Allora per il performance ho i buloni dei biscottini molto molli di proposito... Ho il kit quello normali sono 4 fogli se non ricordo male... eskimo che assetto hai? Che ammortizzatori hai messo?

prima avevo un calmini 5" con ammortizzatori scola, adesso ho un 3,5" completo della zanfi con balestre hd.
ma la mia macchina non fa testo,è sempre in fase sperimantale per testare i particolari, io ogni tanto lavoro da lui.
casualmente se vai in home page del suo sito c'è la mia macchina sulla sabbia e si vede anche il mio faccione.

Non so cosa abbia il mio assetto che non va, ho anche rotto una balestra anteriore (a 100km/h con a sinistra un fosso.. si è rotta l'anteriore sinistranon vi dico che brutta sensazione...) ma è estremamente rigido...

Io monto un5" performance con sr.

La macchina si e' sempre mossa benissimo,pero' su salitoni pietrosi avanti mi saltellava un po'.
Mi sono sentito con enrico e ho tolto un foglio avanti ....problema risolto egreggiamente .
Dietro rigida......io sono completamente scarico(sedili ruota scorta)li non posso togliere il foglio perche' carico spesso l'auto(legna).
Quando faccio fuoristrada specie su neve devo caricare un po' dietro.

p.s. LOIS come si muove la mia macchina!!

zukko hai tolto un foglio dal kit come il mio? Senza fare nessun altra modifica? Non si rischia il carico eccessivo degli altri fogli??
M.... altra cosa... chi è enrico?

Io cmq non monto SR...

Io monto l'assetto da 5" con distanziali e cerchi girati e fino ad ora mi sono cappottato solo una volta!
Pero' quella volta montavo le 31" con i cerchi nel verso giusto!(me le avevano prestate)

Enrico dovrebbe essere uno dei due ragazzi che si occupa della performance.

Avendo lo sr non ho paura di piegare le balestre a causa di urti per quel che riguarda l'elasticita' anche io avevo paura ma sembra che stanno reggendo bene,non ho tolto l'ultimo foglio(detto foglio di carico)ma il secondo.
Bello lo sr !ma che palle anche le 215 mi toccano la carrozzeria che naturalmente ho gia' tagliato(naturalmente in casi estremi)

zukko413 :

... Enrico dovrebbe essere uno dei due ragazzi che si occupa della performance. ...

Enrico è il boss della Performance4x4

Penso che parlando di assetti o si parla per esperienza altrimenti se si dicono cose per supposizione o parer proprio facciamo tante chiacchere e basta
(e non serve a nessuno perchè ce ne son fin troppe).
Le variabili sono infinite, se si alza si deve allargare e questo è ovvio.
Non si può dire ce con 5" per forza uno si ribalta.

Vorrei aggiungere un dato importante!
Io ho un passo lungo!
Che se nel laterale puro "forse" si comporta come quello lungo di sicuro in twist e' piu' stabile

IO col 5" non ho mai avuto problemi nei laterali, e davanti monto un t-max 6500 che come peso credo siamo li... kilo in + kilo in -...allora a voi non risulta così rigido???

.. tornando alla tua domanda:

io monto il 3" della performance.. quello premium

non è duro e muove bene.. ho scritto a proposito quel lungo 3d.. che avrai sicuramente letto..

io farei così:

chiedi a performance se i pezzi che hai tu sono equivalenti a quelli del nuovo kit premium.. mi riferisco agli ammo e alle balestre

se si..

utilizza i biscottini boomerang da +1" solo dietro

davanti lascia i biscottini originali

monta le boccole in gomma, sempre performance, con abbondante grasso al litio

così è buono da subito.. non è duro

se invece vuoi un assetto ancora più morbido (ma per me non serve... come sopra va bene..) ti posso dire per esperienza diretta che l'unico kit più morbido, resistente e che muove, tra i tanti provati.. è quello OME da +4 cm... ma alzi veramente nulla.. perchè non sono in realtà 4 cm.. ma 2 netti.. praticamente come l'originale.. però come avrai visto anche nei video.. muove..

ma secondo me troppo basso per fare certe cose..

