Eccomiii. Finalmente l'ho montato. Che dire, l'auto è completamente diversa rispetto a prima, ora si arrampica che è un piacere, nei twist poi...basta rincorse per superarli... L'ho installato con le molle che prevedeva il kit 4 grande e 4 piccole...
In curva, in rilascio o a gas minimo sblocca benissimo clak clak clak clak clak, quando si inserisce accelerando delicatamente quasi non me ne accorgo.. a parte un piccolo CLONK a ma a volte... MAMMA MIA, sento tipo un CLONK CRACK CRACK che sembra mi si spacchi tutto.... E MI CAGO IN MANO

Anche a voi capita??

il colpo secco CLONK è normale che a volte lo faccia...
il CRACK CRACK non dovrebbe farlo, non è un bel segno!

Forse il crak crak è dovuto al fatto che non riesce ad innestarsi bene al primo colpo... Un clonk ogni tanto è normalissimo quando si innesta o si disinnesta...

...cavolo anche io ho l' autosbloccante e da ogni curva un po più stretta clack clack clack lo fa sempre anche se non accelero..veramente sembra si spacchi tutto..pero in uscita di curva si fanno di quei traversi...secondo voi si rischia di spaccarlo se si accelera affondo per derapare??non ho sentito gente che ha spaccato sui forum..

leggendo un po in giro ho notato che qualcuno ha tolto le 4molle piu' piccole per far si che si stacchi meglio..sono indeciso se provare..voi ke dite?il problema è ke non sblocca mai del tutto neanche se entro pian piano sterzando un po di piu si sente clack clack..

A togliere le molle sono stato io... Prima non sbloccava mai ora va bene...Ho sentito in giro che di solito questo problema si crea in quanto su certi pezzi i denti sono 1 o 2 decimi più alti e fanno più fatica a sganciare poi non sò...

Quando vado in retro facendo manovra a ruote sterzate, appena premo sulla frizione sento un clonk clonk clonk provenire dal dietro...

ma se il rumore fosse dato dai dentini pian piano frugandosi dovrebbe diminuire..cavolo ho paura di spaccare tutto..:-) ma basta togliere un semiasse o entrambi per togliere il differenziale...almeno credo cè ne siano due anche al post..non li ho mai smontato il diff. Ho visto i vostri forum non mi sembra difficile apparte riuscire a sfilare il semiasse..

Ma se ti fa clak clak in curva è normale, tutti lo fanno.
Il mio fa sclonk sclonk in manovra appena premo la frizione e la macchina avanza ancora un paio di metri

LaMagne :

Ma se ti fa clak clak in curva è normale, tutti lo fanno. Il mio fa sclonk sclonk in manovra appena premo la frizione e la macchina avanza ancora un paio di metri

Anche il mio!

franco77 :

LaMagne : Ma se ti fa clak clak in curva è normale, tutti lo fanno. Il mio fa sclonk sclonk in manovra appena premo la frizione e la macchina avanza ancora un paio di metri Anche il mio!

Hai un teorema? Che può essere? Non credo sia tanto normale! E' come se a in manovra non riuscisse a sbloccarsi del tutto... aspettiamo gli altri...

Ma senti anche che la macchina va come a scatti?

Confermo TUTTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

solo che il mio non fa rumoracci... in curva sento solo "CLIK CLIK CLICK" mentre se faccio manovra e non sto attento tira delle legnate!!!!! Come dice dario va a scatti, e avanza di qualche metro... la prima volta pensavo di aver spaccato qualcosa...

Ah si, prevalentemente in retromarcia....

io ho tutti questi sintomi...pero il mio non è clink clinclink è proprio clack clack e anche se parto da fermol piano e giro lo fa..il colpo ogni tanto lo sento anche io..

Secondo me in parte è dato anche dal gioco che si lascia al differenziale... Io per esempio l'ho regolato in base alla mia sensibilità e quindi può essere che non sia proprio perfetto...