Problemino.... Prima il livello della temperatura rimaneva al minimo, cioè molto basso, poi ho provato a cambiargli il termostato e non migliorava, anzi era peggio....rimontato il suo vecchio, ha iniziato a sputare a colpetti acqua nella vaschetta bianca del liquido in poche parole... ma quello alla fine dei conti nn era un problema...dopo un giorno però ora non tiene più il minimo... provato a regolare ma nulla di che... Che fò ora? Qualcuno mi sa dare qualche consiglio??? Grazie mille....

ciao prova ad aprire il tappo dell' acqua sul radiatore accendi il motore se l' acqua vibra ok se gorgoglia probabilmente ti sei fottuto la guarnizione della testa che ti sfiata i gas di scarico nell' impianto di raffreddamento .

Ma cavoli...l'ho rifata neanche 4 mesi fa...o almeno cosi mi ha detto il mio ex meccanico..perchè ora l'ho cambiato... cmq ora vado giù a vedere e poi ti faccio saper...cmq per ora grazie...

Allora...stamani ci ho girato un pò....tutto tranquillo oggi tiene il miniimo...come sempre..poi son sicuro che domani lo rifà di nuovo...Ho aperto sia a freddo che a caldo il tappo dell acqua del radiatore e l'acqua vibra sempre, non gorgoglia... Invece ho notato una cosa... levando il tappo bianco dal tubicino che arriva dal radiatore, ogni tanto viene sputata acqua...è normale???

Non ho ben capito il problema ma, mi pare che una cosa possano essere i problemi dell'impianto di raffreddamento e un'altra cosa il fatto che non tenga il minimo.
Che "sputi" liquido a tratti può essere normale. Se l'impianto va in pressione sfiata nella vaschetta di espansione.
Il minimo a va e vieni potrebbe essere legato al fatidico filtro benzina posto dietro il passaruota posteriore dx. Se questo si intasa non aspira più o meno benza e il carbu fa le bizze. A motore spento, dopo un certo tempo, la rumenta si deposita e la benzina ripassa finchè, continuando ad aspirare non si intasa di nuovo. Tutto ciò fermo restando che il carbu sia a posto e con i getti puliti.

PS: queste info le ho imparate da un moderatore dal "brutto" carattere......

Aquilante :

PS: queste info le ho imparate da un moderatore dal "brutto" carattere......

Specifica bene chi Aquilante, visto che i mod dal "brutto" carattere qui sono più di uno...

Grazie...andrò a vedere il filtro benzina e farò sapere... Il carburatore è stato rettificato meno di una settimana fa indi per cui penso sia a posto...

franco77 :

Aquilante : PS: queste info le ho imparate da un moderatore dal "brutto" carattere...... Specifica bene chi Aquilante, visto che i mod dal "brutto" carattere qui sono più di uno...

Il moderatore dal "brutto" carattere è per definizione solo uno!!!!

diamo un aiutino.....

è anche "cattivo"

Sono andato a vedere il filtro benzina...e ho anche chiesto al mio meccanico...l'ha cambiato neanche un mese fa ed è pulito e bello che nuovo...

Hai controllato il filtro che ti dicevo? Non quello nel vano motore. Ma quello che sta nascosto dietro la ruota e il telaio.

Si si..è proprio quello...

Ma di quale carbu parliamo? Se è l'originale del 1300........... hai poche speranze di regolarità di funzionamento. Quando sballa non ci sono santi. Anche il mio, pulito ripulito e controllato mi ha fatto impazzire col minimo imprevedibile...................... adesso sta bello, bello nella cassa dei pezzi defunti!!!!

Ho provato a montare ben 3 carburatori doppio corpo della weber... risultato che il suzzu è rimasto ben 5 mesi in officina perchè non riuscivamo a farlo andare...Rimontato l'originale son un pò di mesi che giro tranquillamente....

drago373 :

Ho provato a montare ben 3 carburatori doppio corpo della weber... risultato che il suzzu è rimasto ben 5 mesi in officina perchè non riuscivamo a farlo andare.

Cambia officina!

infatti ne ho cambiate due...e alla 3° cioè quella dove sono ora...è l'unica che me lo ha fatto andare....

franco77 :

drago373 : Ho provato a montare ben 3 carburatori doppio corpo della weber... risultato che il suzzu è rimasto ben 5 mesi in officina perchè non riuscivamo a farlo andare. Cambia officina!

quoto !!!

prova a vedere se qualche tubicino aspira aria perche' grettato o qualche meccanismo del carburatore , quelli originali quando incominciano a fare bizze per vecchiaia devi toglierli senno' sono solo guai...

rimango allibito come due officine non sono riuscite a farti funzionare i weber ... qui da me se li montano anche i ragazzetti di 18 anni da soli, magari poi sono un po' scarburati ma funzionano tutti!!

Guarda anche io son rimasto un pò perplesso... Infatti son disperato non so più che fare... Non so a chi rivolgermi....