che casino...cmq di suzu con le gomme maggiorate e con semiassi (originali) rotti ce ne sono quanti ne vuoi franco. la mia voleva essere solo una provocazione contro la Suzuki Casa Madre nn contro i samurai/santana/sj. certo che un pò di coppia in più, dei semiassi migliori e i nulla osta che NULLA C....OSTANO a loro sarebbero cosa gradita. nn siete d'accordo?

Ecco qua la risposta da Suzuki Italia:

Suzuki Italia :

Ciao Andrea, mi hanno risposto in questo momento e purtroppo mi dicono che non è possibile autorizzare nessuna misura di pneumatici in alternativa in quanto non prevista dal costruttore in sede di omologazione. A risentirci. V******

Io direi che tornato dalle ferie chiamo l'ufficio omologazioni direttamente e vedo di fare 4 chiacchiere con qualche proposta in mano.

jvl3 :

Ecco qua la risposta da Suzuki Italia: Suzuki Italia : Ciao Andrea, mi hanno risposto in questo momento e purtroppo mi dicono che non è possibile autorizzare nessuna misura di pneumatici in alternativa in quanto non prevista dal costruttore in sede di omologazione. A risentirci. V****** Io direi che tornato dalle ferie chiamo l'ufficio omologazioni direttamente e vedo di fare 4 chiacchiere con qualche proposta in mano.

Mi sa che è l' unica soluzione

domus73 :

che casino...cmq di suzu con le gomme maggiorate e con semiassi (originali) rotti ce ne sono quanti ne vuoi franco. la mia voleva essere solo una provocazione contro la Suzuki Casa Madre nn contro i samurai/santana/sj. certo che un pò di coppia in più, dei semiassi migliori e i nulla osta che NULLA C....OSTANO a loro sarebbero cosa gradita. nn siete d'accordo?

Probabilmente sono solo li da voi! IO qui non ne ho mai visti!

jvl3 :

Ecco qua la risposta da Suzuki Italia: Suzuki Italia : Ciao Andrea, mi hanno risposto in questo momento e purtroppo mi dicono che non è possibile autorizzare nessuna misura di pneumatici in alternativa in quanto non prevista dal costruttore in sede di omologazione. A risentirci. V****** Io direi che tornato dalle ferie chiamo l'ufficio omologazioni direttamente e vedo di fare 4 chiacchiere con qualche proposta in mano.

proposta di che tipo? credo che nemmeno qualche soldino gli faccia cambiare idea....
ripeto, io parlai direttamente con l'ufficio omologazioni: 195/80 o 205/70 per il Samurai, nient'altro di gomme.

si certo franco li mandano solo qui "da noi" i suzuki con i semiassi difettosi. li "da voi" li mandano con semiassi migliori. eppure mi verrebbe da chiedere ai vari zanfi, performance4x4, renegade club etc quanti semiassi rinforzati hanno venduto o quanti possessori di suzuki hanno proprio optato di cambiare i ponti direttamente proprio per ovviare a questo problema ( ed avere anche altri benefici ovviamente)

scusate ,se mi intrometto,
ma secondo me non si tratta SOLO di semiasse,
migliori o no, secondo me conta anche chi guida...
lo dico per esperienza (purtroppo)
io non faccio quello che fa Erry,ma quest'anno ho già seccato 2 semiassi,
lui coi suoi(originali come i miei) ci fà tranquillamente annate intere di gare
da quì si capisce che il pilota fa la differenza!!!!

C'è gente che riesce a rompere i semi asse rinforzati in strada e c'è gente che facendo cose estreme non ha mai rotto un semi asse originale ci sarà un perchè!

Poi non voglio scendere nel discorso di zanfi e i vari prodotto i ecc ecc

visto che i mod se ne sono accorti (ma sono molto elastici) .............

sul numero di marzo 2009 di elaborare 4x4 ho letto la recensione di un suzuki rosso che,come riportato dal giornalista,ha a libretto ogni cosa (verro,paraurti,ecc..) comprese misure gomme dalla 235/75 alla 35". Beh io vorrei sapere tanto come si fa,sono disposto anche ad uscire tanti soldi basta che trovi un metodo,legale,per farlo.Voi avete idea di come possa aver a libretto una schiera così ampia di ruote? ma la 35" non supera i 5% di misura in più omologabile rispetto alla 195/80?

zukko quei ragazzi sono di locorotondo, a 6 km da me, sto indagando per cercarli..ho già sguinzagliato un po di amici alla loro ricerca.
Sono curioso di sapere se hanno omologato anche il 1600 vitara ih ih

mah, un idea me la sono fatta pure io...

con qualche migliaio di euro omologhi quasi tutto,, la porti in germania, la fai targare là, omologhi e la riporti in italia e la ritarghi nuovamente. ci sono ditte che fanno solo questo giochetto ma vogliono una barcata di soldi.

si ma l'omologazione non è sempre col 5% in più di gomme??

un mio amico ha un def,li si puo' omologare tutto...ma certo non gli hanno omologato le 35"

mah non credo un meccanico delle mie parti gira con un golf prima serie targato tedesco con dietro le 295 penso sia + del 5% delle originali.
penso che l'importante è che non tocchino da nessuna parte e non sporgano e te le omologano ma non ne sono sicuro

no.. in tedeschia puoi sforare tranquillamente il 5%, avranno pure loro dei limiti ma non così bassi.. ho chiesto in giro per omologare la mia - 1.6 + gomme 235/85 16 + verricello + rollbar + assetto + paraurti + ponti toy e con un 2000 euri circa si fa.. poi è da vedere se il gioco vale la candela ma appena arrivo alla versione finale della macchina penso che farò "l'investimento"

proprio come inizia questo topic...MAH

cioè ?

cioè che non capisco niente di tutta sta storia.

so che per il def chi si occupa di fare la trafila è Herero, magari bisognerebbe informarsi da lui se può occuparsi anche dei zukki