joker1983 :

infatti zucco....tu hai applicato una delle 2 alternative che ho in mente...(se metto un terminale da moto devo mettere anche una pancia centralE) se infvece metto un terminale tipo di un 106 o simili...il centrale lo faccio diretto...

io ho il rompifiamma che è stato tolto..... e il silenziatore finale c è ancora.....proverò a mettere un finale di una golf 1.8....dopo senza rompifiamma e silenziatore finale appena un po meno toppato dovrebbe anche suonare bene...

pure io monto 4-2-1 più centrale libero ma con lo scarico originale molto meglio in erogazione su sutti i regimie il sound identico a prima.
sottolineo che anche io vorrei far sentire un pochino di più il mio sj ma non voglio peggiorare il rendimento cosa molto difficile con articoli fai da te...
pensavo se possibile acquistare il solo scarico calmini o altra marca aftermarket che ovviamente non mi costasse un botto.

premettendo che non ho piu il rompifiamma posso secondo voi togliere il silenziatore finale e sostituirlo con uno di una golf 1.8?o vado incontro a vuoto ai bassi regimi???

allora....
se io mi collego al 4 2 1 con un tubo diretto da 50......e concludessi con un silenziatore universale tipo i seguenti?






Scarico sportivo in acciaio inox 304.
Lunghezza totale: 394mm / Diametro entrata: 57mm / Diametro terminale: 76mm / Diametro cassa: 114mm

ci avevo pensato anche io prima di farmi lo scarico il problema che mi sono posto cosa gli dico se mi fermano?mi piacerebbe tanto sapere come suona e come gira prima di montare un finale del genere,anche perche' la uso su strada a volte

gia' in effetti se ci adattassi un terminale di un altra auto di serie (tipo il 106) esteticamente non darebbe troppo nell occhio...questi 2 invece si..

è come avevo fatto io solo che come terminale avevo uno scarico da moto modificato...ti dico, rumore ne fa parecchio

immagino....ma magari con un terminale da auto seppur sportivo ne fa un po' meno rispetto ad uno da moto....

ricapitolando , io ho uno scarico di un monster in casa , se lo metto togliendo solo l'ultimo barilotto , quello più grosso , può andare bene?? il primo a quanto ho capito lo lascio .
che dite ?

non so la tua provenienza ma se abiti a MARANELLO ti consiglio di montarlo

dici che è troppo casino ??

allora......alla fine avevo optato per collettori 4 2 1 calmini....centrale libero da 50 e terminale lancia fulvia hf..................risultato:
-casino infernale.....troooooppo anche per me.....
-prestazioni calate..

sicuramente è troppo libero dato che il motore è tt originale....
ora metto il carburatore weber 34/34 e aggiungo al centrale il barilotto del centrale golf 2 1.8L
vi aggiornero'...

non ho letto tutti i messaggi e non so se ti hanno gia consigliato questo: io ho fatto cosi e devo dire che mi trovavo molto bene! originale fino al rompifiamma suzuki, poi tubo da 50 fino a 3/4 dove ci ho messo un secondo rompifiamma di una polo GT (o cose simili comunque WW), tubo da 50 per altri 10-20cm.... al minimo era fantastica da sentire, se non aceleravo troppo era anche silenziosa per poi scatenarsi sopra ai 3-3500 giri... ciao

Come diceva un amico... Il rumore deve venì dal MOTORE non dalla marmitta...!
Io ho carbu 34/36 (che col CDA fa il suo porco rumorino) collettori 4 in uno (ma metterò 4-2-1) e tubo dritto, con finale CSC. Rumore giusto e ottime prestazioni. Avevo anche provato per cazzeggio con un tubo dritto da avanti a dietro... Mitica, ho fatto suonare tutti gli allarmi di mezza roma per una notte... La mattina dopo ho messo il csc...

admin :

non ho letto tutti i messaggi e non so se ti hanno gia consigliato questo: io ho fatto cosi e devo dire che mi trovavo molto bene! originale fino al rompifiamma suzuki, poi tubo da 50 fino a 3/4 dove ci ho messo un secondo rompifiamma di una polo GT (o cose simili comunque WW), tubo da 50 per altri 10-20cm.... al minimo era fantastica da sentire, se non aceleravo troppo era anche silenziosa per poi scatenarsi sopra ai 3-3500 giri... ciao

era il mio scarico quello? aaaa mi farebbe comodo ora!

grazie dei consigli.....

ormai ho ordinato un centrale golf.....quindi per ora faro' qst esperimento

4 2 1....centrale da 50 con barilotto centrale golf 2 1.8L .........terminale lancia fulvia hf.....

io avevo pensato di togliere il "pezzo centrale" della marmitta originale....voi che dite?

massy01 :

io avevo pensato di togliere il "pezzo centrale" della marmitta originale....voi che dite?

già fatto.....se togli solo il centrale suona un po di piu e a lungo andare oltre alle fumate nere (si spoma di tutto ciò che si è accumulato nel tempo)sentirai qualche gradevole ritorno in scalata.....adesso io prendo il 4-2-1 calmini tubo da 50 sino al silenziatore golf o simile....vediamo come va...

ragazzi io ho trovato un terminale di un pajero,per intenderci il bombolino finale.ha uscita da 55.esteticamente è veramente professssssssional!volevo accoppiarlo ad un teminale artigianale in inox di un 206 1,6 credo...
per il momento lascio collettore originale,tubo originale fino al rompifiamma,il quale verrà tolto e sostituito con un tubo dritto diametro 50 che entra nel terminale 206 poi tubo dritto da 50 e terminale pajero.....di estetica e di sound dovrebbe migliorare speriamo nella resa...

PAULsamurai :

massy01 : io avevo pensato di togliere il "pezzo centrale" della marmitta originale....voi che dite? già fatto.....se togli solo il centrale suona un po di piu e a lungo andare oltre alle fumate nere (si spoma di tutto ciò che si è accumulato nel tempo)sentirai qualche gradevole ritorno in scalata.....adesso io prendo il 4-2-1 calmini tubo da 50 sino al silenziatore golf o simile....vediamo come va...

quindi non mi conviene?