Da un po' mi succede che in 3° solo in accelerazione a circa 60 all'ora si sente un rumore tipo wuuuuuuuuuu o come se ci fosse una lamiera che vibra (per intenderci come se mettessi una cassa da stereo dentro una scatola di lamiera) associato a questo un rumore come di gomma che striscia.........detto questo.......

1) Il rumore non lo fa sempre, succede meno quando la macchina è calda (magari è un caso)
2)Il rumore di gomma che striscia potrebbero essere i supporti del riduttore da cambiare perchè ho notato che i due di destra hanno il bullone passante e il foro della staffa è molto più grande del bullone stesso tanto che il silent block non sta centrato al foro della staffa....
3)ho notato anche che il suppporto di sinistra del riduttore ha la gomma crepata (solo crepata non è rotto)
4) ho provato a mettere il riduttore in folle e mettere la 3 accelerando io non l' ho sentito il suddetto rumore
5) il rumore non mi sembra provenga da dietro

Detto anche questo...

A)Le crocere son tutte sane quelle posteriori non hanno nessun gioco le altre ne hanno poco
B)Con le balestre da +8cm dovrei fare un piccolo distanziale sugli alberi di trasmissione per rimettere un po' a posto lo scorrevole...può essere una causa ???


A voi le soluzioni

forse hai individuato da solo il problema!!!!!!

prova a cambiare i supporti riduttore e verifica se risolvi....

Ivano :

forse hai individuato da solo il problema!!!!!! prova a cambiare i supporti riduttore e verifica se risolvi....

Proverò anche se mi suonava strano perchè lo fa solo il 3 e in accelerazione...


Altra cosa ho letto spesso che si mette dei normali silent block industriali che per quanto ne so hanno i due prigionieri filettati incollati alla gomma, quelli originali suzuki come sono ??? Hanno il bullone passante ???

Per intenderci quelli che dicevo prima che costano pochi euro e vanno bene uguale sono tipo questi ???


Oppure cosa devo cercare ??? Giusto per sapere cosa chiedere in giro...

si tipo questi ma con il bullone da entrambi i lati...
io al momento ho proprio questi....

Ivano :

si tipo questi ma con il bullone da entrambi i lati... io al momento ho proprio questi....

Si ok........ma essendo i prigionieri solo incollati alla gomma non c'è il pericolo che se si strappano mi semino il riduttore per strada ???

questi sono realizzati per uso industriale e sopportano macchinari molto grossi e riescono ad attenuare le vibrazioni....
io quando li ho montati ne ho presi altri 3 di scorta, visto che prima li cambiavo spesso, ma ancora non ho avuto problemi.....

i silent block non possono avere il bullone passante, altrimenti non smorzano un fico secco....
diversa cosa sono le rondelle elastiche montate su bullone .....

Ok allora li prenderò così

www.samurai4x4.org/mod...age&pid=42
però qui sembra che il riduttore sia collegato con bulloni passanti e rondelle elastiche......che sono cosa molto diversa da un silent block incollato.....
verifica bene ....

pacoseven :

http://www.samurai4x4.org/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=42 però qui sembra che il riduttore sia collegato con bulloni passanti e rondelle elastiche......che sono cosa molto diversa da un silent block incollato..... verifica bene ....

Esatto è proprio quello che volevo capire !!!!

Nessun altro sa darmi info ???

anch'io ho comprato i supporti con perno passante da un utente del sito, ma l'ho fatto in previsione delle super ridotte che forzando di + richiano di rompere i silent block.

quindi dipende da cosa hai sotto

Ivano :

anch'io ho comprato i supporti con perno passante da un utente del sito, ma l'ho fatto in previsione delle super ridotte che forzando di + richiano di rompere i silent block. quindi dipende da cosa hai sotto

io ne ho già rotto uno provandole (4:16,1)

Allora ci vanno quelli con il perno passante per forza direi....dove li trovo senza spendere una follia ????

io è 3 anni che uso i silent-block da ferramenta "incollati".... mai rotto uno, nemmeno nel trial e in 2 anni di CIVF e gare varie !

Paolino4x4 :

io è 3 anni che uso i silent-block da ferramenta "incollati".... mai rotto uno, nemmeno nel trial e in 2 anni di CIVF e gare varie !

Ok.......buono a sapersi....quasi quasi li prendo e se poi si strappano ci metto un bel bullone passante...

Ho preso i silent block industriali ne ho presi 5 e ho speso 15 euro.....però sono alti 30 millimetri, ho misurato i suoi sono circa 22 mm.................andranno bene lo stesso ????

Sostituiti i silent block, vanno bene anche come altezza.......ma...................non ho risolto


porcamiseria


però almeno ho tolto quel rumore di gomma che striscia che era originato dai vecchi supporti.....

ora...

partendo da fermo si sente un cigolio e quasi per certo so che è una crocera ne ho praticamente la certezza, poi si sente un rumore di rotolamento accelerando soprattutto in 3 oltre a un po' di vibrazione....ho notato che la flangia della pera del differenziale posteriore muove avanti e indietro ma di poco....può centrare ???

Appena ho tempo vedo di smontare gli alberi di trasmissione e cercare di capire cosa non va....

La vibrazione penso sia dovuta al fatto che il millerighe dell' albero di trasmissione è inserito per poco sull' altro pezzo...devo fare il distanziale appena ho tempo...

Consigli suggerimenti ???

Quasi sicuramente ho risolto.............le gomme tassellate mi agganciavano il paraspruzzi in gomma che finendo sopra alla ruota faceva rumore...