per curiosità e se vuoi dirlo, quanto costa una preparazione del genere fatta dal reparto corse?

zinz4x4 :

gli ammortizzatori sembrano quelli della pro-comp9000. cmq torno a dire la stessa cosa,lascia perdere le gomme ricostruite,prendi una bella 33x12.50tsl e vedrai la differenza. in questo momento ho appena effettuato l'acquisto del collettore di scarico Calmini4-2-1-inoxs x motore vitara8V.a soli300euro+20euro di spese di spedizione. ho deciso di elaborare il motore,testata,pistoni,valvole+molle,asse a camme,collettori e ignettori multi-point direttamente dal reparto corse suzuki,cosi finalmente potrò girare le gomme ke ho sempre sognato! Le 15/35-R15 interco TSL

Aggiornale il profilo no eh??

Ho fatto girare mio fratello col suzu sui mucchi ed effettivamente fa un bell'effetto da vedere.. sono contento.. prossimo lavoro sistemazione del dietro con taglio parziale ( ) del parafango

@ zinz: si.. gli ammo sono quelli, per la questione gomme ripeto quello che avevo già scritto.. queste le avevo già prese e per ora mi accontento.. al massimo si può sempre cambiare una volta finite ma non prima.. già queste costano a sufficenza.. figuriamoci le interco.. in bocca al lupo per il tuo conto in banca per l'elaborazione del motore!

PS: apri un topic e metti le foto che così finalmente vediamo la tua macchina e metti gli aggiornamenti dei tuoi lavori.. so che sei su facebook ma mettendo tutto su zukimania è più semplice seguire i lavori..

zinz4x4 :

gli ammortizzatori sembrano quelli della pro-comp9000. cmq torno a dire la stessa cosa,lascia perdere le gomme ricostruite,prendi una bella 33x12.50tsl e vedrai la differenza. in questo momento ho appena effettuato l'acquisto del collettore di scarico Calmini4-2-1-inoxs x motore vitara8V.a soli300euro+20euro di spese di spedizione. ho deciso di elaborare il motore,testata,pistoni,valvole+molle,asse a camme,collettori e ignettori multi-point direttamente dal reparto corse suzuki,cosi finalmente potrò girare le gomme ke ho sempre sognato! Le 15/35-R15 interco TSL

dove hai preso il collettore?

il collettore lo preso(cioè,ho fatto l'ordine sabato,ancora mi deve arrivare) da massimigliano gazzanei,puoi contattarlo tramite e-mail offerte4x4 @ alice.it ha tutta roba americana,dalle gomme,ai parafanghi bush-woker,asse a camme,verricelli,z-box,ecc.

zinz4x4 :

il collettore lo preso(cioè,ho fatto l'ordine sabato,ancora mi deve arrivare) da massimigliano gazzanei,puoi contattarlo tramite e-mail offerte4x4 @ alice.it ha tutta roba americana,dalle gomme,ai parafanghi bush-woker,asse a camme,verricelli,z-box,ecc.

Perchè non aggiorni il PROFILO???

x gli amortizzatori,avrai notato ke sono un po legnosi,giustamente la pro-comp gli ha fatti x la roccia,dunque passaggi trialistici,tecnici.
su percorsi veloci nn sono il massimo,ho dovuto sostituirli con 4orap regolabili,anche se dopo l'acquisto mi hanno consigliato i Rubicon.

zinz4x4 :

x gli amortizzatori,avrai notato ke sono un po legnosi,giustamente la pro-comp gli ha fatti x la roccia,dunque passaggi trialistici,tecnici. su percorsi veloci nn sono il massimo,ho dovuto sostituirli con 4orap regolabili,anche se dopo l'acquisto mi hanno consigliato i Rubicon.

PROBLEMI A LEGGERE?

datemi un fuoristrada e ve lo smonto e ve lo rimonto,ma nn chiedetemi di aggiornare o istallare foto sul sito...ho un brutto rapporto con l'informatica!

la risp.degli ammortizzattori era x madbkr

Vai in questa pagina www.zukimania.org/home...ofile.html inserisci ALMENO la provincia di provenienza e poi infondo alla pagina ricordati di fare CLICK su salva modifiche...non è difficile se hai bisogno di chiarimenti contattami

ok! grazie!

PREGO!! però aggiorna...non pensare mica di prendermi in giro!!

bella bella, sempre meglio! io però sono contrario alle gomme larghe come proposto da zinz4x4. fanno molto americano, molto roccia ma sui persorsi nostrani e con la potenza del suzu è meglio avere la gomma stretta. 7.50 16 è un ottima misura per il suzu, 9.00 16 è gia esagerata. sulle 33 cercherei qualche cosa di stretto (anche per problemi di spazio e peso)...
Però mad è propenso alla gomma larga e la macchina è sua...

ommiooodddioo mad! lascio per qualche tempo la discussione in sospeso e guarda cosa ritrovo!!! appena faccio un salto vengo a vederla! azzzoooooo

unica pecca?? il filtro a cono


complimenti veramente, bravo

Cavolo, il post era fermo da settembre! Allora rimendio un attimo.. non ho fatto un granché causa lavori in casa, ma nell'ultima settimana grazie alle ferie sono andato un po' avanti:

foto per capire come "vestono" i bushwacker prima di fissarli







Nuovo supporto superiore ammortizzatori anteriori e piastre di fissaggio saldate a telaio (si vede poco)







freno a disco posteriore con la piastra riadattata rispetto alla versione precedente causa pistonicino troppo piccolo (era 3 cm di diametro, questo è da 6, vedremo...)






E' cambiato qualcosa anche dentro, vedrò di aggiornarvi quanto prima!

@ 4ourMor: passa pure quando vuoi, solito posto (e per favore non mettere il paese in cui abito, grazie )
il filtro a cono era provvisorio, adesso c'è una scatola filtro di terrano con prefiltro ciclonico autopulente ( il bussolotto nero nelle prime foto)

A mad8kr: per il freno a mano come hai risolto? te lo chiedo perche sto facendo pure io i dischi al post!!!!!

GRAZIE E BUON ANNO........

Per il freno a mano penso di ripristinare quello sulla trasmissione, tendenzialmente pensavo di metterci un disco post di moto + impianto adattando il tutto..

in alternativa bisogna recuperare pinze freno con la leva meccanica per il freno a mano.. io ne avevo recuperato una coppia di una rover mi pare ma poi per il mio servofreno (toyota con pistoncino grosso) era troppo piccolo e non frenava abbastanza

ulteriore alternativa un brake line locker



però se ti perde l'impianto è come non averlo.. più che come freno viene solitamente utilizzato per escludere i freni posteriori per fare i burnout

perdono

@ 4ourMor: tranquillo, nessun problema

Piccoli aggiornamenti di stamattina:

ho quasi finito di montare il filtro aria del terrano, mi mancano solo alcuni supporti e poi il collegamento fino al prefiltro



Ho finalmente collegato col tubo di scarico flessibile subito dopo il rompifiamma e sono uscito dietro la ruota posteriore sinistra



Una foto del pannellino interruttori che ho fatto.. la foto non rende giustizia.. il colore non stacca così tanto.. le viti che si vedono devo mascherarle.. per ora mi bastava che stesse su da solo..




Dimenticavo.. buon ultimo dell'anno e soprattutto ..