Ciao, anke io ho la SPOA,
per ora ancora non ho avuto problemi, io la traction bar non la monto, se gli alberi sono stati allineati bene,penso che non ce ne sia bisogno,

per quanto riguarda gli ammortizzatori, se hai quelli originali hai sicuramente poca escursione o casomai ti faranno pure da finecorsa, però calcola ke se metti quelli più lunghi dovrai cambiare il loro attacco........

Merlinx1 :

ma a questo punto una volta ke me la ritrovo già così preferisco controllare ke tutto sia stato fatto x bene xkè in futuro quando me ne andrò da pantelleria la utilizzerò solo x or. cmq farò delle foto agli attacchi della balestra e ve li faccio vedere. Mi sono accorto ke dietro c'è un foglio di balestra in +: sono 4 anzikè 3. I tubi sono stati allungati. X gli ammo come controllo esattamente? Una volta su una rampa ke faccio? E per la traction come vedo se c'è o no? Le foto del servizio sullo spoa nn si aprono e nn ho idea di cosa guardare...... Tante richieste vero?? Perdonatemi ma sono estraneo al mondo or....ancora un niubbo...

ma perchè gli ammortizzatori + lunghi???

Gigetto :

Merlinx1 : ma a questo punto una volta ke me la ritrovo già così preferisco controllare ke tutto sia stato fatto x bene xkè in futuro quando me ne andrò da pantelleria la utilizzerò solo x or. cmq farò delle foto agli attacchi della balestra e ve li faccio vedere. Mi sono accorto ke dietro c'è un foglio di balestra in +: sono 4 anzikè 3. I tubi sono stati allungati. X gli ammo come controllo esattamente? Una volta su una rampa ke faccio? E per la traction come vedo se c'è o no? Le foto del servizio sullo spoa nn si aprono e nn ho idea di cosa guardare...... Tante richieste vero?? Perdonatemi ma sono estraneo al mondo or....ancora un niubbo... ma perchè gli ammortizzatori + lunghi???

per aumentare l'escursione........

gli ammo più lunghi perchè la suzuki si rialza di 17 cm con lo spoa

ma girando le balestre e anche gli attacchi degli ammo, ovviamente si alza la macchina, ma non si ha + escursione: le balestre ed i biscottini rimangono sempre uguali... e dunque credo anche gli ammortizzatori...

non avete foto che spieghino bene i vari componenti e come lavorano x caso??

Con lo sopa cambia solo la posizione dei ponti rispetto alle balestre, gli ammortizzatori non guadagnano e non perdono nulla rispetto all'originale... si possono cambiare modificando anche gli attacchi per far aumentare l'escursione (soprattutto la compressione) però senza esagerare... altrimenti le balestre lavorano al contrario e potrebbero piegarsi o snervarsi creando problemi o rotture.

In tutto si alza mediamente di 12-14 cm e la traction bar secondo mè è indispensabile.... con pochi euri ed un po di manualità si può costruire in meno di mezza giornata, da più sicurezza e soprattutto evita spiacevoli rotture che possono costare molto care!!!

per fare un lavoro ben fatto.. ed è quello ke vorrei frae io a breve... e quello di mettere la t bar.. una panhard anteriormente e cambiare l'inclinazione della sterzata che viene modificata cambiando l'angolazione del ponte ant ... non so se sn stato chiaro.. ma spero di avere il tempo di documentare le varie modifiche...

merlinix se vai nella sezione di tutto un po vedi i lavori che ho fatto io che ho fatto da poco lo spoa, per quanto riguarda gli ammo non servono + lunghi xke gli attacchi si spostano insieme alle balestre, anzi ti dirò di +, avevo gli ammo + lunghi e a ogni salto avevo paura di sfondare la carrozzeria, allora sono passato di nuovo alla misura originale dietro a gas e davanti ad olio,non ho messo la t-bar perche con tutti i fogli di balestra che hai anche tu non serve, serve solo se hai balestre monoloma o al massimo bifoglio... ma ho fatto una cosa in +, infatti la macchina è morbidissima, ho messo 4 molle guardati le foto, cosi tutto il peso della macchina si appoggia sulle molle e non sulle balestre, ciò serve anche nell' OR che la macchina rimbalza bene ed è molto morbida proprio grazie alle molle....guardati le mie foto cosi ti rendi conto di cosa sto parlando..

Ciao raga, come qualkuno gia sa e come qualkuno ha visto, io come assetto ho lo spoa, il mio problema rimane però l'escursione, ho visto che in tutti i twist dove gli altri passavano senza problemi, io tribulavo e rischiavo sempre di ribaltare...

datemi qualche idee e qualche consiglio per aumentare l'escurione..grazie mille

... togli lo spoa

xke con lo spoa davvero non c'è rimedio di aumentare l'escursione?

ma con ammo originali?

beh il problema è che lo spoa alza di parecchio... l'escursione, anche con ammol originali (se riposizionati) è nettamente migliore rispetto allo stesso assetto under axel. Non saprei cosa dire, metti delle balestre piu lunghe abbinate a dei dinamici e dei gommoni ma le modifiche poi si fanno "importanti"

ci vorrebbero balestre e biscottini del samurai diesel.....

Ciao a tutti,
se posso chiedere, cosa hanno di particolare le balestre e i biscottini del diesel? Così, per sapere.........
Grazie.

marco_suzukino :

Ciao raga, come qualkuno gia sa e come qualkuno ha visto, io come assetto ho lo spoa, il mio problema rimane però l'escursione, ho visto che in tutti i twist dove gli altri passavano senza problemi, io tribulavo e rischiavo sempre di ribaltare... datemi qualche idee e qualche consiglio per aumentare l'escurione..grazie mille

Leva lo spoa e metti un bell'assetto... I nostri mezzucci sono corti e stretti, non vanno alzati troppo... Bensì va solo aumentata l'escursione il più possibile, mantenendoli bassi il più possibile.... Vedi dinamici, paraboliche monofoglio e vari espedienti. Tanto, alzare il corpo vettura (perchè con lo spoa questo fai...) di mezzo metro, non serve granchè, i ponti sempre lì stanno. Lo spoa piace molto agli americani perchè come si vede poi montano gommazze da trattore, tanto lì è tutto street legal... Vero pure che si dice che nello spoa levi l'ingombro delle balestre da sotto il ponte, ma per un piccolo vantaggio (tanto la boccia sempre più in basso stà...) hai molti svantaggi (macchina altissima e instabile, crociere sempre a rischio, traction bar obbligatoria....)

Se non trovi quelle del Diesel, ho visto muovere strabene le monofoglio suzuki!!!! si montavano sui santana 1000 e devo dire che sono belle morbide e nell buche copiano il terreno da dio.

whitemud :

Se non trovi quelle del Diesel, ho visto muovere strabene le monofoglio suzuki!!!! si montavano sui santana 1000 e devo dire che sono belle morbide e nell buche copiano il terreno da dio.

quoto...un mio amic sta facendo lo spoa proprio con le monofoglio originali suzuki.....cosi' viene uno spoa non troppo alto....

beetle :

Ciao a tutti, se posso chiedere, cosa hanno di particolare le balestre e i biscottini del diesel? Così, per sapere......... Grazie.

sono piu lunghi di qualche cm rispetto a quelli del samurai o sj.....