aiuuuuuuutoooooo!!!!

ke alternatore posso prendere ke fitta perfettamente e se za bisogno d modifiche??
perchè il problema è proprio lui, ho bisogno d 1 vostro aiuto così domattina vado a caccia!!!

io x fortuna ho risolto....era il fusibile sulla batteria!!

lale186 :

io x fortuna ho risolto....era il fusibile sulla batteria!!

beato te! io cmq stase devo sentire ke forse ho trovato k m rigenera il mio...

tra l'altro...su avevo un alternatore magneti marelli, in origine ke cosa c'è su??

ah, nelle mie ricerche ho trovato questo sito, magari torna utile per quanto riguarda gli alternatori:

alternatori - tipo, dimensione e impiego

Guarda rigenerare l'alternatore non è poi così difficile se hai un po' di manualità con chiavi e saldatrici a stagno. In genere è sufficiente cambiare le spazzole. "Costo spazzole da 3 euro a regalate". Se non sei pratico, io le spazzole le ho dovute adattate ridimensionandole, lascia perdere e affidati ad un elettr. di fiducia meglio amico che si prenda fastidio e le cambi per te. Il costo maggiore di tale intervento è proprio la manodopera che deve smontarti pezzo pezzo l'alternatore. Io sono riuscito a cambiarle al suzu di un amico rigenerandogli un alternatore definito da buttare.

Zukki :

Guarda rigenerare l'alternatore non è poi così difficile se hai un po' di manualità con chiavi e saldatrici a stagno. In genere è sufficiente cambiare le spazzole. "Costo spazzole da 3 euro a regalate". Se non sei pratico, io le spazzole le ho dovute adattate ridimensionandole, lascia perdere e affidati ad un elettr. di fiducia meglio amico che si prenda fastidio e le cambi per te. Il costo maggiore di tale intervento è proprio la manodopera che deve smontarti pezzo pezzo l'alternatore. Io sono riuscito a cambiarle al suzu di un amico rigenerandogli un alternatore definito da buttare.

guarda, + ke tutto è 1 problema d tempo x farmelo da solo!
cmq quanto potrà costare farselo rigenerare?

Non ne ho idea. Sai i meccanici.................e ho detto tutto. Come ti dicevo se il problema sono solo le spazzole adattandone altre più comuni +o- uguali il costo è irrisorio ma ci vuole un meccanico disposto a fare questo lavoro è più semplice per lui montarti un nuovo altern e beccarsi i suoi bei eurini facili facili.....lo sappiamo benissimo come funziona. Il lavoro in se è molto semplice credo che con meno di 50 euro dovresti cavartela.
In ogni modo stabilisci un prezzo prima se sono solo le spazzole usurate.
Spero di esserti stato utile a presto e facci sapere.

pare ke rivedendolo tutto x benino siano 85 euri
vabbè mo vediamo.... xò è ora d rimetterlo x strada...o meglio, fuori strada nn vedo l'ora d fargli 1 bel battesimo del fango!!

ottime notizie!
alternatore rigenerato e montato e tutto gira alla grande!
spero d riuscire ad andare a provarlo stasera!!!!!!!!

domenica l'ho provato!!
va tutto ke è 1 meraviglia, 1 fari fanno luce alla grande,e ho fatto 1 giretto tra le campagne e m vien da dire ma ki lo ferma!!!!!

ecco ci siamo di nuovo....
ieri sera mi son accorto ke i fari erano sempre + fiochi, idem il cruscotto...
spento il riscaldamento fatto un giro solo con i fari accesi...

e stamattina morto era......

che paaaaalleeeeee

adesso mi rileggo tutto sto post, ma mi vien voglia d sradicare tutto e rifare nuovo....ma nn avrei mai il tempo.......

cmq da quando avevo rigenerato l'alternatore mai 1 problema, nn vorrei che con le strade bombardate fatte in sti giorni si sia staccato qualcosa.....

ho trovato questo pdf, con consigli x valutare efficienza di batteria e alternatore, magari serve a qualke altro disperato come me!

