vorrei una sincera risposta basata non sul sentito dire, ma sull'esperienza di chi le ha provate entrambe

io ho sempre usato quelle con disegno a rombetti che per un uso misto vanno molto bene, ma vorrei qualcosa che scarichi di più nel fango pesante

immagino i contro del disegno ex forest su strada

ma quali sono i PRO evidenti? ci sono?

inoltre: con assetto da 3" netto le ex forest 215/80 diciamo larghe 22 cm alte 75 cm toccano? servono indispensabilmente i distanziali?

grazie delle risposte

PS: le diablo sono omologate, quelle vietate su strada sono solo le cross e le tractor

è giusto quello che ti ha detto, le trial hanno più trazione su fango e anche sulla terra friabile, poi comunque dipende dal tipo di fango perchè in certi casi si riempono anche le trial, e non si scaricano

@ ronkyaat :

ti chiedo di rispondermi sinceramente:

1. hai montato i distanziali?
2. hai montato gomme con disegno ex forest?
3. quanti hanni di esperienza hai come fuoristradista?

te lo chiedo perchè in premessa specificavo di voler un consiglio basato sull'ESPERIENZA DIRETTA non su quello che si è sentito o letto nei forum

certi consigli se poi vengono seguiti e non erano veramente basati su una conoscenza vera, fanno buttare soldi e tempo

scusa se ti ho fatto queste domande, ma ti vedo intervenire ovunque dispensando consigli su diversi, difficili argomenti..

poi nella firma vedo un suzukino con ancora la barra stabiizzatrice..

quindi vorrei capire se è una foto di 10 anni fa che tieni per ricordo..

Dall'esperienza che posso avere io in quanto avevo quelle a rombetti e ora e ho delle trial, ti dico che sicuramente nel fango e nella terra le trial sono meglio, quelle a rombetti sono un compromesso per tutto anche per la guida su strada, ma se ti interessano solo le prestazioni in o.r. prendi le trial.

se vuoi delle gomme serie da fango prendile con un disegno tipo le trial extreme di Lerma Gomme (ogni casa le chiama poi alla sua maniera),secondo me il pneumatico col miglior disegno per scaricare.
I contro sono una rumorosità notevole su asfalto e un'attrito maggiore per cui la macchina rimarrà rallentata.( con le 80 poi....)
Io con le 205/75 ho dovuto smussare l'angolo dell'attacco del paraurti

excusatio non petita accusatio manifesta..

pirla è chi pirla si sente..

io ti ho solo chiesto quale era la tua esperienza..

Per quanto riguarda la mia esperienza ti posso dire che le rombetti sono meglio delle extreme sulla neve...

grazie delle info Dario, ma purtroppo da me la neve è cosa rara...

pure secondo me le rombetti sono le migliori... attualmente ho le ex forest 30" e sono pesantissime... anche se sul fango pesante vanno bene. sull'asfalto sembra di portare i cingoli... mamma miaaaaaa.

ah, cmq mi sembra che solo le rombetti e la "spina di pesce" siano omologate su strada... le altre no infatti ad un ragazzo che conosco le hanno contestate

ma sei sicuro?

io ho le malatesta track, quelle a rombetti classiche, non spina di pesce

che io sappia sono omologate M+S

c'è scritto..

mi sbaglio?

mi fai preoccupare....

Non so che dire... qui a L'Aquila le ex forest le hanno contestate a diverse persone... dicono che non sono omologate x uso stradale ma solo per competizioni... però nn so che prevede il codice della strada onestamente.

Scusate se mi intrometto...se nn sbaglio sui siti di costruttori di gomme, (es.Lerma gomme),nella descrizione del pneumatico c'è scritto l'uso ke si può fare della gomma e se sono utilizzabili o meno su strade asfaltate...Ora bisognerebbe capire se x loro utilizzabili vuol dire ke sono anche omologate x circolare...

esatto... a me le forze dell'ordine hanno detto che non si possono montare... però nn so che dire... onestamente ognuno interpreta a modo suo. effettivamente quando si esce da strade bianche rimangono dei sassi in mezzo ai tasselli che partono a 50 60 all'ora come missili e potrebbero far danni... pero nn so.

ho telefonato alla malatesta gomme

sono tutte omologate per uso stradale tranne quelle con disegno tipo cross

questo è quello che mi hanno DETTO

non gli ho fatto una RICHIESTA SCRITTA

quindi non mi posso prendere la responsabilità di quanto affermano per telefono..

in particolare gli ho chiest se fossero omologate per circolare su strada pubblica queste e mi hanno detto di si

comunque anche a me, la prima volta che mi sono avicinato al mondo off road ha fatto strano vedere cosa potesse circolare liberamente su strada pubblica in confronto ad altre incomprensibili limitazioni..

per cui quando mi hanno detto che non sono permesse mi è sembrato possibile

ma siamo in italia.. la logica va messa da parte..

allora, cerco di fare un po di chiarezza, per quanto possibile. Il codice della strada prevede che l'installazione di pneumatici M+S è consentita senza aggionamento della carta di circolazione e in ogni momento. Detto questo c'e da specificare che: sulle gomme dev'esserci riportata la dicitura M+S, se non c'e non vale quanto detto sopra. Cosa importantissima, e forse è proprio qui che i costruttori e le case che rigenerano i pneumatici giocano, è che sul pneumatico dev'essere riportata l'omologazione europea (E1 mi sembra) e il massimo codice di carico e velocità (non basta quel 86Q o simili) ma deve comparire la scritta "max load:...".

Le mie sono le classiche a rombetti, fabbricate nel 99 ma poco importa, le avevo in garage, sulla gomma non è riportata nessuna delle diciture sopra (solo M+S), loro dal sito dicono che sono omologate però i vigili se ne sbattono se non esiste questa dicitura sopra. LE mie sono pneus ovada, magari essendo cosi datate gli stampi possono essere stati aggiornati ma non ne sono proprio convinto....


Il punto a nostro favore è che solitamente leggono solo la misura e controllano se corrisponde al libretto perche anche fra loro c'e un po di ignoranza, visto che siamo in italia.

Saluti

ripeto... da noi le hanno contestate a diverse persone... non so che dire pero mi informero