1)Ho passato una serata sotto al millino a cercare di registrare il freno a mano...come cavolo si fa ?
2) stando sotto a riempirmi la bocca di terra ho notato che il riduttore è soggetto ad una perdita d'olio...allora mi sono chiesto se il ridutt. riceve olio dal motore (di cui ho sempre sotto controllo il livello..) oppure se ha il suo olio apposito , per cui potrebbe essere che il livello è sceso sotto il minimo...
Questo potrebbe spiegarmi il fatto che ho difficoltà a inserire le ridotte , mentre il 4x4 normale mi esce sempre fuori...
Nel caso , dove si effettua il rabbocco ?
Grazie a chi mi saprà ripsondere...sono preoccupato, ho paura che mi si blocchi il riduttore.....

2)il riduttore ha il suo olio....
ci sono 2 dadi....quello sotto per lo scolo.....e un dado verso il centro (in altezza) per riempirlo....che ti fa anche da livello....
cambia l olio.....prima svita il dado sotto....quando l hai svuotato lo riavviti...sviti l altro....e inizi a riempirlo finche' non vedi che riempendo ti esce olio dal buco stesso da dove stai rempendo...
ciao ciao

joker1983 :

2)il riduttore ha il suo olio.... ci sono 2 dadi....quello sotto per lo scolo.....e un dado verso il centro (in altezza) per riempirlo....che ti fa anche da livello.... cambia l olio.....prima svita il dado sotto....quando l hai svuotato lo riavviti...sviti l altro....e inizi a riempirlo finche' non vedi che riempendo ti esce olio dal buco stesso da dove stai rempendo... ciao ciao

NO ! Svita prima il tappo di carico che almeno se non riesci a svitarlo non rimani senza olio.......una volta che sei sicuro che il tappo di carico si apre sviti quello in basso e cambi l' olio.......

grande!
che olio ci va ?
ci vuole una siringa per pomparlo dentro , oppure ci si riesce lo stesso ?


e il freno a mano ?
come si registra?

olio SAE 90
per riempirlo se non riesci dai una sguardo qui
www.samurai4x4.org/mod...age&pid=75

SAE 80w90 EP GL-5 preferibilmente castrol

ottimo ! al limite con una siringa da 50 cc e un tubetto di plastica , ci metto un pò ma ce la dovrei fare...
quanto ce ne sta dentro?

adesso però mi avete fatto venire un dubbio in merito all'olio del cambio....come si verifica il livello ?
ho perdite d'olio un pò dappertutto...niente di notevole , ma mi piacerebbe tenere monitorata la situazione...

guarda che per ogni domanda c'è quasi sempre un articolo che ti risponde...
prova a guardare in giro nel sito e se hai problemi chiedi
per il cambio guarda qui
www.zukimania.org/home...id=25.html

grazie , scusate l'insistenza , ma ch'ho lo zukko da due anni e nel frattempo mi si sono accumulate le domande...

no problem...

ho cercato , ma sulla regostrazione del freno a mano non vedo nulla...
è un piccolo ma seccante problema , fare una manovra in pendenza diventa problematico , oltre che pericoloso.....

www.samurai4x4.org/mod...age&pid=35

qui intravedi il sistema di regolazione del freno a mano anche se l'articolo è riferito ad altro.....
fai qualche prova

Qui il moderatore cattivo lo spiega benissimo www.zukimania.org/home...=7905.html Usiamo la funzione cerca!!

franco complimenti per la memoria,
vedo che non lo hai trovato con il tasto cerca.

mi è bastato digitare la strimga "freno a mano" e dare una spulciata ai risultati

Simo_4x4 :

joker1983 : 2)il riduttore ha il suo olio.... ci sono 2 dadi....quello sotto per lo scolo.....e un dado verso il centro (in altezza) per riempirlo....che ti fa anche da livello.... cambia l olio.....prima svita il dado sotto....quando l hai svuotato lo riavviti...sviti l altro....e inizi a riempirlo finche' non vedi che riempendo ti esce olio dal buco stesso da dove stai rempendo... ciao ciao NO ! Svita prima il tappo di carico che almeno se non riesci a svitarlo non rimani senza olio.......una volta che sei sicuro che il tappo di carico si apre sviti quello in basso e cambi l' olio.......

giusto prima meglio assicurarsi che i bullone centrale si sviti

ieri sera ci ho provato : ci sono tre tappi
1) il tappo di scarico ( e qui ci siamo...)
2)un tappo a brugola con una molla all'interno (presumo spinga una sfera che non ho visto)
3) un tappo esagonale da 24 , inclinato ..che non sono riuscito a smontare (avevo solo la fissa e temevo di rovinare il dado..)
presumo che il tappo di livello sia questo . giusto ?
però allora l'olio può stare solo sul fondo del rid.....
dovendo provare a cambiare la boccola in plastica, mi conviene versare l'olio da sopra ?

grazissimo per il freno a mano, continuavo a cercare la regolazione fra i dadi .......

Giusto...
per aprirlo usa una leva e tanta forza......
puoi riempirlo anche dall'alto, visto che stai per cambiare la boccola, ma fai attenzione alla quantità d'olio.....
con il tappo di livello chiuso non ti accorgi quando ti devi fermare, quindi travasa l'olio necessario in un altro contenitore e poi lo inserisci tutto

ottimo...stasera mi fermo al concessionario e vedo se trovo la boccola in plastica.
semmai mi porto a casa la bussola del 24 e provo ad aprire il dado con l'avvitatore a impulsi.....

ultima precisazione :
nel cambio /differenziale / riduttore , ci va sempre lo stesso tipo di olio ?

si...