Ciao ragazzi,

ho un problema sul mio millino...allora è un po' di giorni che mi sale la temperatura e quando controllo il contenitore del liquido del radiatore (quello a fianco) lo trovo vuoto!!Due giorni l'ho trovato vuoto riempio e il terzo giorno invece tutto a posto!Oggi invece ho dovuto rabboccarlo...dove va a finire visto che a terrà non ci sono le pozze?
Ho letto un po' in giro e alcuni dicono che potrebbe essere il bulbo della temperatura ma non dovrebbe essere il mio caso perchè quando metto il liquido la temperatura scende e vado tranquillo poi sale se il liquido finisce.
Altra cosa che la perdita di olio è aumentata da ieri, infatti prima perdeva qualche goccia adesso invece la macchia a terra è aumentata...Ho controllato il tappo del radiatore e ho visto che è rotto un pezzo di plastica nera dura ma non dovrebbe essere quello il problema perchè comunque attorno al tappo è tutto asciutto...

Ho letto anche che forse potrebbe essere che va a finire nel motore e in questo caso sono casini...

Ho un santana SJ 1000 del 1992 con impianto a gas....

Attendo vostre risposte...

Io ho lo stesso problema ma ne mio caso esce dal tappo della vaschetta in plastica, infatti ogni tanto lo trovo umido...

Per l'acqua, controlla di non avere perdite da qualche parte, poi guarda che a macchina accesa non escano bolle d'aria dal tubo di sfiato del radiatore dentro la vaschetta di espansione o se le vedi anche dal tappo del radiatore aperto, in genere devi osservare per almeno un minuto accellerando un pò, se ci sono hai la guarnizione testa bruciata.
Perdita olio ma da dove cade ... in genere dai cortechi per cui
o da quelli della cinghia e sono davanti o da quello dell'albero lato frizione per cui dietro ... o anche filtro olio mal chiuso oppure la zona spinterogeno pompa benzina.
Insomma pulisci bene tutto e poi cerchi.

Purtroppo non saprei, attorno al tappo del radiatore non vedo niente di strano liquido o macchie...
mi era venuta una certa voglia di cambiare il tutto ma purtroppo gli euri scarseggiano in questo periodo...

Comunque se qualcuno ha un motore d'occasione magari ci faccio un pensierino!!!!

Controllerò a motore acceso per vedere se trovo queste bolle o perdite...
Per quanto riguarda l'olio lo perde sotto sulla parte destra, vicino c'è appunto un filtro penso dell'olio ma non dal filtro...cavolo non so spiegare da dove esce, se riesco faccio delle foto...

Grazie intanto dei suggerimenti...

Guarnizione punterie?

guardando l'esploso di partsonline mi sembra provenire da qui, allego il disegno:

Allora sono i cortechi in genere quello sopra albero distribuzione è il primo che parte, ma mentre ci sei cambi anche l'altro tanto ...
stai attento perchè se finisce nella cinghia, caso raro ma non tanto te la ammorbidisce e poi la fa saltare.

Per il liquido del radiatore vedi nellìabitacolo parte dx, se ti perde il radiatore della stufa l'acqua è sotto la moquette( se è ancora montata) o sotto i tappetini, la perdita d'olio e il paraolio albero motore, cambiali tutte e due mentre ci sei, devi staccare la distribuzione. ciao

Ciao a tutti e buona Domenica, allora ho controllato sotto i tappetini e niente tutto asciutto (a parte la sporcizia!!!), controllato per le perdite e non ho trovato niente, ho stretto le fascette dei tubi di entrata e uscita del radiatore e messo delle fascette nuove nel tubo che porta alla vaschetta del radiatore..niente bollicine e niente perdite...ho notato solo che nel radiatore in alto a sinistra davanti e dietro dove ci sono quelle linguette di plastica erano un po' bagnate ma poco..
Adesso ho riempito di nuovo la vaschetta e domani vedo come si comporta...

Grazie ancora e buona serata...

