ho cambiato oggi l'olio quello che avevo dentro nn so che gradazione fosse ma sembrava molto fluido e dopo qualche accelerata a 4000-5000 sfumamava dallo scarico blu......dopo 3000 km me ne ha mangiato 1 kg....
volevo prendere un 10-50 ma costava troppo 54 Euro 2 kg "Selenia Abhart", allora ho optato x un 20-50 HPX adesso sembra che nn smumi più, è molto spesso nn sarà troppo? sulla confezione ce scritto che è apposta x motori con molti km e aumenta sensibilmente la compressione.......

adesso che arriva l'inverno è un po troppo denso soprattutto perchè a freddo ha una gradazione "20"...
io quello che uso ora è Selenia Racing 10w60, costo meno di 13 euro/l.

questo lo pagato 9.50....

Ciao,
guarda io sul mio Sj con 150 mila chilometri ho usato per un pò quell'olio ti posso dire che la sensazione è che il motore resti un pò legato. Me ne sono accorto quando al cambio successivo ho messo un buon olio (ma nulla di eccezionale) della elf, risultato motore molto più lineare e piacevole nella guida, certo consuma un pelo d'olio in più ma lo trovo molto più fruibile. Poi condivido pienamente quello che dice Paolino, ti accorgerai che a freddo il motore sarà molto legato e questo credo che in fase di riscaldamento non gli faccia affatto bene.....

da lunedì all'auchan c'è Il castrol Magnatec in offerta
5 W40 una cosa del genere .
il costo mi sembra 7.5 al litro per la conf da 4 lt.

posso mescolarlo col 15W40 Tamoil che uso ora , oppure devo cambiarlo ?

Io un olio minerale non lo mischierei con un sintetico....

Ecco ,vedi , bisogna sempre chiedere a chi ne sa...io manco ci pensavo a sta cosa...
quel'è il minerale e quale il sintetico ?
pregi e difetti dei due tipi ?

15w40 olio minerale
10w40 olio semi-sintetico
5w40 olio sintetico o 0w....

Sui pregi e difetti in 10 anni che lavoro in una multinazionale petrolifera potremmo aprire un dibattito lunghissimo comunque è sconsigliabile sopprattutto su motori chilometrati mescolare olii di basi diverse come è sconsiabile sempre su motori kilometrati dove si è sempre usato olio minerale passare ad un olio sintetico al 100%

facci sapere di più franco! apri un post! io sono curiosissimo!

Oramai sugli olii penso che sia stato detto pressochè tutto io l'unico consiglio che mi sento di dare anche se magari è scontato per tutti e quello di prestare attenzione oltre che al grado di viscosità e la base di composizione che l'olio risponda alle specifiche API/ACEA adeguate al nostro mezzo poi i prezzi le marche il fatto che faccia consumare più o meno carburanete o che faccia aumentare la compressione sono più che altro politiche commerciali che altro.

Sui pregi e difetti dei vari olii il discorso oltre che soggettivo è ben più lungo

si ma un HPX dentro allo zukko no....daii....

Secondo me, aumentare la viscosità dell'olio per non farselo mangiare dal motore è una cosa precaria.

Hai sicuramente i gommini delle valvole vecchi e secchi, i quali ti filtrano lio in abbondanza.

Prima o poi dovrai sostituirli per ovviare al problema

Secondo me gli olii o additivi per mangiare meno olio son pagliativi se un motore mangia olio non è con un prodotto chimico che lo aggiusti...poi è solo una mia opinione!

mi avevano detto che l'avevano cambiato quando lo comperato ma ci credo poco.....

quando lo tolto era molto liquido.......

premetto che ho anche cambiato le canele, ma adesso sembra che vada meglio e nn fa più certi ticchettii di valvole che prima faceva.....

a parte scondo esperienze di qualcuno, che vada un po di meno, altre controindicazioni?

franco77 :

Oramai sugli olii penso che sia stato detto pressochè tutto io l'unico consiglio che mi sento di dare anche se magari è scontato per tutti e quello di prestare attenzione oltre che al grado di viscosità e la base di composizione che l'olio risponda alle specifiche API/ACEA adeguate al nostro mezzo poi i prezzi le marche il fatto che faccia consumare più o meno carburanete o che faccia aumentare la compressione sono più che altro politiche commerciali che altro. Sui pregi e difetti dei vari olii il discorso oltre che soggettivo è ben più lungo

Quale tipo di olio consiglieresti?

Io ora ho un Catrol GTX2 15w40, ho fatto quasi 5.000 Km e proprio oggi l'ho controllato...è a metà.

Quello secondo me è già un buon olio...

ok, grazie 1000 franco

O/T

Piccola esperienza personale... se avete una vettura turbodiesel... EVITATE come la peste bubbonica il 0 W!!!mettete sempre un 5 o un 10... la volkswagen consiglia quell'olio... ma non dice che fa consumare i bicchierini delle valvole e l'albero a camme ( che sembrava più un albero a CERCHI) e la vettura in questione ogni 15000 km è stata SEMPRE tagliandata..

franco77 :

Quello secondo me è già un buon olio...

Uno dei migliori secondo te qual'è?

mio parere personale da appassionato senza il minimo rapporto con chi fa o vende oli.

rimanendo su qualcosa di commerciale, tralasciando oli speciali e/o "esotici" (per carità, anche buoni eh, tipo motul, purple oil, valvoline...)

rapporto prezzo qualità: esso ultron 10w40 (semi sint)
buona qualità: mobil1 5w50 (full sint)


nel suzu e nelle altre 2 auto a casa, io metto da tanti anni dei semi-sint 10w40 di buona marca tipo shell, esso, mobil, magari sfruttando qualche offerta del centro commerciale
e per come lo uso non ci metterei del minerale

importante è il cambio regolare