ciao a tutti ho cambiato le ganasce posteriori e rimontandole mi è uscita la parte inferiore del cilindretto andando fuori l' olio poi ho rimontato tutto e ovviamente il pedale del freno e scarico quindi ho aperto il tappo dentro il cofano ho rabboccato e a macchina in moto ho iniziato a ponpare per un bel po ma il pedale non mi sembra ancora abbastanza duro e poi è normale che il motore cala d giri se pompo sul pedale...quindi mi è venuto un dubbio che non si faccia cosi a spurgare i freni..come faccio a capire se è apposto il circuito e non ci sono bolle d' aria?
poi ho notato un altra cosa quando accendo la macchina tengo il piede sulla frizione metto folle e quando rilascio la macchina ha un piccolo accenno a muoversi e cala un attimo giri poi sta ferma come mai?grazie

Allora lo spurgo lo devi fare tramite il raccordo che c'è dietro ai cilindretti ci attacchi un pezzo di tubo e poi apri la valvolina e pompi finchè non smette di uscire aria.....

Per il resto direi che è normale...cala di giri perchè metti in movimento parte della trasmissione e poi un po' di trascinamento è normale....

quindi dalla parte interna del tamburo dove si iserisce il tubo dell olio cè un altro piccolo sfiato ma come faccio ad aprirlo dov è la valvolina e come e fatta? devo rismontare tutto o posso farlo a ruota montata..cavolo su una ruota è anche spezzato grazie mille

non funziona proprio cosi lo spurgo. devi essere in due, uno pompa e l'altro apre e chiude il raccordo. Procedimento: dai 4-5 pompate e, tenendo premuto il pedale apri lo spurgo e lo richiudi, altre 4-5, apri e richiudi lo spurgo. Finche il pedale è duro a suff. Non mollare il piede altrimenti l'aria potrebbe venir risucchiata all'interno del circuito. Altrimenti puoi fare con una siringa grande collegata al raccordo, lo apri e aspiri.... In entrambi i metodi il serbatoio del liquido freno dev'essere pieno, non dev'essere aspirata aria ne quando si pompa ne quando si aspira...

quindi il tappo del serbatoio sul cofano deve essere chiuso ma lo spurgo è quello appena sopra l' entrata del olio ma come funziona si svita quel pezzettino??ma non esce olio? ...e dalla parte che si è spezzato dove posso conprarne uno?sempre che riesco a toglierlo..

ho verificato e uno è spezzato dentro il buco tutto corroso..ma si svitano del tutto gli sfiati?posso completare lo spurgo anche con un solo sfiato quello sull' altro taburo?

admin :

non funziona proprio cosi lo spurgo. devi essere in due, uno pompa e l'altro apre e chiude il raccordo. Procedimento: dai 4-5 pompate e, tenendo premuto il pedale apri lo spurgo e lo richiudi, altre 4-5, apri e richiudi lo spurgo. Finche il pedale è duro a suff. Non mollare il piede altrimenti l'aria potrebbe venir risucchiata all'interno del circuito. Altrimenti puoi fare con una siringa grande collegata al raccordo, lo apri e aspiri.... In entrambi i metodi il serbatoio del liquido freno dev'essere pieno, non dev'essere aspirata aria ne quando si pompa ne quando si aspira...

Ecco io non sono stato capace di spiegarlo (anche perchè è il lavoro che detesto di più) comunque questa è la procedura esatta da fare...

ma si puo spurgare anche da una parte sola?

..meglio sarebbe se viene fatto da entrambe le parti

è ma non so se riesco a toglierlo si è spezzato dentro e poi dove si compra?

dariodeluca :

è ma non so se riesco a toglierlo si è spezzato dentro e poi dove si compra?

se si è spezzato dentro è molto difficile riuscire a estrarre il pezzo di filetto rotto dentro, ti conviene comprare un altro cilindretto e sostituirlo.Comunque è buona cosa sostituirli a priori tutti e due mentre fai le ganasce. I freni devono essere efficenti al 100% non bisogna trascurare la sicurezza

è lo so ma su part on line arrivano dopo gennaio e non saprei dove comprarli altrimenti...dovevo tamponare la cosa e spurgare i freni intanto...ma dove si conprano te li danno solamente insieme al cilindretto?

io ho preso dei ricambi oltre che da parts anche qui www.autoricambicraco.com/