Salve.
Mi da poco arrivato il mio samurai del 97 spagnolo.

La macchina era di un vecchietto che non l'ha mai usata praticamente.
Monta ancora le gomme con cui è uscita dal concessionario e ha 16051km originali!
La macchina è sempre stata all'acqua , ma è in ottimo stato, e il motore era fermo da quasi 4 anni, senza mai essere avviato neanche una volta.
Cambiata la batteria è andata in modo al primo colpo, ma mi fido poco.
Al momento sto inondando l'intera auto di WD40 e olio, specie sotto visto che è tutta un pò secchina.

Io pensavo ad un bel cambio olio motore, filtro olio, aria e benzina e non so se cambiare anche magari olio di cambio e differenziali anche se non credo che ce ne sia bisogno.
Sono indeciso se fare anche la distribuzione visto che la macchina ha sì 12 anni, ma ha pure solo 16000km.
Voi cosa mi consigliate?
Grazie a tutti

Secondo me fai bene a fare tutti i controlli e cambi che hai elencato ed aggiungo fai anche la distribuzione perche con il fatto che è stata usata poco si potrebbe essere screpolata.

i penso che sia la prima cosa da fare la cinghia visto che è stata ferma 4 anni nella stessa posizione., avrà preso forma e sarà secca......

cambia tutti gli olii...e filtro olio motore
compresi quelli del cambio, del riduttore e dei differenziali..
la cinghia come suggerito..
ingrassa gli alberi e i giunti anteriori, le boccole delle balestre...
verifica gli ammortizzatori e le balestre...
verifica le pastiglie e i dischi..
cambia l'olio dei freni (assorbe l'umidità col passare del tempo)
cambia il liquido del radiatore
consigliato subito un pieno di blu-super o v-power

col cambio liquidi 150 euro ce la fai a fare tutto se prendi anche olii buoni


PS: che c#lo!! trovare un suzukino con 16mila km originali, non ha prezzo!

Ti conviene fare una controllata generale al motore, con tagliando completo, distribuzione, cinghia alternatore, cambio liquido raffreddamento e magari controllata ai tubi dei freni e al limite cambio olio dei freni. Controlla bene i livelli olio del cambio, riduttore e differenziali, e controlla bene le gomme, potrebbero essere molto screpolate essendo vecchie e state ferme per anni.
Comunque fai un controllo generale, che con pochi soldi lo fai e poi andare tranquillo senza avere problemi futuri.

Mi avete proprio convinto.
Seguirò il vostro consiglio.
Cambio tutti gli oli, liquido di raffreddamento e rifaccio la distribuizione.
Dò pure un bella ingrassata sotto, ma ci avevo già pensato, come pure a fare un bel pieno di v power, per diluire la benzina che ha, visto che non sarà più il massimo.
Pastiglie come usura Ok, come pure i dischi che hanno solo un pò di ossido che conto di levare al più presto con dei sani Km.
Per le gomme non ci sono problemi, visto che alemno sono finite.

Allora mi dite di fare anche cinghia dell'alternatore? A questa non avevo pensato.

Le balestre con la macchina in piano sono perfettamente dritte ormai però... Vabbè tanto avevo idea di farci un assetto tra non molto.

Per tonno:
Eh già.. E' stata una bella soddisfazione.
La macchina è nuova di motore e di interni, sembra presa al concessionario.
Il propietario però avendola lasciata sempre all'acqua, l'ha fatta un pò sbiadire da quello che ricordo.
Ma prima di passare a miglior vita l'ha fatta verniciare di un bel rosso metallizzato che ha ancora perfetto...
E' stato complesso perchè ho dovuto cercare dei nipoti a Lecce!
Ma alla fine ne è valsa la pena visto che gli ho dato 1800euro..

1800 euro?????????????ma allora è proprio

Apista...ti devo prendere a maleparole ???!!?!?




































ripeto! che c#ulo!!

la benza vecchia buttala subito! si rovina in poco tempo!
svuota il serbatoio!

Io l'ho pagato il doppio e ci devo ancora lavorare sopra........hai avuto proprio una bella botta di c..o!

Sono contento sì, ma non al 100%.
Io ne cercavo una cabrio e più "vissuta da poter maltrattare senza remore.
Questa è un gioiellino e non so che cuore andrò in mezzo alla macchia a sfrascare per caricar cinghiali..
E a dirla tutta il colore non mi fa impazzire.. Però a quel prezo non ho potuto non prenderla.
Ecco il neo acquisto.




Vi aggiorno.
In attesa di rifare distribuzione e cambio di liquidi e oli, ho innondato la macchina di WD-40 e olio, soprattutto le balestre.
Inizialmente andando cigolava come una dannata, ora ha praticamente smesso.
Ho pulito daglia aghi di pino la griglia dove c'è la presa dell'aria sotto il parabrezza, ma nonstante ciò l'aria arriva scarsa... Immagino ci sia un filtro o qualcosa dentro. E complesso da pulire-cambiare?
A parte queste cosette, che dovrò cambiare il tappo carburante xke non ho la chiave e che ci sono due fusibili bruciati , la macchina è pronta per la revisione.

Apista :

Sono contento sì, ma non al 100%. Io ne cercavo una cabrio e più "vissuta da poter maltrattare senza remore. Questa è un gioiellino e non so che cuore andrò in mezzo alla macchia a sfrascare per caricar cinghiali.. E a dirla tutta il colore non mi fa impazzire.. Però a quel prezo non ho potuto non prenderla. Ecco il neo acquisto. Vi aggiorno. In attesa di rifare distribuzione e cambio di liquidi e oli, ho innondato la macchina di WD-40 e olio, soprattutto le balestre. Inizialmente andando cigolava come una dannata, ora ha praticamente smesso. Ho pulito daglia aghi di pino la griglia dove c'è la presa dell'aria sotto il parabrezza, ma nonstante ciò l'aria arriva scarsa... Immagino ci sia un filtro o qualcosa dentro. E complesso da pulire-cambiare? A parte queste cosette, che dovrò cambiare il tappo carburante xke non ho la chiave e che ci sono due fusibili bruciati , la macchina è pronta per la revisione.

Se fuoi puoi fare a cambio con la mia,che di cinghiali ne hai gia visti molti, sia di giorno che di ........notte

zukimania :

Se fuoi puoi fare a cambio con la mia,che di cinghiali ne hai gia visti molti, sia di giorno che di ........notte

Perchè si possono prendere anche di giorno?

Tu come li carichi?

se vuoi ti do la mia di macchina che è più vissuta cabrio e di un bellissimo bianco .... lo prendo io quel gioiellino ti do pure 500 euro :)