Eccomi qui, finalmente l'ho installato., ma ho riscontrato dei problemi:

Ci sono 2 tubi dell'acqua, che prima finivano al carburatore, ma ora sono liberi.
Poi ci sono molti tubi si sfiato che adesso sono liberi.

Per capire meglio, ho fatto delle foto e ogni tubo ha una lettera per capirci meglio.

Una volta collegato il tutto, farò un articolo fatto per bene, con molte foto, in quanto quelli fin ora che ho trovato sono carenti di immagini e sono spiegati non molto bene.

per cio' che riguarda i tubi dell' acqua liberi , se non ricordo male , e' passato un anno , sono quelli che nel carbo originale fanno funzionare lo starter in base a temperatura ...
io li ho bypassati con raccordo mi pare di ricordare , il mio carb ha l' aria manuale ...

I tubi dell'acqua son uno in ingresso e uno in uscita. Basta semplicemente eliminarne uno e collegare l'uscita dell'altro con l'entrata del primo. Più difficile da descrivere che da fare.......
Per quanto riguarda tutti i vari tubicini non ricordo a memoria (l'articolo l'ho fatto 2 anni fa). Ma anche lì è più difficile la spiegazione. Cmq, posso andare a cercare le foto originali che dovrebbero essere di maggiori dimensioni rispetto a quelle pubblicate o, eventualmente rifarle.
Naturalmente, se riesci a farne di migliori...... ben venga!

[quote="Aquilante"]I tubi dell'acqua son uno in ingresso e uno in uscita. Basta semplicemente eliminarne uno e collegare l'uscita dell'altro con l'entrata del primo.

vero...
by passati non mi ero spiegato bene prima ....

gli altri non sono sfiati ma depressioni, qui trovi due foto
www.zukimania.org/home...=1894.html

e qui un topic dove si spiega piu o meno tutto
www.zukimania.org/home...rt=30.html

non capirai molto ma guardandole mi sono "ricordato" che il polmoncino in plastica l'ho collegato, cosi come gli altri due nella parte anteriore, di piu non ricordo...

sei poi riuscito ??

Aquilante :

I tubi dell'acqua son uno in ingresso e uno in uscita. Basta semplicemente eliminarne uno e collegare l'uscita dell'altro con l'entrata del primo. Più difficile da descrivere che da fare....... Per quanto riguarda tutti i vari tubicini non ricordo a memoria (l'articolo l'ho fatto 2 anni fa). Ma anche lì è più difficile la spiegazione. Cmq, posso andare a cercare le foto originali che dovrebbero essere di maggiori dimensioni rispetto a quelle pubblicate o, eventualmente rifarle. Naturalmente, se riesci a farne di migliori...... ben venga!

Siamo sicuri per l'acqua? Io ho chiuso il foro dell'acqua sotto al carburatore, quando l'ho portato in rettifica.

Non è che collegandoli, mi va l'acqua nel motore e faccio il CRACK?

no no tranquillo, i passaggi dell'acqua sono sempre ben separati dal resto, se hai chiuso sotto al carburatore non ci sono problemi, devi comunque baypassare i tubi rimasti dell'acqua, quello sul retro e quello sotto altrimenti spruzzi acqua ovunque.

Compro un tubo più lungo e collego tra di loro i tubi dell'acqua ok? Non ho capito che intendete col bypassare...Anche perchè è dal sotto che spruzza di più, e solo quando rilacio il gas...

Però oh, mi sono letto tanti post, ma con tutte ste depressioni non è ch ci ho capito granchè... ho invece capito che esiste il 32 34 con il ritorno della benzina, che il mio non ce l'ha...

Non credo che occorra un tubo più lungo. Tu hai due tubi, uno si vede bene nella prima foto, che dall'impianto di raffreddamento vanno all'aisin. Montando il weber ti ritrovi questi due tubi scollegati dalla parte dove c'era il vecchio carbu. Uno dei due è un pò più lungo dell'altro. Elimina quello più corto e raccorda il capo libero di quello rimasto al posto di quello eliminato. Ci vogliono circa 10 secondi.
Per il ritorno benzina che manca..... hai un problema in meno. Collega solo la mandata.

GIUSTISSIMO