ciao a tutti, volevo rendervi partecipi delle mie operazioni!

ho deciso d scrivervi tutto, magari posso essere d aiuto x qualcuno, ma d sicuro sarete voi d aiuto a me...ogni consiglio è graditissimo!!


ieri sera ho iniziato l'operazione di pulizia, smontando il carburatore dalla sua sede per pulirlo al meglio...

per iniziare ovviamente bisogna smontare il cappello, ovvero il tubo ke porta l'aria dal filtro al carburatore! tre clips e 1 dado e il gioco è fatto!

poi ho smontato 1 tubicino alla volta, mi sono aiutato con 1 pinza per 1 tubi dotati di molla, aiutandomi con il cacciavite per togliere dalla loro sede i quelli + restii a farsi smontare...
la sorpresa è stata quella ke un tubicino mi è rimasto in mano, spezzandosi attorno all'attacco sul carburatore, e altri (solo tra quelli + piccolini) li ho trovati crepati, 1 addirittura spezzato....così mi spiego quel leggero odore d benza ke si sentiva arrivare alle volte nell'abitacolo....
d'altronde i 23 anni si fanno sentire!
stasera vo a comprare 1 pò d tubo, e faccio 1 pò d sostituzioni...

bè, cmq per completare lo smontaggio del corpo del carburatore basta togliere i 4 vitoni ke lo tengono ai collettori...

adesso il carburatore mi aspetta in una vaschetta d plastica! armato d pennello e spazzolino, con l'aiuto della benzina ho visto ke il grosso viene via abbastanza bene, stasera andrò + nel dettaglio!


a presto gli aggiornamenti!!

allegherò presto foto del procedere!
come vi ho già scritto, eventuali consigli, sono graditissimi!!
ciaoooo!!!

ma che carburatore è??? l'aisan orginiale??o un weber??

da come descrivi penso che sia un aisin l unica cosa che devi controllare bene e l alberino della farfalla stai attento anche ad un piccolo gioco ti procura dei vuoti quindi vedi bene che non sia ovalizzato nei suoi alloggi ciao

whitemud :

ma che carburatore è??? l'aisan orginiale??o un weber??

si è l'originale aisan!

doni08 :

da come descrivi penso che sia un aisin l unica cosa che devi controllare bene e l alberino della farfalla stai attento anche ad un piccolo gioco ti procura dei vuoti quindi vedi bene che non sia ovalizzato nei suoi alloggi ciao

ok controllo grazie!

il carburatore cmq è bello pulito ora, e tutti i tubicini ke gli giravano attorno li ho messi nuovi!
a presto qualke foto!
ciaooo!

ecco 1 paio d foto:

Carburatore Prima della Pulizia

Carburatore dopo la Pulizia

il tutto è stato correttamente e rapidamente rimontato, e provato!

chiaramente non ci si può aspettare 1 miracolo, ma d sicuro la risposta all'acceleratore è sensibilemente migliore, così come l'allungo...mi è arrivata quasi ai 120, contro i quasi 110 d prima...

unico problema avuto il distaccamento del tubo del raffreddamento, ke mi ha fatto perdere 1 bel pò d liquido, causato dalla molletta ke nn tiene + tanto, ma cmq 1 problema risolto!!

qualcuno mi sa dare qualke indicazione per regolare 1 pò la carburazione sull'originale???

bene.......mi intrometto, anch'io sto effettuando la pulizia sull'originale, anche perchè da un pò di tempo quando scende di giri velocemente, per esempio in fondo a una salita o semplicemente quando mi fermo al semaforo si spegne e non è il minimo....regolato e ri regolato più volte, non capisco ma probabilmente è un problema all'alberino della farfalla...ottimo lavoro di pulizia THECIPO ora cercherò di farlo anch'io.ma secondo voi il mio prob da cosa dipende???graz