Ciao ragazzi
Mi dite gentilmente se il crick della foto è l'originale per l'sj410 ??

Era nel vano motore nell'apposito fissaggio....ma mi sembra troppo piccolo....come fà ad alzarmi la macchina per cambiare la ruota se al massimo si alza appena di 28 centimetri ???
Che ci devo mettere , ....un mattone sotto ??

quello che ho su ( samurai 1.3 ) è un pò più alto forse.

non riesci a sollevare l'auto abbastanza per cambiare le gomme? quel crick lo devi mettere sotto al piattello dove le balestre vengono fissate ai ponti

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quel crick lo devi mettere sotto al piattello dove le balestre vengono fissate ai ponti

mah forse proverò cosi....ma mi sembra che sia sempre corto

ma che cavolo però.....mi ci mancava pure il cavelletto per "nani da giardino"

comunque grazie ragazzi

beh 28cm sono piu che suff per cambiare la ruota. se lo metti sotto al piattello balestra dovrebbero bastare 23-24cm per sollevare la ruota da terra, forse anche meno. MI semrba originale, magari è uno dei primi ma lo stampo è sempre quello

Macchè .....stamattina l'ho messo sotto il piattello e alzato al massimo e non mi solleva nulla......ci vorrebbero altri 5-10 cm

Che ridicolaggine una macchina pronta per la guerra ....ma se fori devi chiamare il carro-attrezzi per una gomma a terra !!!!!

No ma quello non è il suo..... almeno.. il mio sembra che abbia le "braccia" più lunghe!!!

p.s. occhio a non farti sentire che se no la macchina da guerra ti punisce!!!

bon ma per me c'e qualche problema, non è possibile, facendo due proporzioni sull'immagine dev'esere come i nostri, il foro dove inserisci la manovella è circa da 12mm, e i singoli bracci sembrano circa da 120-130mm che moltiplicato per due fa 240-260mm piu spessore della piastra sopra e sotto. il suzuki originale mi sembra abbia 190mm di luce da terra minima. il crick si allunga completamente, fino a rimanere "verticale". Hai mica su delle 35" bogger?

admin :

bon ma per me c'e qualche problema, non è possibile, facendo due proporzioni sull'immagine dev'esere come i nostri, il foro dove inserisci la manovella è circa da 12mm, e i singoli bracci sembrano circa da 120-130mm che moltiplicato per due fa 240-260mm piu spessore della piastra sopra e sotto. il suzuki originale mi sembra abbia 190mm di luce da terra minima. il crick si allunga completamente, fino a rimanere "verticale". Hai mica su delle 35" bogger?

Beh si il suzuki è un pò rialzato e in più monto "go...e f..be".....dal piattello delle balestre a terra ci sono circa 30 centimetri
Ma non pensavo che il crick di un fuoristrada lo facessero su misura al centimetro....pensavo avesse almeno un pò di scarto.....ALLA FACCIA DELL'ECONOMIA !!!!!

alla faccia delle go...e f..be, altro che economia! che diametro hanno in cm le gomme?

admin :

alla faccia delle go...e f..be, altro che economia! che diametro hanno in cm le gomme?

mah..."dovrebbero" essere le 215 o forse 225 mud-power.....sapete non c'è scritto ed erano già montate.

eh appunto, si vede che non è il suo... però strano, ci assomiglia moltissimo.

Bah....la versione "baby crick " mi è toccata a me....solita sfiga.
Tra l'altro vi volevo chiedere una cosa importatante che mi è venuta in mente :

monto sti gommoni da 215 - 225 ( naturalmente con i cerchi adatti a queste gomme ) .....ma la ruota di scorta è quella originale dell'sj-410 ( 195\15 ) che a confronto sambra una di bicicletta !!!!!!
Nel supporto del portellone non penso che ci stia una ruota uguale a quelle che monto ( pesa molto di più , è più grande di diametro e sopratttutto di profondita....e quindi toccherebbe e i bulloni non arriverebbero a serrarla. )

Ora la domanda è questa :
Se foro....e ci monto la "ruotina originale" molto più bassa .....a casa ci riesco a tornare ugualmente anche se "di sbieco" oppure è impossibile anche solo muoversi e riscio di spaccare qualcosa ???

Un mio amico mi ha detto..."ma figurati se fori con questi gommoni tassellati".....però , secondo me , a meno che non ci monto le gomme di un blindo-centauro si può sempre forare....quindi......

se fori davanti devi staccare la trazione e staccare i mozzi (se li hai liberi) altrimenti è un grosso rischio io non monterei 2 gomme diverse sullo stesso asse sopratutto se è un'asse con la trazione

robocop :

se fori davanti devi staccare la trazione e staccare i mozzi (se li hai liberi) altrimenti è un grosso rischio io non monterei 2 gomme diverse sullo stesso asse sopratutto se è un'asse con la trazione

e se foro di dietro ???

metti al posto di quella bucata una di quelle davanti e davanti ci metti il "ruotino" un pò macchinoso ma si fà sempre prima che cambiare un differenziale

Ah ecco , rischio di rompere il differenziale.....mamma mia che casino...se poi sommo il fatto che ho il crick " corto" ....mi passa la voglia di fare qualche uscita

Grazie per tutti i consigli ragazzi !!

ma non è + semplice mettere la gomma adatta all'interno dell'abitacolo almeno nelle uscite?

Devo levare la panchetta dietro e poi la gomma dovrei pure fissarla.....perche altrimenti nelle salite o buche mi arriva sul collo !!! ......la macchina la uso anche per andare a fare la spesa.....e almeno l'interno lo vorrei preservare da impicci vari

basta levare la panchetta e utilizzare gli stessi buchi per avvitare 2 golfare.
con una cinghia fissi tutto ed il gioco è fatto

io ho realizzato un piano di trasporto smontabile in 3 minuti (cronometrati)
che mi permette di caricare senza dover smontare il sedile ...
il tutto pieghevole e caricabile sul portapacchi , se serve...
se interessa realizzo e pubblico le foto....