettili aeronautici, altrimenti vanno benissimo in gomma, d'altra parte gli originali son ben fatti così...
La barra stabilizzatrice puoi non metterla, tieni conto però che su strada se non hai un assetto rigido quando affronti una curva l'auto tenderà a coricarsi, basta non fare le curve lanciate a fuoco e non hai problemi.
Inoltre non montando la barra stabilizzatrice occerrai un certo vantaggio in offroad, quando il ponte avrà bisogno di più libertà possibile per muoversi, salire e scendere. (un mio consiglio non montarla)
La pitman ti conviene assolutamente cambiarla, anche se monti l'ammo di sterzo ti succederà che quando prenderai delle buche o un ostacolo in genere lo sterzo tenderà a scapparti dalle mani perchè farai lavorare la barra di rinvio della tiranteria troppo inclinata e questo ti causerà dei grossi scompensi in or, l'ammo di sterzo ti aiuterà parecchio in questo senso ma non va bene ugualmente.
Su come montare l'ammo di sterzo hai varie possibilità, io l'ho montato leggermente inclinato dietro la tiranteria, così rimane protetto, nel senso che se andrai ad incocciare contro un ostacolo per lo meno lui lo salvi, il resto aimè.... Anahce se quella non ' la posizione più corretta alla fine l'ho montato così, ho cambiato posizione 2/3 volte. Ti allego le foto.
Ciao.

Roby, forse dico una cazzata, ma il tuo ammo di sterzo non mi pare montato correttamente (almeno rispetto all'originale).... vado a controllare subito ed eventualmente, ritiro la mia cazzata.

Ok, ho detto una cazzata!!!!! Sorry......
Va bene anche così.......

zukimad, ti hanno già risposto su tutto eh eh eh...

1) i bulloni puoi pure bloccarli quando hai tutto sollevato. In ogni caso, quando la appoggi a terra ricontrolli tutta la bulloneria
2)è normale se si incastra leggermente, non ti preoccupare, si sarà deformata leggermente
3)con un kit così alto io la rimetterei la barra. devi spessorare, un bel po' visto che alzi 4", i 2 supporti anteriori in gomma della barra in modo da abbassarli.
4)è d'obbligo allungare i tubi freno
5)quando rimonti i giunti ingrassali per bene con grasso nero
6)il pitman è meglio cambiarlo, ma per intanto prova così come va

ciao !

Io homontato il kit 4" e da quanto ho potuto vedere il pitman ci vuole necessariamente.ciao

visto che ci sono volevo cambiare gli oring del mozzo libero e la guarnizione sapete dove le trovo?

ho trovato i giunti con una tacca sulle sedi dei cuscinetti che faccio li cambio visto che ci sto?

in concessionario suzuki, oppure partsonline

per la guarnizione puoi benissimo usare della semplice pasta siliconica nera o rossa

non ho capito quella dei giunti-cuscinetti...

5 minuti e ti posto la foto

paolino ti piace il supporto per lavorare sul differenziale

ecco le foto del mozzo

lascia pure, non succede niente.

bello il supporto differenziale