ehm ehm....

capite il mio imbarazzo nell'entrare in un forum di fuoristrada e chiedere:

come si fa a mettere il 4x4? ci sono limiti di velocità? a cosa corrispondono le diciture sulla leva "2H, 4H, 4L etc...?

quando si deve scendere e ruotare i mozzetti su "4"? e quando su 2? capisco che sembrano robe banali ma l'altro giorno ho girato in superstrada venti minuti con un mozzetto su 2 e l'altro su 4. Rotto qualcosa?

Perdonate....

Sei pure fiorentino!
2H: 2 ruote motrici con marce lunghe. Da usare su strada normale.
4H: 4 ruote motrici con marce lunghe. Da usare su strade sconnesse con poca aderenza mai su asfalto.
4L: 4 ruote motrici con marce ridotte. Da usare in fuoristrada dove ci sono molte pendenza e hai bisogno di più coppia alle ruote, mai su asfalto.

I mozzetti servono per sganciare la trasmissione alle ruote anteriori per non trascinarla e consumare meno quando viaggi a due ruote motrici (cioè quelle posteriori)
Non hai rotto niente ma sappi che quando vuoi 4 ruote motrici devi metterli su 4 per forza se viaggi con 2 e vuoi consumare meno li metti su 2.

niente da aggiungere a quello che ha detto turbogio, anzi si, l'inserimento puoi farlo anche in movimento, fino a velocità di 20-30km/h tirando la frizione e inserendo la marcia adatta. saluti

grazie mille!

e la N?

insomma x capirsi su strada normale, mozzetti sul 2 e leva su 2h giusto?

per l'inserimento sapevo sempre ruote diritte e da fermo...giusto? oppure a 20 kmh come dice admin?

TurboGio2 :

Sei pure fiorentino! 4H: 4 ruote motrici con marce lunghe. Da usare su strade sconnesse con poca aderenza mai su asfalto.

Prova a viaggiare su asfalto innevato solo con le 2H se ci riesci...

Si davo per scontato che strada asfaltata con la neve sopra fosse una strada con poca aderenza.

Solo una precisazione,
di cui non mi sembra si sia parlato in questo post, il passaggio da 2H a 4H in movimento è possibile però è fondamentale che precedentemente tu abbia bloccato i mozzi passandoli su posizione 4x4, altrimenti credo sia rischioso per gli organi meccanici. Per il passaggio da 4H a 4L come ti hanno già detto sempre da fermo!
Ciao.

io lo faccio anche in movimento, ruote dritte e "cautela" se devo passare da 4H a 4L metto una seconda a basssissimi giri, tiro la frizione e cambio... nessun problema. Anche con mozzetti su due (è una cosa inutile ma per manovre in forte pendenza ad esempio, mi va piu comodo avere la marcia corta). la N significa "folle" non si muove la macchina e il riduttore gira a vuoto.

Le marcie puoi inserirle sia da fermo che in movimento (bassissime velocità)

Questo non lo sapevo, quindi a bassissima andatura riuscite a passare da 4H a 4L anche in movimento e con i mozzetti aperti.....Non lo avrei mai detto, ma il fatto che l'albero anteriore sia fermo a causa dei mozzi aperti non crea problemi?