Faccio una ipotesi: la barra panhard è corta.
Quando acceleri il muso si alza per via dell'assetto morbido.
La barra panhard, che è corta, tira il ponte verso sinistra e di conseguenza la macchina sterza a destra.
Quando invece deceleri, il muso si schiaccia ed avviene l'opposto.

Per risolvere parzialmente direi che la barra panhard dovrebbe stare alla stessa altezza ed alla stessa inclinazione della barra di sterzo ed essere più lunga possibile.
Comunque se monti un braccetto dello sterzo per assetti rialzati e, a questo punto una barra sterzo dritta, dovresti quanto meno attenuare un po' il problema.

Quindi tu mi consigli di iniziare a montare una pitarm lunga e vedere se ci sono miglioramenti...
Appena possibile provo questa soluzione.
Se togliessi la panhard provando a fare un forcellone anche all'anteriore?

il problema è la phanard troppo corta. dovresti allungarla al massimo, è un discorso che si è gia affrontato su vari siti. Guarda ad esempio il kit zanfi, la barra è molto piu lunga

E' bene ribadire che la barra dello sterzo dovrebbe lavorare orizzontale per non avere spostamenti dello sterzo durante l'escursione del ponte ma quando non è possibile è meglio ridurre al massimo l'agolo di lavoro.
Visto il tuo rialzo penso che sia comunque necessaria una pitarm che sposti in basso l'attacco dello sterzo così riduci l'angolo della barra e la puoi mettere diritta (e non a Z);
se fai uno schemino su carta e ne puoi accorgere tu stesso.

Lo stesso preincipio vale per la panhard; se la allunghi al massimo, come dice anche Admin, ottieni di minimizzare il più possibile lo spostamento, se poi riesci a fare un forcellone sarebbe l'ottimo perchè il ponte non si sposta proprio.

Complimenti per la manualità comunque.

Per me il problema principale più che la panhard è la barra sterzo.. c'è un dislivello pauroso tra pitman arm e ancoraggio sul ponte.. trova il modo di rialzare l'attacco barra sterzo sul ponte che non credo sia possibile sistemare con solo la pitman arm rialzata..

io cambierei prima il pitman arm e se non migliora alzerei l'attacco al ponte

ha ragione MadBkr il problema sta tutto nel fatto che la panhard non lavora parallela alla barra di sterzo ciao.............

io mi concentrerei sulla panard , effettivamente è corta , come è stato consigliato , anche zanfi l'ha montata più lunga, se ci fai caso ha un'attacco posto al telaio che porta all'esterno l'ancoraggio della barra

Ok grazie dei consigli!
Quind ricapitolando provo ad allungare la panhard il più possibile e cerco di migliorare la posizione della barra di sterzo.
Avete una foto del kit zanfi o altro? dove posso trovarle per dare un occhiata alla panhard?

RAgazzi ma che ammortizzatori a corsa lunga posso utilizzare sia all' anteriore che al posteriore?
Sapete dove posso trovarli oppure che mezzo li monta così forse potrei risparmiare qualcosa?

Antonio, scusa ma secondo te come facciamo a sapere le misure che servono col tuo assetto?
Se ci fossero ancora le balestre forse qualcuno potrebbe risponderti ma il lavoro che hai fatto lo sai solo tu.
Mi sa che devi prendere tu stesso la misura minima e massima e poi al limite puoi chiedere se qualcuno ha info di ammo di quelle misure.

Su e-bay americano ho trovato questo sistema per rialzare la barra di sterzo a buon prezzo.

potrebbe essere utile...

Con questo sistema dovresti rialzarti ad occhio piu di 10cm.

Grzie zukimania potresti postare il link?

No mi dispiace ma non l'ho trovato.
Nick: mandohijo
ho comprato delle cosa da lui e mi è rimasto il nome tra i feedback

Aproposito oggi ho provato a togliere la pitman arm dalla scatola di sterzo ma non viene via nemmeno con l'estrattore...
Come devo fare?

antonio78 :

Aproposito oggi ho provato a togliere la pitman arm dalla scatola di sterzo ma non viene via nemmeno con l'estrattore... Come devo fare?

ti dico solo che io ho provato con estrattori....pressa.....ho provato a scaldarla...e a darci martellate.. nulla

soluzione? flex e fai dei taglietti dove si attacca alla scatola di sterzo..fino a levarla.. insomma taglia l'anello con cui si attacca al perno della scatola

In effeti il flex è l'unica soluzione hai ragione...

Se l'estrattore è BUONO si leva