Test efficienza batteria e alternatore

racchiude alcune cose dette anche in questi post, ma questo pdf credo sia più...efficiente!

ke casino il suzukino!
xò ke divertimento!

adesso devo cercare lo schema dei fusibili, e domani farò qualke prova...
se lo avete tra le mani postatelo!
thanks!

mi assorbe 1,47 A a vuoto.....

il vostro cosa si beve?

ke può essere?
appena ho tempo procedo x tentativi....

la batteria mi da 11,6 v invece....

con mio papà abbiamo trovato una discreta dispersione e adesso da spenta si beve 0.86 A....

quanto beve la vostra?

giusto x sapere!

allora togliendo i fusibili 1 a 1 non ho rilevato variazioni d sorta, ma cmq riproverò....

che voi sappiate c'è qualche derivazione prima dei fusibili di qualche utenza?

non riesco cmq ad avere idea d quanto possa essere accettabile come assorbimento da spenta...nessuna anima pia mi dice il suo??

cmq appena riesco smonto il cruscotto, son stati fatti 1 pò d magheggi li dietro....

allora aggiornamento....

dopo aver smontato il cruscotto ho iniziato a ravanare.....

a parte la presenza d cavi che nn si sa di chi sono figli, una centralina di chiusura centralizzata e chennesoio la situazione per il momento è sempre la medesima, ossia assorbe assorbe assorbe.....

facendo le prove staccando i connettori sotto il volante oltretutto in certi momenti l'assorbimento aumentava pure.....mah....

cmq dove dovrebbe essere il fusibile principale?

e sopratutto.....lo so ke v stresso...ma il vostro da spento quanto assorbe?

si accettano consigli!!

e domani la ricerca continua....

avete una foto dei collegamenti elettrici all'alternatore?

sul mio sembrano "manomessi", qualche precedente manutenzione errata!

altra domanda.....che cavi passono essere quelli che vanno da dietro la cassa lato guida sotto alla porta attraverso la scocca?

a me sembra sempre qualcosa d posticcio

p.s. ormai è 1 discussione tra me e me con 1 sacco d dubbi

E' difficile darti risposte certe su questo argomento tramite un forum.
In linea di massima se in moto l'alternatore da circa 13/14 V e i fari sono fiochi è un problema di masse (che poi ti danno la dispersione). Oppure il filo stesso se troppo vecchio.
I fili che passano nella scocca dovrebbero essere per il posteriore ma, non ricordo bene. Ricordo che nella mia ne passa qualcuno.
Nella sezione download dovresti trovare lo schema elettrico.

Aquilante :

E' difficile darti risposte certe su questo argomento tramite un forum. In linea di massima se in moto l'alternatore da circa 13/14 V e i fari sono fiochi è un problema di masse (che poi ti danno la dispersione). Oppure il filo stesso se troppo vecchio. I fili che passano nella scocca dovrebbero essere per il posteriore ma, non ricordo bene. Ricordo che nella mia ne passa qualcuno. Nella sezione download dovresti trovare lo schema elettrico.

eee lo so ke è un casino oltretutto se si pensa che è pure stata manomessa nel corso degli anni e dei proprietare, quindi diversa da qualsiasi altra....

fili del posteriore intendi dei fari? mi sembra strano perchè son tre fili rabberciati..

cmq in settimana mi prendo anche 1 batteria nuova, vedo 1 pò cosa trovo come cifre, come A i 45 che ho su possono andare secondo voi o meglio se aumento?

cipo trivia

ke sono quei cavi?

quello nero s ferma subito li, ma nn riesco a rancarlo

gli altri 2 vanno sotto la porta, e secondo me son qualcosa d artigianale

cmq in sti giorni faccio le prove prima d rimontare il cruscotto se tutto l'imp elettrico funge e l'ho ricollegato giusto

nel mio 410 cabrio uno di quelli è il cavo della luce di cortesia