allora, come si vede senza tampone finecorsa allungato tra lo stesso e il telaio ci sono circa 15.5 - 16cm

di stelo abbiamo circa la stessa misura (abbondando) 15.5 - 16cm di stelo libero appunto.

Ecco perchè applicherò degli spessori di 3 cm a telaio, in modo che lo spazio tra questo e il tampone sul ponte diminuisca e sia pari a circa 13 cm.. così da salvaguardare l'ammortizzatore e a non ridurre troppo la compressione..
Ok rimanere abbondanti con i finecorsa, però 6 o 5cm dietro credo siano esagerati (a parer mio e vedendo le foto)

qui ho applicato il tampone fornito da performance (ricordo che a me hanno dato 4 tamponi da 5cm, mentre a gluca da 3)

si nota come sia esagerata la riduzione di compressione con tale spessore..... riducendo brutalmente la corsa dell'ammortizzatore/ponte con uno spazio di circa 11cm (sempre per eccesso)

lo sai cosa potremmo fare?

io ho 8 tamponi da 3 cm

tu 4 tamponi da 5 cm

considerato che davanti come hai dimostrato, l'ideale è spessorare 5 cm e dietro 3 cm..

io potrei spedirti 2 tamponi da 3 cm che tu metterai dietro

e tu spedisci a me 2 tamponi da 5 cm che io metterò avanti

così siamo perfetti entrambi..

che ne dici?

ha ha ha.....

ma non esistono ferramenta o posti dove vendono ferro & co. nella tua zona?

Pensa che ne ho altri 4 della calmini (uguali a tutti..) sempre da 5cm.. uuuu invidioso eh

sei troppo gentile...

Ragazzi vi pongo una domanda.

ho il kit "vecchio" per intenderci quello con le balestre "granata" o rossicce insomma ci siamo capiti.
all'interno del kit c'erano degli ammortizzatori calmini.

A mio avviso gli ammortizzatori sono duri...troppo!.

e provassi a metterci sotto quelli della uno e lasciare le balestre... è una cazzata? sono lunghi praticamente uguale...

Cosa ne dite ?

sei sicuro che la durezza dipenda dagli ammortizzatori?

i calmini non passano per ammortizzatori duri..dicono che non durano molto, ma non che sono duri..

piuttosto le balestre granata della performance sono più dure di quelle che producono adesso

per esperienza diretta ti dico che ho provato un sj 413 che aveva le balestre granata ed era una tavola: duro e con poco movimento
montava ammo procomp

quindi forse, se gli ammo sono ancora in buono stato, ti conviene cambiare le balestre..

si sono sicuro ho fatto questa prova....
ho smontato gli ammortizzatori...e diventa morbidissima...ma una cosa incredibile!

ho provato a prendere un cordolo con la gip senza ammortizzatori e ok...salta come un capriolo...ma quasi non lo senti il cordolo...sembra veramente una 2cv....

e poi altra domanda i tuoi ammortizzatori fai fatica a chiuderli a mano ?
i miei si..avevo in casa degli ammortizzatori di un passat e sono molto + morbidi...

quale è la diversità fra le balestre nere e quelle granata...sono sempre 4 fogli vero ? cambia il materiale ?

non vorrei che la differenza sostanziale fra il kit vecchio e nuovo sia solamente ammortizzatori + morbidi...
Ciao

i nuovi ammortizzatori si chiudono e si aprono a mano applicando poca forza.. nel senso che non faccio fatica..

però è un dato non oggettivo.. io faccio 96 kg.. magari un ragazzo di 65 kg fa fatica..



comunque scherzi a parte non mi sembrano duri..

quelli argentati odierni di performance non sono durissimissimissssimi.. credo nella norma.
Per chiuderli riesco da solo, ad aprirli anche... ma per far prima da un lato mi sono attaccato io e dall'altro mio padre... e tirando assieme con un pò di pazienza si riesce ad aprirli tutti. (fatto per montare i soffietti)

non è che magari hai stretto troppo l'attacco a balestra degli ammo e per quelli posteriore, anche quello a telaio? non credo perchè comunque vanno a battuta... ma non si sa mai.

in ogni caso io avevo ammo calmini e non erano affatto più duri.

comunque ammortizzatori pensati per una macchina "normale" non credo vadano bene per un uso or... so che tanti li montano quelli della uno ma in ogni caso devi vedere tu. Prova a contattare performance e a chiedere, ti sapranno sicuramente aiutare

...la cosa che mi ha stupito è che dopo aver sganciato gli ammo...la macchina era incredibilmente morbida...e questo mi ha sinceramente stupito...

non riusciamo a trovare un metodo per testare quanto sono duri gli ammortizzatori.... ?

forse forse io dovrò levarli per verniciare la macchina...ma sicuramente non domani o dopodomani

NOVITA'
mi hanno risposto dalla performance 4x4 e mi hanno detto che le balestre nuove e quelle vecchie sono praticamente uguali...e che potrei avere un assetto un pò più morbido con i nuovi ammo..

quindi probabilmente avevo ragione...i calmini sono + duri dei nuovi ammortizzatori quindi la diversità sostanziale sono solo gli ammo...
quindi il tuo amico con i procomp...magari erano duri non so....

kk

scusa la domanda...
come mai hai cambiato le balestre rosse con quelle nere ?

ti anticipo la risposta...

ha venduto il suo super sj..

per poi comprarne un altro.. non resisteva.. e farlo uguale al primo..

testimonianza che il suzuki è una malattia....

considera cha ha anche un LC 90.. con cui non fa fuoristrada vero...

scusa Scampo se dico un pò di cazzi tuoi...

ho passato tutto il pomeriggio a leggere le 26 pagine, e quardare video e foto, ottimo lavoro, se prima ero indeciso tra questo kit e il Calmini, ora non ho più dubbi, nei prossimi giorni lo ordino. OTTIMO lavoro Gluca e tutti quelli che hanno partecipato
PS avendo già dei biscottini + 5cm e volendoli rimontare mi conviene prendere ammortizzatori +5o vanno bene quelli +3 del kit?
saluti e grazie BUONE FESTE a tutti

Vanno bene i 3"

ibiscottini più lunghi usali dietro..

ieri supe giro con la neve e video.

a breve il link...