Non vorrei portarti iella.... sgratt...sgratt. Ma mi sa che hai la guarnizione testa che se ne sta andando.

controlla se nel tappo dellle punterie(dove aggiungi l'olio motore) si è formata una schiuma marrone, se sì, è l'olio emulsionato, cioè mischiato con l'acqua............l'acqua passa nel motore, se vuoi essere sicuro fai fare una prova della compressione e ti togli il " dente"....ciao

Se noti delle perdite di lato al radiatore,per capirci,vicino ai coperchi in plastica,probabilmente la perdita è lì.... se noti inoltre,del materiale bluastro\biancastro, formatosi in quel posto è il radiatore da cambiare(quelli con in coperchi in plastica non credo si revisionino.....)
Il liquido non lo vedrai mai cadere a meno che non sia una grossa perdita,in quanto il calore generato dal motore,fa evaporare le piccole perdite.

Sgratt....sgratt speriamo di no...domani provvederò a controllare il tappo per vedere se c'è questa schiuma....invece per provare la compressione bisogna andare dal meccanico presuppongo....
Per il radiatore si in effetti c'è del materiale bluastro, ma non è molta la superficie dovè...ha il coperchio in plastica...
Spero a questo punto che il problema sia questo del radiatore.....

Grazie a tutti...

A motore freddo parte a 3 cilindri? oppure stenta a partire?

Come faccio a capire se parte a 3 cilindri?
A me sembra sempre che faccia lo stesso rumore, unica cosa che ho notato è che si mette in moto molto prima...la macchina ha l'impianto a gas e prima di questi problemi ci voleva un po' prima di andare in moto, adesso invece va in moto senza problemi e subito!!!

Denis

Si capisce dal runore.. in pratica il motore gira zoppo,ciòè non rotondo...
ognimodo se parte subito anche a freddo è un buon segno.....
il liquido della vaschetta o radiatore è blu verdastro? in pratica leggendo il tuo post, m sembra di capire,che sia acqua che olio non siano mischiati trà loro,parte bene a freddo a 4 cilindri ,motore in moto e tappo radiatore aperto non vedi vortici\ bolle nel radiatore,qiundi la guarnizione testata dovrebbe essere a posto..... la prova compressione non credo serva a molto, per la perdita acqua,piuttosto serve a vedere se il motore è stanco.
Fossi in te controllerei il radiatore dai sintomi che hai descritto sembrerebbe lìimutato principale. Certo fare una diagnosi a distanza,ci vorrebbe un mago.

Grazie mille fabio61, allora come detto il motore sembra andare bene anche perchè parte al primo colpo o quasi...All'inizio ho sempre lasciato acqua poi quando ho visto questi problemi ho comprato il liquido blu/verdastro e adesso visto che l'ho finito metto ancora acqua...
Rispondendo a rikisuzuki non ho trovato schiuma nel tappo olio motore, ma solo una parte di un liquido, attaccato al tappo, tipo "maionese" color nocciola, vi posto delle foto...
Posto una foto anche dell'angolo del radiatore che sembra perdere...spero così che tutto sia più chiaro...

Grazie ancora a tutti e vedrò se riesco a recuperare un radiatore messo bene...

Denis

non è che quella cosa tipo mayonese è olio motore + acqua? :s

Esatto quella sotto il tappo è emulsione olio acqua.....
prima di allarmarti però controlla la stecca dell'olio!!!!!!
Se quella emulsione la trovi anche sulla stecca dell'olio alloroa è la guarnizione testata.
Anch'io ho un millino a gpl. se togli il tappo olio (come hai fatto tu) a motore tiepido,quella minima emulsione è abbastanza normale.
Se l'emulsione rimane circoscritta nel tappo a motore tiepido è la condensa
Dal buco ove va il tappo dalla foto non sembrerebbe che l'emulsione si veda nelle molle valvole,camms etc. Per questo ti dico,controlla l'asta livello olio,se trovi emulsione anche li, allora e la guarnizione testata.
Scommetto che se togli il tappo a motore caldo l'emulsione scompare.
Tienila d'occhio perchè potresti far danni alla camms se l'olio risulta inquinato dall'acqua.
Fammi sapere.