No non chiedo confort ma una cosa ragionevole.. altrimenti con poca aderenza salta sempre perchè non riesce a copiare bene..
Le boccole ho quelle in poliuretano, il kit è il premium con ammortizzatori grigi...
Unica cosa, da subito mi si sono subito "sfondati" gli ammortizzatori alla base, praticamente credo che girando il ponte si siano ammaccati nella parte finale creando una rientranza (in basso). Questo su tutti e 4.... è normale?
Per il resto boccole ingrassatissime e bulloni laschi.
Sicuramente se dici che va bene così nel mio c'è qualcosa che non va

Secondo me monta un kit beadlock, e metti la pressione a 0.9 / 1.0
Io ho fatto cosi' il comfort è aumentato notevolmente... certo che su strada bisogna stare attenti Cmq le SHD di zanfi da 3,5" sono cmq rigide... se vuoi una balestra morbida trova una di fabbrica che sia stata sotto un suzuki che abbia fatto almeno 10 anni di fuoristrada

Se metto le gomme a 1 non risolvo un bel niente... perchè mi viene mal di stomaco a girare x strada Non è che ammortizza.. rimbalza Il che non è la soluzione ideale a mio parere
Cmq non sono delicato, anzi.. Ma non è + tollerabile tale rigidità

Ma io ti dico che avendo SHD 3,5" completo traction ecc ecc avevo il tuo stesso problema di rigidita', una buchetta era un fosso e mi sembrava che la carrozzeria si staccasse, con i beadlock e una pressione a 1,1 anteriore e 1.0 posteriore mi sembra di avere le molle e si rimbalzicchia ma non eccessivamente ;D poi cmq con 400 euro, non risolvi totalmente ma metti in uno stato decente il discorso e ne guadagni in off road e in estetica

nooon mi convince questa cosa

ma con i beadlock si può mettee molto meno, io 0,9-0,8 le metto con i cerchi normali

No non chiedo confort ma una cosa ragionevole.. altrimenti con poca aderenza salta sempre perchè non riesce a copiare bene..
Le boccole ho quelle in poliuretano, il kit è il premium con ammortizzatori grigi...
Unica cosa, da subito mi si sono subito "sfondati" gli ammortizzatori alla base


sicuramente qualcosa è andato storto nel montaggio..

io lo dico sempre.. a costo di sembrare noioso..o presuntuoso

conosco bene i suzukini, so qual'è il loro livello di confort e di mobilità con diversi assetti

il nuovo performance, per capirci quello con ammo e balestre premium, NON E' DURO ed ha il livello di confort del suzukino originale

suzuki è e suzuki rimane.. non è un nissan patrol a molle..

ma neanche duro come qualcuno dice..

quindi qualcosa è andato male nell'installazione

per precisare.. io non monto boccole in poliuretano ma in gomma

siccome sono sicuro di quello che affermo e lo faccio nell'esclusivo interesse degli utenti..

sono sempre pronto a far provare la mia auto a chiunque volesse..

Io sto appunto cercando di capire cosa può essere andato storto.
Non pretendo il confort da patrol, non l'ho mai preteso. Ma nemmeno posso girare con un go-kart....
Quando acquistai l'assetto mi consigliarono le boccole in poliuretano, ora quelle in gomma... Ma non credo il problema stia nelle boccole...
In ogni caso ho scritto questo problema appunto per cercare di venirne fuori e fare le verifiche necessarie del caso..

che dire.. se hai gli ammortizzatori ormai rovinati ?

le boccole in gomma sono più morbide quelle in poliuretano danno maggiore precisione

ma non credo che sia una questione di boccole... anche se in gomma e bene ingrassate al litio.. fanno la loro parte..

la solita storia di come vanno stretti i dadi..

io ti dico una cosa certa e ti do un consiglio:

cosa certa: il kit premium 3" non è duro ed è accettabilissimo come confort.. parlando di suzukini..

consiglio: prendi gli ammo nuovi (da 3"), le boccole in gomma e fatti montare tutto come si deve..

qualcosa recuperi vendendo una coppia di boomerang (ti servono solo dietro.. quelli con interasse 12 cm)

se fai così mi ringrazierai e godrai del suzukino come lo volevi