ciao a tutti
una questione da principiante del forum:
come mai si parla sempre di adattare motori swift, vitara ecc. ma sempre suzuki?
una volta che si debbano usare flangie di accoppiamento , spostare o creare supporti ecc, non si potrebbe allargare la scelta ad altri motori, compatibilmente con le dimensioni?
molti anni fa ho messo un motore della golf GT sulla DKW MUNGA. un gran lavoro ma molti HP e Kgm.......in più.
grazie

i motori sono quelli che hai detto per vari motivi, la semplicità del lavoro, la facile reperibilità degli stessi, e la facilità di poterci mettere le mani senza troppi problemi, magari se ne possono adattare altri ma forse per questione di misure e attacchi sarebbe forse più difficile... poi ognuno è libero di provare quello che trova in giro e magari viene fuori un bel lavoro

tutto si può fare....golf tdi, delta 1.6 turbo , uno turbo / punto gt ecc.....
però sempre su meccanica del 1.3 , il 1.0 è troppo debole di trasmissione per sopportare motori grossi.

proprio come dice paolino, sarebbe inutile mettere dei motori mostruosi e poi avere una trasmissione sottodimensionata..... saresti sempre a riparare i danni

beh come dice paolino tutto si puo fare ma montare un swift o un 1.6 vitara c'e molto meno lavoro... anche per quanto riguarda il motore golf td perche vendono i kit in america per il montaggio.

moooolto interessante il golf TD.....mi mandi i link dei siti americani? ho una connessione lenta e faccio fatica a cercarli. grazie in anticipo

vorrei sapere che motore posso montare al mio suzuki samurai 1000:
il 1600 vitara 8v sul cambio 5 marce del mille?
il motore 1300 dello swift?
il motore 1300 da 101 cv dello swift gti?
oppure devo acquistare anche il cambio del 1300?
aiutatemi nel frattempo leggo nel forum mi sono appena iscritto e prima di fare sciocchezze nel frattempo vernicio la carrozzeria poi passerò al motore. Salti a tutti e grazie

se trovi un cambio del suzuki diesel puoi montare il 1900 del 205 peugeot senza flangia per adattarlo.visto che il suzuki usa il monoblocco peugeot diesel che è derivato dal benzina....

invece se decidi di rimanere sui motori che hai mensionato tu albert devi montare il cambio dell 1.3

www.acmeadapters.com

Io ho il 1.9 tdi iniezione diretta,ma scordati di lasciare i ponti originali...

tutto vero , ma se vuole cambiare motore deve montare per forza il cambio del 1.3 o del diesel...

altrimenti monta il motore del piaggio porter che è sempre mille ma 16 v.,
credo abbia la stessa flangiatura

si ma inutile un 1000 16v se magari deve fare trial no?

cmq dimenticate i V6 VORTEC !!!

Ma non c'e proprio modo di accoppiare cambio 1000 5 marce al 1300?
A sentire qualcuno sembra che è stato fatto......

Volevo fare la stessa cosa anch'io ma sono costretto a montare il cambio 1.3, dato che anch'io ho il 1000 5 marce

io sinceramente non l'ho mai setito dire del 1.0/1.3

ma ho visto che in U.S. montano v8 chevi

Impossibile montare motori 1,3 0 1,6 sul cambio del 1000, occorre sempre il cambio del 1300, lo stesso dicasi per mettere il peugeot: serve il cambio del 1300 e la flangia di accoppiamento..
Oppure si possono montare il motore e cambio di auto a trazione posteriore tipo Bmw, vecchie opel, vecchie Ford, Fiat 131,125, argenta, etc...

Il V6 vortec il problema è trovarlo qua da noi...

da un mecca qui in zona il tipo che stava facendo preparare il suzuki dal meccanico (mah...) l'aveva ordinato dagli usa, da quel sito che non ricordo, dove fanno le conversioni con questo motore. e da cui puoi ordinare il bancale con il motore pronto per montaggio e con le istruzioni, centralina e tutto.

mi pare di ricordare che gli venne a costare sui 7000 euro spedito in italia...

aveva assetto z.it quello da 2mila e roti euro... e ponti originali AHAHHAA con quel motore..... non so più che fine abbia fatto, ma sicuro i ponti non gli saran durati tanto

ah... mi pare che era senza traction bar...o doveva ancora montarla non ricordo.

che mi dite di un 1.3 16 valvole del jimmy completo di cambio ?

si può fare tutto , mano alla fiaccola e... al portafogli

teobaldo :

che mi dite di un 1.3 16 valvole del jimmy completo di cambio ?

Peno che sia una bella accoppiata, il motore è molto simile al vitara 16V, l'unica difficoltà puoi trovarla con i cablaggi dell'iniezione, ma s e riesci a smontare direttamente dal jimny dovresti stare già a buo punto..