ma scusate una domanda: se io a un polo dello staccabatteria collego un cavo che và al negativo della batteria e uno che arriva deal negativo dell'alternatore e all'altro polo attacco un cavo che poi và a finire a massa sul telaio, così non funzionerebbe?

il problema è che dall'alternatore esce solo il positivo e non il negativo....
il negativo è il corpo dell'alternatore che è direttamente a massa con il motore......
perciò interrompendo qualunque negativo, il motore riceve comunque una alimentazione positiva e non si spegne perchè alimentato dalla corrente prodotta dall'alternatore .....

capito ! pensavo ci fosse un cavetto che portava la massa al motore...invece è proprio l'alternatore stesso... quindi niente... mi metterò all'opera per farlo sul positivo !

e altra domanda: se metto lo staccabatteria fra positivo della batteria e tutti gli altri cavi che vi arrivano, non và ugualmente bene ?

Si solo che l'auto cosi non si spegne...se ho capito bene cosa vuoi fare!?

si si... ma a questo punto lo metterò a interrompere il positivo e basta e poi da lì parto con tutte le derivazioni... così non si spegne la macchina ma almeno quando stacco la batteria e spengo con la chiave... non c'è più corrente in giro...
mi sembra più sicuro !

se non ci si vuole sbattere piu di tanto...
e si vuole far spegnere il motore quando si gira lo staccabatteria
la soluzione piu semplice è seguire lo schemino riportato a seguito
(e con uno staccabatteria unipolare risolvi il problema............
poca spesa e tanta resa )

enricos :

se non ci si vuole sbattere piu di tanto... e si vuole far spegnere il motore quando si gira lo staccabatteria la soluzione piu semplice è seguire lo schemino riportato a seguito (e con uno staccabatteria unipolare risolvi il problema............ poca spesa e tanta resa )

questo è il prossimo lavoro da fare!
ora cerco lo staccabatteria...
qualke link x il cavo lo avete x caso?
xkè se nn compro via internet perdo tempo a cercare x tutta la provincia (dicasi pigrizia!!)

ronkyaat :

questo funziona anche con uno staccabatteria bipolare? perchè ne ho preso uno oggi per evitare rogne (eccessive) in caso di guadi un po troppo esagerati o cappottamenti

Lo schemino di Erry è stato fatto proprio per uno stacca batterie unipolare quello comunissimo a 2 morsetti per intenderci

Questo?

tanto x capirci, uno staccabatteria così può andare?

staccabatteria dalla baya

Và benissimo

franco77 :

Và benissimo

quello unipolare va bene, lo ha già detto il moderatore cattivo
ma potrebbe andare bene anche il bipolare che ho postato?

Quello che tu hai postato è UNIPOLARE

ok,
grazie

2 morsetti=1 polo unipolare
4 morsetti=2 poli bipolare

2 consigli per procedere con l'operazione staccabatteria!

il primo è la sezione del cavo.... 10 mmq può andare bene? altrimenti?
secondo....i cavi per entrare nell'abitacolo dove è meglio farli passare?

grazieee!!

p.s. tanti accessori del genere li trovo su negozi d nautica online, se può essere utile!

10 mm2 sono decisamente pochi se ti posso dare un consiglio orientati sul cavo per saldatrice. Dove passare io ti consiglio sopra alla mensola lato passeggero se guardi dovresti trovare 2 tappini io ho allargato quelli

franco77 :

10 mm2 sono decisamente pochi se ti posso dare un consiglio orientati sul cavo per saldatrice. Dove passare io ti consiglio sopra alla mensola lato passeggero se guardi dovresti trovare 2 tappini io ho allargato quelli

franco intanto t ringrazio per tutto l'aiuto ke m stai dando!

vado alla ricerca dei tappini allora, se nn ho capito male dove dicei direi ke è ottimo come punto d passaggio!
hai ragione, 10 son troppo pochi, me ne son reso conto guardando i cavi per spl in giro x la rete....ma giusto tipo quelli da spl, se si va sui 35 mm2 o ancora meglio 50 potrebbero andare? se nn m sbaglio son le stesse sezioni anke x quelli da saldatrice...

Con 50 mm2 sicuramente vai tranquillo ....