Ciao ragazzi,

vi vengo a portare la mia esperienza dopo aver montato da un paio di giorni le super ridotte 4:16 di P4x4 e il lock right, noto autosbloccante.

Ora, io non so quale delle due cose sia più incredibile, ma il zuki è diventato un carroarmato...

Ho provato poco, domani andrò a provarlo meglio, però il risultato è sorprendente...

Le super ridotte sono veramente molto corte, ma considerando che ho le 235-80/15 erano necessarie in off-road. In più anche in 2WD l'auto ha recuperato qualche Km/h che aveva perso per l'allungarsi dei rapporti (povero motore...)

Il blocco è semplicemente portentoso, certo in asfalto bisogna prenderci un pò la mano perché in effetti il clak clak fa un pò impressione...per chi adora le derapate come me è veramente divertente...

Ieri sera ho provato un salitone non molto lungo ma estremamente ripido, dove non ero riuscito mai a passare e dove i miei amici passano solo di velocità (parliamo di motori jeep ben più pompati)...bhé io ieri sera sono salito a pochissimi giri senza nemmeno esagerare per paura di cappottarmi....e la macchina quando ha attaccato il blocco ha preso una botta di culo e mi ha scaraventato al di là della salitaaaaaaa

insomma, voglio ringraziare paolino per avermi consigliato il blocco e in sostanza voglio dire solo una cosa:

CHE LIBIDINEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ! ! !

ahahaha

ciao
knowy

.....e la prossima spesa importante fatti un blocco anteriore........ora ti accorgerai che nei salitoni con twist tendi a cappottare (attento, l'impressione è giusta:si cappotta davvero!!), col blocco anteriore aumenti molto la stabilità nei salitoni ripidi con buche......e sbaraglierai i jeepparoli da come riuscirai a salire a filo di gas dove loro arrancano a gas spalancato (spesso lasciandoci qualche semiasse)

Hai visto che spettacolo knower ? !!!

Si l'auto è veramente inarrestabile...ho ancora qualche perplessità sull'assetto, ma ho aperto un post a parte.

Ad ogni modo ho già sbaragliato una bella jeep che non è riuscita a passare dove sono salito io

too happy !


p.s. grazie del consiglio paolino !

grandeee, io è da mò che ho entrami i componenti a casa, e non vedo l'ora di montarli! Cavolo, sono mesi che fremo, ma spese impreviste mi hanno bloccato (per fortuna che ho acquistato prima i pezzi...ora non dovrei spendere esagerazioni per montarli)

Per instalare il tutto dovresti spendere relativamente poco in base a quando smonti cosa ti trovi.

il riduttore è relativamente veloce come cosa, se è tutto in ordine basta che gli fai una buona revisione, cuscinetti e paraoli e sei a posto. Una mezza giornata e te la cavi.
In un'altra giornata puoi revisionare il ponte posteriore con il differenziale. Il montaggio del blocco è semplice ma occhio al gioco pignona-corona che deve essere fatto con attenzione.

Detto questo, è una goduria vedere che la macchina in salita non si ferma mai e l'altro giorno mi sono fatto un paio di derapate da paura ! che bellooooo

ciau
knowy

io lo stò prendendo ora , ma oltre al lock , c'è altro da comprare per il montaggio ??

Revisiona tutto il ponte pisteriore e fai fare un bel gioco corona pignone, ciao knowy

quanto deve avere il gioco tra pignone e corona?è segnato da qualche parte ?

un bravo meccanico che ne capisce di differenziali sa già quanto deve "giocare il tutto..."