gluca :

ma con l'assetto originale se fai off road un pò impegnativo l'auto la massacri...

per quello ci vuole un compromesso... ma la massacri di che? diciamo che secondo me se hai para riduttore, paraserbatoio, Tubi sottoporta... se fai le cose con calma non fai dannissimi

poi si sà che il fuoristrada sono $$$$$$ che vanno via in rotture oltre che modifiche...
penso che comunque la cosa che più ci risentirebbe è la scocca nel caso si dovesse fare offroad impegnativo impegnativo solo con gomme artigliate

ronkyaat :

come detto sopra da moreno dipnde da cosa fai, domenica se avessi avuto il kit di rialzo sarei stato sicuramente su un fianco, perché proprio per legge fisca se alza l'auto alzi il baricentro e più questo è alto più la macchina è instabile nei passaggi dove lo spostamento laterale è pronunciato, oltre che nelle curve ad alta velocità

non so esattamente quale sia il rapporto.....ma se io ho alzato la macchina di 4" (che poi non so quanto siano effettivamente[non la conversione in cm ma l altezza effettiva]...ma cmq supponiamo sui 10cm) e ho montato gomme alte 73/74cm (cioe' sui 5/6cm + alte dell originale....quindi un aumento di altezza delle gomme di circa 3cm.............).....ho un incremento dell altezza rispetto all SJ di serie di 13cm...............pero' bisogna anche vedere quanto la si ALLARGA....nel mio caso ho allargato di 3+3+1 x 2 = 14 cm.......di sicuro ho il baricentro + alto dell originale ma non so come si calcola il rapporto....

La macchina con assetto originale è estremamente bassa e certe cose nn si fanno neanche se si piange, tocca ovunque. Se si alza bisogna allargare adeguatamente, ma bisogna tener conto che più è alta e peggio va in salita, e sul samurai si sente perchè ha un passo molto corto, questo è uno dei limiti che purtroppo ha, se lo si allungasse di 10 cm sarebbe perfetto.

non voglio andare OT. ma penso che nel complesso dela discussione ci sta:

tornando indietro, sapendo che puoi facilmente alzare, puoi allargare, ma difficile è allungare:

MI COMPREREI UN BEL SAMURAI PASSOLUNGO

con anche quel pò di spazio per caricare quando si va fuori un week end intero..

se modificato è davvero bello e performante

Bello il passo lungo?????????
Gianluca ma hai problemi con la cataratta?

Scampo :

Bello il passo lungo????????? Gianluca ma hai problemi con la cataratta?

nun me tocca il passo lungo


il mio purtroppo ha la capote alta che lo fà sembrare un carro funebre
però è più stabile i punti d'attacco con un buon rialzo non sono male

Ok oggi pomeriggio ho ordinato, preso il +3", mi avete convinto, e poi se nn sarò contento a rialzare ci sarà sempre tempo, ma spero di rimanere soddisfatto così; in fondo gli ultimi post mi hanno vermnete convinto, se il suzu è troppo alto la trazione va a farsi benedire e tetti e finchi lo già provati con altre macchine col suzu lo eviterei....
Ci aggiorneremo dopo che lo avrò montanto
ciao a tutti e grazie per tutte le informazioni...

se ti sei già girato con altre macchine vuol dire che qualcosa.. osi..

attento che il suzukino non è uno dei fuoristrada più "piantati".. anzi uno di quelli più "ballerini"..

comunque vedrai che il 3" è già bello alto...

ricordati i tubi freno allungati, eventualmente i biscottini maggiorati al post se la vuoi subito pari, eventualmente il pit arm

facci sapere.. a breve io aprirò un 3d con tutte le foto prima/dopo, fasi montaggio, foto in twist, video, impressioni, ecc. ecc.

Osavo si, ma col Suzu per ora ho trovato il giusto compromesso o almeno per ora in 6 anni non mi ha ancora tradito;
I tubetti li farò fare da una ditta qui di genova che risparmio qualcosa
e almeno ho il modo di farlgi vedere l'attacco giusto.
I biscottini proverò ad usare quelli che mi ero fatto che sono un pò più robusti e lunghi degli originali, e la Pit si già ordinata;
Speriamo che riesci a pubblicare il 3d prima che mi arrivi il kit
così prendo altri spunti.

Ciao.

gluca :

non voglio andare OT. ma penso che nel complesso dela discussione ci sta: tornando indietro, sapendo che puoi facilmente alzare, puoi allargare, ma difficile è allungare: MI COMPREREI UN BEL SAMURAI PASSOLUNGO con anche quel pò di spazio per caricare quando si va fuori un week end intero.. se modificato è davvero bello e performante

Il passo lungo per farlo andare bene nel trial bisognerebbe tagliarlo tutto dietro le ruote posteriori, alzarlo di più rispetto un passo corto e metterci gomme da 35 '', allora si, ma siccome sono modifiche troppo estreme è da escludere

io volevo prende il 3 pollici ma l'hanno finito. allora ho detto prendo il 4 el diablo. finiti...il 5 kaiser... finiti... e allora che è rimasto? il 3.5 con s.r. e allora prendo quello domani altrimenti rimango senza assetto. ma secondo voi muove bene? rispetto al 3 pollici nel trial come va? mordibo equivale a dire buona escursione?

grazie
giampy

io aspetterei...

per prendere cosa? il 3"? l'ho montato ad un ragazzo e oggi l'ho provato ma per me è un po alto calcolando i 2.5" di body lift... il 3.5 come va come escursione?

leva il body.....

no no x carità. mi si fa notte solo a pensarci. allora concludendo è buono o no questo assetto? altrimenti vado di ome piu tre a 870euro

io avevo il 3.5 calmini ed era OTTIMO come mobilità

ovviamente di + all'anteriore che posteriore per via dell'SR

quindi mi dici che muove bene nel trial ? quello mi interessa... ed era morbido?

si era stra morbido. il mio si era seduto leggermente al posteriore...però tieni conto che era stato usato abbastanza come assetto. in ogni caso non alza tanto ma muove in modo più che bene a mio parere.

poi ripeto, io avevo il calmini.. non so se quelli di altre marche sono uguali eh.. anzi non lo sono.

le balestre che avevo dio erano piatte davanti (fatte appositamente così) per l'sr...e lavoravano bene anche in negativo. ho qualche foto in twist del mio vecchi suzu se ti servono

dove le posso trovare le foto? altrim me le mandi in email?

si dammi la mail
dovrebbero esserci nella galleria..non so se mia o di zukimania. cmq se mi dai la mail vedo di mandartele