Ma l'hai restaurata completamente!

Si è vero, sembra in bolla.
Ma considera che devi ancora mettere la cappottina, il porta ruota di scorta, la ruota di scorta e il paraurti, quindi ancora un pò calerà al posteriore.
Se hai ricomprato le 205 (non furbe), l'effetto carrello della spesa rimane....


Cmq complimenti, sta venendo proprio bene!

grazie a tutti.. si c'ho messo tempo perchè gia che c'ero ho rivisto ponti/cavallotti etc etc...

si effettivamente manca anche il serbatoio che sto verniciando..

in ogni caso dovrò prenderli i biscottini non tanto per l'altezza minore al posteriore, ma perchè quei fatidici "ferma biscottino" che ci sono al posteriore mi bloccano nettamente l'escursione.. e per non tagliarli con i
V-Shacke magari evito no?

non riuscivo manco a montarli i bisco dietro senza avere il ponte sulla balestra perchè toccavano su questo fermo!

Scampo :

... Se hai ricomprato le 205 (non furbe), l'effetto carrello della spesa rimane.... Cmq complimenti, sta venendo proprio bene!

grazie mille!

per quanto riguarda le gomme... ho convinto mio padre per delle gomme + grandi (ovvero 215 come le tue)... il chè è stranissimo in quanto lui ha sempre mirato all'originalità del mezzo..

ma ho optato per delle 205 in quanto avrei paura che in caso mi dovessero fermare.... potrebbero contestarmi qualcosa proprio per le gomme, visto che sanno bene che ci sono quelle furbe.. e non vorrei farmi sequestrare la zuki! magari c'hanno il metro e le misurano..vallo a sapere! te scampo la usi quotidianamente?

comunque fino al prox weekend sono ancora in tempo per decidere..

in ogni caso quella di gluca non mi sembra così sproporzionata no??... (poi a vederla in foto la mia sembra + alta, però dal vivo.....anche hahaha... no bo forse meno)

@massy sisi sto facendo i lavoretti da fare

scusate se faccio diverse risposte di seguito ma mi vengono in mente le cose man mano che ci penso...

ho paura d'avere un problema.. è normale che al posteriore i biscottini siano coì inclinati verso l'anteriore? ho visto una foto postata da giampy 1600 dello stesso kit montato su un samurai e non è così....

quello con i cerchi in lega è il mio ovviamente..

innanzitutto complimenti per il lavoro di restauro

venendo alle tue domande:

le mie gomme sono 205/70 r15 ricoperte della Malatesta gomme

misurano 68 cm di diametro

come si vede dalle foto non sono sproporzionate rispetto all'assetto

un pò dipende dall'effetto ottico che fa sembrare le scolpite più grosse e le stradali più piccole

poi dal fatto che la mia auto è un pò meno alta della tua, parliamo di 1-2 cm.. ma contribuiscono..

vedo che anche con biscottini ad interasse originale al post non è seduta.. bene.. ma considera quello che ti ha detto Scampo..

per quanto riguarda la misura di gomme:

anche io sono in procinto di cambiarle per una misura maggiore (H 74) ossia delle 215/80

bisogna però cambiare anche i cerchi, con altri scampanati, oppure mettere dei distanziali; altrimenti la gomma essendo più grande ti tocca sulle balestre quando sterzi in compressione

insomma una modifica chiama l'altra..

anche perchè i rapporti delle ridotte sono già lunghi con le gomme originali e aumentando misura occorrerebbero le super ridotte

quindi fatto l'assetto lo step successivo dovrebbe essere:

cerchi offset -12 - gomme 215/80 - super ridotte

da fare insieme...

se poi come ulteriore step metti un blocco al ponte posteriore..

te la giochi con pochi altri nella maggior parte delle situazioni appenniniche

però anche questo è da valutare bene all'inizio

perchè se vorrai poter essere performante sempre, le dimensioni delle ruote sono fondamentali.. e una 215/80 in certe situazioni non basta

considera che pui alzare l'auto con un assetto quanto vuoi.. migliori certamente gli angoli, migliori l'escursione..

ma i ponti si alzano solo aumentando il diametro delle gomme..

e una 215/80 ti alza il ponte di circa 3 cm rispetto all'originale..

fai tanto di più ma non tutto..

quindi devi decidere in partenza dove vuoi arrivare

il progetto di cui sopra (assetto 3" - 215/80 - SR - blocco) che sto seguendo io ti porta ad avere un suzukino molto divertente e vincente in tante situazioni.. ma che prende la paga... in altre situazioni dove prevalgono mezzi con le 35".. (patrol, toy..)

per dirla tutta e sempre... ci vorrebbero (su un suzukino) almeno le 31"

per farcele stare bene serbe anche un body lift

indispensabili le SR che servono da 5.14 ...

la trasmissione è al limite.. facilmente oltre...

quindi semiassi rinforzati.. alberi rinforzati... ecc. ecc.

un verricello che fai non ce lo metti?....

quindi cambia paraurti.. anche perchè dell'originale ci sarà rimasto poco...

insomma è un bel gioco che ha il limite (purtroppo) nella capienza del proprio portafoglio....

io mi accontento del "Progetto 215 "..

anzi.. quasi quasi apro un 3d...

