CARBURATORE WEBER 34-34 DMTR47 -350-9H

volevo sapere se va bene da adattare sul mio zucco...

certo !!!!!
assicurati però di trovare i ricambi e vari getti da poter cambiare in caso sia da carburare bene.....

ok grazie.....vedo se riesco a prenderlo e controllo per i vari pezzi

bello! deve essere più performante del 32 34..vero?

è si belloccio.....tutto revisionato...pari al nuovo.....150 euro........(senza flangia ovviamente)....il przzo mi sembra ottimo....peccato per le finanze che scarseggiano ultimamente.....
approposito se qualcuno si "vuole liberare" di un 32/34 o simili ben messo con aria manuale....mi faccia sapere

Io però non riesco a capire una cosa.

Cosa si intende per "Kit revisione"? si cambiano solo le guarnizioni??? per far ritornare un carburatore nuovo (tipo il weber) cosa si deve fare?

grazie 1000 in anticipo.

Nei kit di revisione di solito ci sono le guarnizioni nuove, le membrane di depressione, lo spillo del galleggiante nuovo e alcuni gigle di ricambio. almeno nei kit revisione che ho comprato io (per un Weber 112Abarth e un weber ex Appia)

grazie millino!

con 50€ si prende un kit di revisione?

ps.....carburatore comprato

bravo bischero!

allora....il carburatore l ho montato....è stato modifcato il collettore...applicate le flange che mi sono state fatte su misura per questo carburatore da steelmove.....
ora c è un solo problema....
...non cè la guida/staffa per il cavo del gas [o meglio c'e' quella che si vede in foto]....e quella del carbu originale non si puo' adattare....come posso fare?esistono dei cavi del gas con aggancio diretto sulla staffa che si vede in foto senza guida ne altro?
grazie

joker se hai la staffa del carburatore originale tagliala in senso longitudinale (a metà), la parte che impiagavi per imbullonare il laccio dell'acceleratore la usi anche per imbullonare il nuovo laccio(l'altro lato della staffa lo fissi al blocco motore al posto di uno dei due rimandi in plastice cdel vecchio aisan) ed il gioco è fatto (puoi anche usare la guaina originale suzuki cambiando il laccio interno). per fissare il laccio al carburatore fora la "palla" della leva d'accelerazione del carburatore, fai passare il laccio all'interno e lo blocchi con un serrafilo.

ciao domus......grazie del consiglio.....ormai avevo risolto.....ma grazie lo stesso