Saluto tutto il forum e spero di non ripetermi con il mio problema di carburatore anche se ho letto tutti i post in merito...
Dunque ho un samurai che ho acquistato con il carburatore weber della fiat ritmo ( cosi è scritto a pennarello sulla parte superiore dello stesso ) già montato. fino a quando ho usato il zukko su strada nessun problema, motore sale bene su di giri senza vuoti,consumi adeguati,insomma tutto ok .
I problemi sono nati quando ho iniziato a fare fuoristrada, quando faccio salite molto ripide ( ma molto ripide...) iniziano i problemi.... vuoti di accelerazione senza riuscire a prendere giri motore e conseguenti problemi di trazione ....
il mio meccanico dice che è una cosa normale con le salite ripide asserisce che la benzina gli passa da sopra ... io nno ne sono convinto perchè vedo che molti usano il weber sopratutto per off road....
Cmq ho smontato il carburatore e ho pulito tutti i getti, ho cambiato due volte il filtro quello posteriore e ho anke cambiato la pompetta "C" sostituendola con una elettrica ma i problemi si ambito fuoristrada sono sempre gli stessi..
attendo info da voi guru dello zukko..
a presto.

Prova a piegare un pò la linguetta a molla dello spillo in modo che chiuda dopo e che la vaschetta si riempia di più di benzina.... Mi raccomando, piccoli piegamenti e delicato...

stavo per darti lo stesso consiglio di aquilante, è quasi sicuramente un problema di livello, alzandolo (quindi piu benza in vaschetta) dovrebbe migliorare. Ma occhio, dovresti fare le cosecon molto criterio, si parla di mm...

ok ragazzi.. la prossima settimana ho tempo libero e proverò i vostri suggerimenti.... vi farò sapere
intanto grazie.

Bene, io avevo gli stessi problemi e mi e' stato detto che era il carburatore che travasava. Praticamente in salitoni molto ripidi o con dei sobbalzi il motore tende a spegnersi . Un disastro insomma. Per ovviare a questo travaso un famoso zukista che inizia per Z e finisce per anfi mi ha suggeriti di ridurre il livello della benzina nella vaschetta per evitare questi travasi. Cioe' proprio l'esatto contrario di quello che pensavo io. Io cosa ho fatto ? Ho seguito il consiglio e facendo un po' di prove ho piegato sempre di piu' l'aletta del galleggiante fino a quando ho trovato l'altezza giusta. Miracolo. Basta buchi,spegnimenti,vuoti,fumo nero e quant'altro in tutti i salitoni.
Che dire..a me e' andata cosi'. Grazie Zanfi.

è inutile continuare a lamentarsi ogni 5 minuti dei vuoti del carburatore...i carburatori son fatti così!!!
tutti vogliono i carburatori e poi pretendono i miracoli dell'iniezione elettronica....!