Quali sono le modifiche e la spesa per portare il 1300 a circa 100 cavalli?

perchè prima o poi dovrò rifare il motore anche se per ora va ancora bene.
L'idea iniziale era mettere un 1600, ma alla fin dei conti se si prende un motore allo sfascio ha almeno 100000 km, ed è nelle stesse condizioni del mio, se nn peggio e alla fine non so quanto ci si possa guadagnare in prestazioni senza metterci mano, lo swift è più da velocità e come aspetto è diverso e quindi si nota subito.

L'elaboriazione del suo motore originale è una cosa che mi attira molto, e sarebbe davvero interessante avere qualche info sull'installazione del turbo, se qualcuno l'ha fatto, ne ho visto uno girare e va davvero forte.
Ma essendo elaborazioni complesse mi chiedevo quanto potesse costare, se fatto fare da professionisti.

arrivare a 100cv ??? tutto si può fare, ma ti viene a costare qualcosina, non meno di 3000 euro secondo me (camme, lavorazione testa, pistoni stampati, revisione completa, iniettori ecc...)

ed installando un turbo?

andy non ti conviene un turbo...almeno sul suzuki

un attimo più complesso è installare un volumetrico,
si trovano a poco e rendono molto meglio die turbo in fuoristrada
ti darà più coppia in basso e non avrai turbolag
la potenza te la spalma dai 1500giri ai 5000

ad ogni modo, se non turbizzi o volumetrizzi i 100cv sono pura fantascienza
(su un motore usatissimo come il tuo/mio/quello di tutti)
ci sarebbero da fare millemila lavori e non ne vale proprio la pena..

hai pensato a buttare giù un 2000td VW di quelli che montavano
i Golf GTD del 95/98 ? 120cv o 140 se lo rimappi
tantissima coppia appena sfiori l'accelaratore
e vendono kit d'installazione da 200 euro perfetti...
sono motori da 300mila km cambiando solo olio e filtro ogni morte di papa

Eh bello si il diesel,ma sembra che Andy punti a rimanere il più legale possibile...
Io che la penso così ho preso un motore 1.3 invece di un 1.6
Per ora non ho fretta quindi rimane in un angolo in attesa di trovare qualcuno di competente per rimaneggiarlo un pò.Poi mi farò due conti in tasca e vedrò...
Comodità nel cambio e possibilità di vari step passando da uno all'altro (in un futuro più danaroso...)
Ottimo topic questo, speriamo arrivino tante belle notizie!

dove li vendono questi kit di installazione? cioè 200 euro e non ci sono altre modifiche? cose tipo la coppa dell'olio ecc...
è che mi sembra una modifica un po troppo drastica...
Il fatto è che col motore che ho ora riesco ad andare bene, e credo che già un incremento di 20 cv si farebbe sentire molto.

Ad esempio con una spesa di 1000 euro quali modifiche si possono fare, escludendo carburatore e collettore che ho gia?
perchè oltretutto avendo speso gia soldi per sistemare varie parti mi spiacerebbe sostituirlo con un altro motore

e che volumetrico ci metteresti? come mai è più complesso di un turbo?

ricordate che mettere un turbo o un volumetrico non consiste nella semplice installazione di questo...
cioè bisogna come minimo rifare il motore x mettere tutto a nuovo...

eh vorrei capire cosa c'è da fare esattamente per mettere un volumetrico

alla fine la vecchia soluzione del 1600 vitara è la cosa più semplice e indolore

Oltre al discorso prestazioni/costi/difficoltà teniamo presente anche il fattore AFFIDABILITA' per preparazioni cosi "spinte" un discorso che secondo me, qui viene spesso sottovalutato!

Si si...200 euro per il kit di montaggio del motore vw....poi però mettici una frizione molto seria(io ho messo punto gt in rame),una pompa gasolio meccanica(se non vuoi avere fili e centraline elettroniche) e poi devi farci stare tutto nel cofano del suzuki.Se monti l'intercooler è una bella impresa.
Certo la macchina va forte e ha una coppia impressionante,ma il lavoro ha i suoi costi.
Io fossi in te metterei lo swift oppure il vitara 8v lavorato.
Ciao
Cesare

Ma volendo valutare pure l'affidabilità?
Cioè , è possibile fare tutto comprendendo il fattore affidabilità?Ovviamente a discapito di una percentuale di prestazioni....
Ovvero spendo tot, presso una persona X che so per certo che può fare il lavoro. Voglio un rapporto prestazioni affidabilità possibilmente pari al motore normale.
E' un sogno o è possibile?
Posso usare il volumetrico ma impossibile avere affidabilità?
O devo fare senza ma non vale la pena perchè l'incremento è ridicolo?
O posso avere tutto a costi impegnativi ma che alla fine ripagano?

Per il volumetrico se ricordi qui c'è qualcuno che in passato lo ha fatto e diceva che il suzu dopo dà moltissime soddisfazioni ma allo stesso tempo diventa fragile come un calice di cristallo

Comme affidabilità il diesel vw sicuramente è meglio dell'originale,ma poi è la trasmissione ad essere il punto debole...
Per sovralimentare ci vogliono una marea di modifiche come ti hanno già detto,devi investire qualche soldo.
Io piuttosto andrei di trapianto.
Mi è sempre piaciuto il v6 alfa...

io rifarei l'originale:rettifica e kit pistoni maggiorati(900 euro da 4x4performance)magari farei anche spianare il blocco di 3 decimi.spianatura di 1 decimo della testa con lucidatura dei condotti di scarico.siamo sui 1200-1300 euro.se poi restano soldini:albero a camme e collettori di scarico
dico farei perchè non ho i soldi per farlo...