Ciao a tutti, sto cambiando il motore al mio suzzu..
Il motore è un G13A 1324cc 47kw preso da un Suzuki Santana

volevo sapere (vista la mia ignoranza in materia) se va bene qualsiasi cambio Suzuki 1.3 o ci sono differenze o migliorie a livello di qualità (anche di materiale) tra cambio SJ o Samurai

SCUSATE (forse) la cazzuta domanda..

SALUTI E RINGRAZIAMENTI

non so se è solo una mia impressione........ma il cambio del sj sembra piu corto del samurai, ma non ho mai controllato....

nn ascoltarlo...(SCHERZO...)IHIHIH

occhio!!!

allora faccio bene a pormi la domanda..
che devo fà??
Qualcuno sa dirmi qualcosa di più?

Per ora grazie Zukiteam

HELP ME!!!

che io sappia ci sono due tipi di cambio (oltre a quello mille che è ancora diverso). un tipo si fissa direttamente all'attacco tramite un silentblock e l'altro ha una specie di forcella in quanto è piu corto.... però non posso essere certo di quello che ho detto... ciao

Se si tratta del 1000 ce ne sono 2 tipi e con delle opportune modifiche sono intercambiabili.

I cambi del 1300 sono tutti uguali (esternamente) e si possono cambiare uno con l'altro.
MA...................
secondo mè, se lo usi originale è meglio quello del
sj 413 japp. (e + resistente)
se devi modificare gli ingranaggi, o lo fai ad innesti frontali è meglio
quello spain (è + facile da modificare)

Allora sul mio millino posso montare motore 1.3 spain e cambio 1.3 japp, da quello che ho capito non ci dovrebbero essere problemi di accoppiamento..

e per quanto riguarda il montaggio sul mio millino spain, c'è qualche problema a montare il cambio jap?? Parlo per quanto riguarda l'attacco al telaio

HELP!! HELP!!

??????

dagua :

Allora sul mio millino posso montare motore 1.3 spain e cambio 1.3 japp, da quello che ho capito non ci dovrebbero essere problemi di accoppiamento.. e per quanto riguarda il montaggio sul mio millino spain, c'è qualche problema a montare il cambio jap?? Parlo per quanto riguarda l'attacco al telaio HELP!! HELP!!

Non ci sono problemi di accopiamento motore e cambio (1300)
e non ci dovrebbero essere problemi a momtare il cambio sul telaio del 1000
A meno che si tratti di un modello dal 83 al 85 una delle tante differenze è proprio il supporto posteriore del cambio (si può fare anche li, ma ci sono da fare + modifiche)
nei tipi dall'86 in poi è più semplice, il supporto post. del cambio dovrebbe già essere al posto giusto assicurati solo della lunghezza dell'albero di trasmissione che va al riduttore (quella del 1000 è circa 2 cm + lunga del 1300)

Per il resto, segui le istruziomi di admin e non dovresti avere problemi

Grazie ragazzi per gli utili consigli !!