"TUTTO SUL PROGETTO 215"

grazie per le risp gluca, e per il complimento!

allora... io di or "estremo" con questa macchina non credo di farne... farò come sempre ho fatto, ovvero qualche uscita con amici suzukisti.
Essendo studente e non avendo una paga fissa... non posso permettermi di rischiare che qualcosa si spacchi (cosa facile in or), visto che ho la brutta abitudine di fare un passaggio in tutte le salse purchè mi venga.

le gomme un'pò più grandi le vorrei prendere principalmente per eludere l'effetto carrello della spesa che ora ho... e pure i cerchi scampanati (et -20) erano in progetto infatti sto vendendo i miei in lega appunto per passare a qualcosa di fuoristradistico.

vorrei chiedere se per cortesia potreste rispondermi dove, un paio di risp sopra, ho parlato del ferma biscottino e dell'inclinazione dei biscottini posteriori.

grazie ancora:)

4ourMor :

ho finalmente finito di montare l'assetto. Non l'ho ancora provato... in ogni caso ho fatto qualche foto veloce per vedere se mi servissero o meno i biscottini +1" al posteriore. A me non sembra tanto seduta dietro... provate a vedere.. metro alla mano, il battitacco vicino la ruota anteriore è + alto di 3-4mm rispetto alla misurazione vicino la ruota posteriore... con queste gomme stradali ha l'effetto "carrello della spesa" che tanto odio.... spero che con le prossime gomme in arrivo (sempre misura 205) la cosa migliori leggermente presto foto del kit montato con ponti etc etc restaurati!

e lo spoiler/maniglione coop quando lo metti

anche con le gomme regolari RICOPERTE CON DISEGNO TRACK non hai effetto "carello"

vedi le foto della mia

per i ferma biscottino non ti so dire perchè io al posteriore ho montato i boomerang lasciandoli li come sono senza avere problemi

Ed ecco ieri fatto il primo giretto di prova, tranquillo senza esagerare in nulla
devo dire che la differenza si nota e si sente, ero abituato proprio male, cioè ora si sente proprio che copia le asperita e non ci salta sopra, come il mio vecchio assetto, comincio ad essere sempre più contento, anche se ora rimpiango già di non avere preso i biscottini sicuramente sarà la prossima spesa, e cmq comincia a farsi sentire la necessità di un'idroguida ma per quella ci vorrà ancora tempo;
Appena riesco posto anch'io la foto del fine lavori...

Ciao.

fra puoi fare una foto dei biscottini posteriori? una foto bella ravvicinata

OK la farò ma ti dico già che nn sono dei biscottini così belli da vedere cmq, ho visto le tue foto secondo me sulla tua devono solo assestarsi vedrai che poi vengono dritti, anche il mio amico che ha comprato insieme a me subito ha avuto lo stesso problema girandoci si sono allineati;
Cmq complimenti per il lavoro fatto, avrei docuto anche io fare un lavoro così soprattuto visto quanto ci son stato avrei dovuto approfittare per retificare per bene i ponti come hai fatto tu, vermanete bel lavoro; invece io non ho nemmno aproffittato per fare il cambio olio dei ponti, appropostio anche se nn è il luogo per chiederlo qualcuno che metodo veloce usa per poi rimettere l'olio avete qualche siringa particolare ?!?!?

grazie mille fra, molto gentile veramente! aspetto le foto

guarda io poco fa ho portato la zuki alla suzuki per darle un'occhiata.. e già che c'ero ho fatto cambiare tutti gli oli compresi i ponti. sulla mia vecchia avevo cambiato io gli oli ai ponti...
da sotto svuoti il differenziale (c'ho messo un'pò per accertarmi che tutto il vecchio olio uscisse), poi da sopra con un imbuto dal "collo" piccolo, un tubo, e tanta pazienza, li ho riepmiti con l'olio nuovo..

praticamente avevo collegato questo tubo (in grado di entrare nel buco frontale del figgerenziale) all'imbuto.. e da lì versavo l'olio finchè arrivava a livello, ovvero a filo del buco stesso

fra978 :

.. ho visto le tue foto secondo me sulla tua devono solo assestarsi vedrai che poi vengono dritti, anche il mio amico che ha comprato insieme a me subito ha avuto lo stesso problema girandoci si sono allineati; ...

ma vedendo la foto del samurai postato da giampy1600 (quella con cui comparo la mia) lì sembrano più dritti.. e la sezione di longherone che si vede sopra la ruota sembra la stessa... perciò non vorrei che le mie balestre posteriori fossero difettate..+ corte..

gluca :

.. le mie gomme sono 205/70 r15 ricoperte della Malatesta gomme misurano 68 cm di diametro

di larghezza quanto misurano?

e le tue scampo?

saranno sui 21 cm

comunque domani controllo bene

Credo

le gomme che avete visto nelle foto e nei video sulla mia auto (berlina azzurra) sono della Malatesta mod. Track

le ho montate da 18.000 km, uso misto 70% road - 30% off road

ancora hanno circa 1 cm di tacchetti

misurano adesso: 68 cm diametro, 20 cm larghezza

sono queste:

quanti dinidi hai lasciato per le gomme?

60 euro/gomma montate, equilibrate (per quello che si puuò fare su una ricoperta con quel disegno..) e ritirate le vecchie per smaltimento (che comunque se volevo mi tenevo..)

un mio amico a distanza ormai di 2 anni ha chiesto proprio ieri è gli ha chiesto 250 euro per 4 gomme come le mie, sempre montate

mi sembra un prezzo onesto..

anche perchè dopo 2 ani e 18mila km vanno ancora...