ciao a tutti

che misure ha il radiatore e la ventola del nostro suzukino? vorrei fare una modifica e adattarci un elettroventola di un altra auto per staccare quel ventolazzo inutile che fa solo perdere potenza

lucax :

...quel ventolazzo inutile che fa solo perdere potenza...

beh se la ventola è inutile, allora togli anche 2 pistoni....pesano per niente !!!

la ventola è inutile per il funzionamento che ha ... è sempre in movimento cosa alquanto inutile tan'è vero che in molte auto essendo elettrica e collegata ad un termostato che fa accendere la ventola solo quando la temperatura supera un certo valore mi sembra sia abbastanza noto....poi se ci si trova all'interno di uno guado gira inutilemente perchè il radiatore è gia più che ben raffreddato dall'acqua e l'unica sua funzione è quella di sporcare il motore

E cosa dice l'elettroventola nel guado? normalmente corrente elettrica e acqua non vanno d'accordo.

io non direi tanto che la ventola meccanica è inutile, anzi è fondamentale, mille volte meglio di quella elettrica e raffredda benissimo.
PS: per i "problemi" che hai elencato, mamma Suzuki ha inventato il giunto viscostatico sull'albero della ventola...e non è lì di bellezza...

il problema è che il giunto funziona molto male .... nell'acqua hai la possibila tu di staccare la ventola con un interruttore o comunque non ci sono problemi di incompatibilità acqua termostato la ventola rimane comunqe spenta perchè la temperatura registrata è sotto quella minima per l'accensione della ventola

si ma ogni poco si accenderebbe quella elettrica, con la ventola ferma/spenta il motore Suzuki non è progettato per stare a temperatura di regime...
beh, comunque contento tu, a me va bene...

esatto , comunque potete aiutarmi con le misure ?

ciao,mentre aspettavo che la retifica mi ridasse la testa mi è venuta l'idea di istallare l'elettroventola..indi ho recuperato una ventola di una twingo del 2004 ed un coperchio del termostato della fiesta 1300 del 1989(che ha il bulbo per la ventola sopra) e con qualche piccolo accorgimento ed un relais ho installato il tutto (su radiatore originale)..non ti nascondo pero' che se tornassi indietro non so se lo rifarei,i motivi sono che intanto ho una assorbimento elettrico nn indiffrente quando si avvia e poi io il muso in acqua non ce lo butto cosi' spesso.

Saluti Carlo

e per quanto riguarda il motore lo senti più pronto come dice la zanfi ?

...dimenticavo...un aumento di potenza (come dice qualcuno) io non l'ho mica sentito...

comunque ti allego una foto che rende meglio l'idea del lavoro

Carlo

non è cambiato assolutamente niente tra le 2 soluzioni ?

come prestazioni ed è quello a cui penso tu ti riferisca io non ho notato cambiamenti su strada forse e dico forse in folle potrebbe essere che salga di giri piu' rapidamente ma poi andando con tutta la catena di cinematismi della trasmissione attaccati la sensazione svanisce....

quindi sostanzialmente vantaggi non ci sono per questa soluzione ?

guarda a mio modesto parere per quanto uso la macchina io e per quante volte ho messo e mettero il muso in acqua nel mio caso è stata piu' la voglia di fare modifiche che una reale necessita',poi tutto cambia in funzione di come usi la macchina, se ad ogni uscita che fai ti ritrovi sempre in mezzo all'acqua allora il discorso cambia ed è utile un elettroventola che non ti va ad innondare tutta la parte (direi delicata ) elettrica delle nostre macchine.

Carlo

io sul mio millino vorrei montare l'elettroventola per spostare indietro il radiatore e guadagnare quei 7 o 8 cm per incassare completamente il verro nel muso...

O monti una ventola ad uso industriale dall'ingombro minimo come quelli che produce questa azienda
www.spal.it/site/spal_...intro.html
In alternativa devi spostae in avanti il radiatore tagliando la parte interna della lamiera della calandra anteriore.