Da un po' mi succede questo.......in discesa tipo in montagna lasciandola andare di freno motore senza accelerare si sente scoppiettare dalla marmitta come se facesse un po' di ritorno.........a naso direi che è grassa di carburazione....ma come mai dato che non ho assolutamente toccato nulla ??? Carburatore sporco ??? Filtro aria sporco ??? (non si direbbe intasato e l' avevo soffiato con l' aria compressa)

E poi finchè il motore non è ben caldo accelerando secco si sente mancare il motore...come se facesse un vuoto....potrebbero essere le puntine dello spinterogeno da controllare ???

Potrebbe essere magra se spara in rilascio,certo una controllata alle puntine non guastererebbe, ma se fossero da regolare,o da sostituire,stenterebbe a mettersi in moto ,inoltre il motore non renderebbe al 100%.
In ogni caso controlla le puntine, la marmitta non deve sfiatare, motore in temperatura rifai la prova, se lo scoppiettio in rilascio persiste, svita di mezzo giro la vire aria quella sopra il carburatore
ps.
La vite è quella dentro il cilindretto di alluminio sopra il carburo, la potrai svitare con un cacciavite piccolo incastrandolo tra la vite(non ha intaglio) ed il cilindretto.

fabio61 :

Potrebbe essere magra se spara in rilascio,certo una controllata alle puntine non guastererebbe, ma se fossero da regolare,o da sostituire,stenterebbe a mettersi in moto ,inoltre il motore non renderebbe al 100%. In ogni caso controlla le puntine, la marmitta non deve sfiatare, motore in temperatura rifai la prova, se lo scoppiettio in rilascio persiste, svita di mezzo giro la vire aria quella sopra il carburatore ps. La vite è quella dentro il cilindretto di alluminio sopra il carburo, la potrai svitare con un cacciavite piccolo incastrandolo tra la vite(non ha intaglio) ed il cilindretto.

Ma ho detto grassa perchè alla fine della discesa se ti fermi si sente puzza di bruciato (con il motore caldo)........però potrei sbagliare....puzzava di benzina e di bruciato quando avevo il tubo che andava dal filtro al carburatore strozzato poi l' ho messo bene e ha smesso di puzzare.......e allora anche stavolta ho pensato di nuovo alla carburazione grassa...

Per la regolazione ho capito più o meno....devo guardarci con calma...

sulla mia in discesa andando giu di freno motore è una cosa impressionante sembrano i pop corn nel microonde......poi mi spara fuori le nuvolette d olio.....va be che ho collettori e scarico e mi sembra una cosa normale dato che è bello aperto!

PAULsamurai :

sulla mia in discesa andando giu di freno motore è una cosa impressionante sembrano i pop corn nel microonde......poi mi spara fuori le nuvolette d olio.....va be che ho collettori e scarico e mi sembra una cosa normale dato che è bello aperto!

Ma la nuvoletta di olio non mi sembra tanto normale......

Il fatto che sia più aperta mi sta anche bene.......ma la mia è già più di un anno che ho la marmitta inox artigianale e non l' aveva mai fatto...

lo fa anche a me esattamente come a te simo.....identico...
io pero' di sicuro devo rivedere la fase (perche' smontai lo spinterogeno e probabilmente non è perfetta......)e la carburazione...
tutto sommato tira bene....e sono soddisfatto....pero' una messa a punto da un esperto sarebbe l ottimale per il mio zucchino....alla fine sono un bullone (fase) e una vite (carburazione)

Già...

anke a me scoppietta..... anzi scoppia come le macchine da rally anke quando cambio marcia... io non ho piu scarico è completamente libero

teo90 :

anke a me scoppietta..... anzi scoppia come le macchine da rally anke quando cambio marcia... io non ho piu scarico è completamente libero

Fa tanto rumore con un tubo dritto e basta ??? Io è un po' che voglio provare ma non ho ancora avuto tempo...

Simo_4x4 :

teo90 : anke a me scoppietta..... anzi scoppia come le macchine da rally anke quando cambio marcia... io non ho piu scarico è completamente libero Fa tanto rumore con un tubo dritto e basta ??? Io è un po' che voglio provare ma non ho ancora avuto tempo...

io ho provato con i collettori 421+tubo diretto+terminale fulvia hf.....ed era inguidabile......da arresto...
ora con 421 tubo diretto e un altro terminale se non apro tutto diciamo che è gestibile....se apro tutto è uno spettacolo....(sara' anche perche' è abbianto ad un filtro a cono...che si sente molto qnd si apre il secondo corpo del weber..)

Simo_4x4 :

teo90 : anke a me scoppietta..... anzi scoppia come le macchine da rally anke quando cambio marcia... io non ho piu scarico è completamente libero Fa tanto rumore con un tubo dritto e basta ??? Io è un po' che voglio provare ma non ho ancora avuto tempo...

io ho il collettore originale la pancetta in mezzo l'ho tolta e come terminale ho lo scarico del monster libero il rumore è bellissimo e non molto esagerato il problema è quando fa i ritorni sembrano fucilate

teo90 :

Simo_4x4 : teo90 : anke a me scoppietta..... anzi scoppia come le macchine da rally anke quando cambio marcia... io non ho piu scarico è completamente libero Fa tanto rumore con un tubo dritto e basta ??? Io è un po' che voglio provare ma non ho ancora avuto tempo... io ho il collettore originale la pancetta in mezzo l'ho tolta e come terminale ho lo scarico del monster libero il rumore è bellissimo e non molto esagerato il problema è quando fa i ritorni sembrano fucilate

Ma un conto è se fai la scalata secca e ti fa il ritorno.......un conto è fare 3 km di discesa e sentire un borbottio continuo....

PAULsamurai :

sulla mia in discesa andando giu di freno motore è una cosa impressionante sembrano i pop corn nel microonde......poi mi spara fuori le nuvolette d olio.....va be che ho collettori e scarico e mi sembra una cosa normale dato che è bello aperto!

gommini valvole da rifare . metti in preventivo la testa . unica soluzione ...