Ragazzi nn vuole frenare, o meglio, nn mi riesce farla frenare ! Nell'aspettare che arrivino ammo e balestre nuove, ho voluto vedere in che stato erano le ganasce, appena aperto c'era da mettersi le mani nei capelli, pero' pensavo che le ganasce fossero all'osso, invece no, siamo sui 7mm di ferodo. Ho notato che mollettine e compagnia bella sono un ammasso di ruggine, come era da aspettarsi. Prima frenava veramente male, il freno a mano e' sempre stato inesistente anche se tutti i registri erano tirati al massimo e nn capisco come mai nn dava almeno l'accenno di rallentare. I cilindretti nn perdono olio. Esiste qualche accorgimento per ripristinare il tutto?

hai già sbloccato e ingrassato i registri automatici dentro ai tamburi? quando si arrugginiscono si "saldano" e non fanno allargare abbastanza le ganasce. da sbloccare son belli duri (in morsa e con una bella chiave), poi quando li ingrassi devono girare a mano...

Paolino stasera mi salvi su tutto. Ecco, appunto quelli, ho fatto caso che certi tipi sono fatti tipo un culindretto piegato, mentre questi sono tipo 2 forcelle unite, difatti sono parecchio piene di ruggine. Dici che dipende tutto da questo il mal funzionamento?

i registri automatici son quei "pezzettini" che all'estremità hanno una forcella con sotto un filetto, poi hanno il corpo con una ghiera dentata alla quale si aggancia un lamierino con una molla che serve per la registrazione automatica man mano che calano le ganasce.

Smonta questi, sbloccali con forza (a costo di romperli, perchè tanto da bloccati sono inutili) e lubrificali possibilmente con grasso al rame (è antigrippante, resite ad alte temperature e non cola).

Senza questi registri automatici funzionanti, puoi registrare a mano finchè vuoi, ma non freneranno mai bene i tamburi

ho visto pero' che questa ghiera ha i denti consumati, almeno cosi sembra, il lamierino nn e' attaccato alla ghiera..................forse ho capito.... grazie davvero Paolino

i denti non sono a spigolo vivo, sembrano consumati. in ogni caso il lamierino deve riuscire ad agganciare e far girare la ghiera.
Se il lamierino non sta bene contro può essere che hai sbagliato a mettere una mollettina, oppure devi piegarlo un po' finchè va ad agganciare.

Bene, grazie di nuovo

AIUTOOOO !!!!!!! NN frena piu'!!!!!! Aspettando che arivasse il kit di rialzo, mi sono messo a ripristinare scrupolosamente tamburi/ganasce, ho cambiato i cilindretti perche' da primo nn sembrava ma perdevano olio. Ripulito ed lubrifigato il registro automatico, insomma, ho risanato il tutto seguendo anche articoli in merito al lavoro che ho trovato qua. Puo' capitare che dipenda dal freno a mano perche' siccome era inesistente ho allentato tutti i suoi registri per levare le ganasce, e siccome devo tutt'ora passare i suoi cavi sotto il ponte nn ho l'ho ancora sistemato. Ora, l'unica cosa che e' staccata e' il freno a mano, ma quando arrivo a frenare con il pedale e' morbidissimo e rallenta quando e' proprio in fondo. Immagino che nn mi sono spiegato per niente bene, ma nn so come far capire meglio .Per di piu', ho fatto anche lo spurgo a regola d'arte(di questo ne sono sicuro!). NN riesco a capire il perche' di questo mal funzionamento, AIUTOOO.........

innanzitutto cè da stabilire se hai un suzu giappo. o spagnolo......
nel secondo caso, se non sei pratico, cè da prendere il calendario.
partire dal 1 gennaio e nominarli tutti fino al 31 dicembre....

sono parecchi i particolari da tenere in considerazione....
1 ) per quanto spurghi resta sempre dentro una bolla d'aria.....
2) i registri automatici se non sono montati piu che perfetti ti fanno bestemmiare....
3) devi essere sicuro che le ganasce (a riposo) siano piu vicino possibile ai tamburi (e questo non succede se i registri non funzionano)

grazie Enrico, il mio suzu e' spagnolo. Secondo te cosa mi consiglieresti di fare? Per i MOCCOLI sono gia' a buon punto, sono gia' ad ottobre del 2009...

..ma c'e' il modo di regolare questo registro senza riaprire tutto?

..Vi prego, un aiutino ...

se e montato bene....... quando schiacci il pedale del freno.....
al rilascio dovresti sentire nel tamburo una specie di "cricchetto" (lo stesso rumore del cricchetto delle chiavi a bussola)
e finche le ganasce non sono vicine al tamburo ogni volta che schiacci e rilasci il pedale del freno dovresti sentirlo ......
(il problema sta proprio in come e montato quel registro.......
(puliscilo bene ed ingrassa il filetto ...
E SOPRATTUTTO NON MISCHIARE I PEZZI DEL LATO DESTRO CON QUELLI DEL LATO SINISTRO )
e.......
buona fortuna......

..si infatti, pigiando il freno sento quel rumore, sempre, ma il pedale nn si indurisce. Ha volte lo sento piu' duro poi dopo torna in fondo ( nn ti nascondo che nn ci capisco piu' niente, ma voglio risolvere!). Il registro che vedi e' prima di averlo pulito, ora e' tornato nuovo nuovo ed il filetto e' ben ingrassato. Ho fatto di tutto prima una foto per avere ben impresso di come rimontare, e anche con questo ci siamo..

allora...... continua con il pedale finche non senti piu il "cricchetto"....

(calcola che fa uno scatto alla volta...... ci vogliono circa 20 scatti x un giro del registro, e ad ogni giro del registro le ganasce si aprono di 1,25 mm ........ se dovessero aprirsi di 7/8mm calcola quante pedalate devi dare ......)

Grazie Enricos, domani inizio a pedalare................pedalo e RIpedalo ............

..ho pedalato un monte, ma nn vedo un gran miglioramento , qui c'e' da preoccuparsi. Appena raccimolo un po' di quadrini forse e' meglio un controllino da chi ne sa piu' di me...!!

hai provato a ritogliere i tamburi per controllare se i registri si sono aperti ???????
se non funziona bene il "cricchetto" puoi pedalare anche fino al 2020....
ma non cambia niente..

..e' no caro enricos, questo nn l'ho fatto, guardo se domani riesco a trovare del tempo e procedo. Dato che riapro, c'e' anche qualche altro particolare da tener presente?

e dopo aver pedalato, quando togli il tamburo dovresti fare un pochino di fatica, ciò significa che le ganasce si sono aperte e son pressochè contro al tamburo.
se invece riesci a togliere il tamburo come se fosse burro....allora c'è ancora qualcosina che non funziona...