che differenza c'è tra queste 2 staffe a fini prestazionali o altro??

La "piastra con buchi" della foto l'avevo fatta io. I buchi erano conici.
Alla fine l'ho modificata e fatta come quella della foto con foro unico.
Ti posso dire che una volta montato il weber non torni più indietro. Quindi, se puoi, adatta direttamente il collettore ed evita il casino in più delle flange di adattamento.
Per altre info, chiedi pure.

Dimenticavo: ai fini prestazionali non ho notato differenze marcate ma, tieni conto che se usi un TLDE 32/34, i "fori" del carbu non sono in perfetto asse con i fori del collettore. Quindi con uno o due fori, resta sempre un "gradino" tra flangia e collettore. Quindi, per un lavoro ben fatto devi sempre fresare il "gradino" sul collettore. A questo punto adatta direttamente il carbu al collettore e fresa con un unico foro anche il collettore. Fai attenzione al condotto dell'acqua lato testata..........

quoto l aquilone...

Aquilante :

La "piastra con buchi" della foto l'avevo fatta io. I buchi erano conici. Alla fine l'ho modificata e fatta come quella della foto con foro unico. Ti posso dire che una volta montato il weber non torni più indietro. Quindi, se puoi, adatta direttamente il collettore ed evita il casino in più delle flange di adattamento. Per altre info, chiedi pure.

consigli quindi di piazzare direttamente il carbu sul collettore? come? rifacendo i 4 fori per avvitarcelo sopra?
ciao

Esatto, ho letto nel tuo articolo che c'è il foro per l'acqua. Come lo hai chiuso?

Proprio perchè ci sono passato, oggi eviterei di sbattermi con le flange e lavorerei direttamente il collettore. Rifare i 4 fori non è semplicissimo perchè, se non ricordo male i fori del tlde sono troppo vicini agli orginali. Di conseguenza devono essere chiusi gli originali e poi rifatti i fori. C'è chi ha usato una barra filettata e poi ha forato. Possono esserci vari sistemi ma su questo non so darvi suggerimenti perchè io non l'ho fatto..... avevo già perso il tempo a fare le flange
Il foro dell'acqua puoi tapparlo come vuoi, es. un grano avvitato. Ma anche una guarnizione abbastanza spessa, soprattutto senza le flange, riesce a chiuderlo.
Il mio riferimento era al condotto che si diparte da questo foro e che passa proprio sotto il bordo del condotto di aspirazione che dovrete fresare per adattarlo al weber. Il famoso "gradino" di cui vi parlavo. Se fresate troppo allegramente rischiate di aprire il piccolo condotto dell'acqua.

Le prestazioni, con o senza flange sono invariate o si nota un pò di differenza?

ho già preso accordi con un saldatore, con il collettore alla mano gli ho spiegato il problema, lui mi salda i quattro fori originali del vecchio carburatore, poi lo porto in rettifica e qui verrà spianato, rifanno i 4 buchi per il nuovo carburatore e raccordano il foro centrale.

eskimo :

ho già preso accordi con un saldatore, con il collettore alla mano gli ho spiegato il problema, lui mi salda i quattro fori originali del vecchio carburatore, poi lo porto in rettifica e qui verrà spianato, rifanno i 4 buchi per il nuovo carburatore e raccordano il foro centrale.

e non potrebbero fare tutto in rettifica?

stai montando il 32/34 tdle?

non saldano l'alluminio, è un materiale che da saldare non è semplice, ci vuole un saldatore con le palle.

quoto il lavoro di eskimo
lavoro un po' più complesso, ma ben fatto...e fatto una volta per tutte !

le prestazioni migliorano rispetto alle flangie di adattamento?

massy01 :

le prestazioni migliorano rispetto alle flangie di adattamento?

boooooh
io giro alla larga da quei maledetti carburatori

Paolino4x4 :

massy01 : le prestazioni migliorano rispetto alle flangie di adattamento? boooooh io giro alla larga da quei maledetti carburatori

e già, tu sei " ad iniezione "

in termini prestazionali si possono fare 2 considerazioni, se non lavori il collettore portando a misura i due fori da 28-32 ( non sono sicuro sul diam del seconoìdo corpo m poco cambia..) dell'aisan a 32-34 del weber classico che si monta avrai più miscela aria benzina che però viene spinta nei collettori con un diametro sempre uguale...

in più devi considerare che teoricamente meno spazio c'è tra collettore e carburatore meglio è.... e dovrebbe avere anche un pò di spunto in più,,.

Ovvio che la raccordatura e la lavorazione non ti fa guadagnare 10 cv...

in genere più corta è la distanza tra carbu e cilindri meglio è........

io ho fatto una piastra di 7mm da saldare sul collettore, con i fori larghi come quelli del weber......quelli del collettore li ho allargati e raccordati con quelli della piastra....

qualcuno sa come lucidare bene i condotti.........???

la lucidatura dei condotti la fanno in una normale rettifica?

A cosa serve il buco dell'acqua da chiudere? E se no lo chiudo che succede?

massy01 :

la lucidatura dei condotti la fanno in una normale rettifica?

difficile,troppo tempo da perderci,io l'ho fatto fare da un amico