guarda l'idea mi è passata per la testa... ma credo che rimarrà.... solo un'idea... penso sia una modifica pensata solo per il rock crawing...

lo puoi anche fare... sulla carta realizzarlo non è poi così complicato... bisogna vedere la parte operativa..

comunque che escursione..... sbav..... sbav...

www.jeepaholics.com/te...rterellip/ questo sito può essere interessante

......bella storia a parte il fatto che l'asfalto uno se lo scorda...............

sul sito di totini 4x4 c'è una sezione dedicata a questo tipo di assetto

beh, c'è bisogno di un sistema simile a quello a molle..e a quel punto, io lo farei con delle tradizionali molle elicoidali, anche considerando che è più facile trovare pezzi specifici

girovagando su youtube ho trovato questo video


in pratica gli ammo post non lavorano come dovrebbero lavorare normalmente, ma l'attacco è spostato in avanti, credo che la modifica sia stata fatta per arretrare l'asse per mettere le gomme piu grandi, ma l'ammo così non lavora male? oppure è una buona soluzione?

Eccoti l'ingrandimento dove si vede come è stata messa la balestra al posteriore e si vede (poco) la traction bar che non dovrebbe permettere al ponte di torcersi.... i ponti sembrano dei dana (jeep)

mi sa che l'han montato per fare la foto e poi han buttato tutto dentro a un cassonetto...

Se non ricordo male tutti i Land hanno gli ammo posteriori inclinati in quel modo...

bah...penso sia un idea presa dal buggy leaf... concordo con tr4um4... penso che poi l'abbiano puttata nel cesso l'idea..

ammenochè gli ammo posteriori non siano portanti.. ma la vedo dura a stop unto metti dei puntoni invece delle balestre messe così

siamo scettici? questo sistema funziona a dovere e da un bel po di escursione in piu al ponte. Se guardate in centro al ponte ci sono i puntoni, e le due balestre fungono da ulteriore fissaggio. Se vi guardate il video (non so se questo o un altro) si vede bene quanto lavora quella macchina.

Per quanto riguarda l'ammo in quella posizione non c'e nessun problema, se ci pensi quelli suzuki lavorano comunque inclinati e in piu i gommini soon costretti ad un lavoro extra per soperire al movimento avanti-indietro del ponte.

e fra l'altro, guardando il video al minuto 1.57 si vedono anche i puntoni

ora vedo il video avevo solo visto la foto di franco

4ourMor :

bah...penso sia un idea presa dal buggy leaf... concordo con tr4um4... penso che poi l'abbiano puttata nel cesso l'idea.. ammenochè gli ammo posteriori non siano portanti.. ma la vedo dura a stop unto metti dei puntoni invece delle balestre messe così

azzo vedendo il video spacca di brutto ci sono i puntoni e trac bar, niente male come idea

ma praticamente sono le balestre che sorreggono sempre il tutto?

Ha ragione Admin, quella macchina ha i puntoni.
Le mezze balestre fungono solo da molla e la soluzione permette la massima escursione perchè, a differenza di una molla tradizionale, non fanno spessore in compressione e non escono dalla sede in estensione.
Gli ammo inclnati non hanno nessuna controindicazione; anche nelle preparazioni nostrane c'è una barra che sposta gli attacchi superiori verso il centro macchina e si tratta solo di adeguare le tarature.
Nella preparazione del video, data l'escursione e la destinazione d'uso, hanno fatto una scelta molto azzeccata.

è una modifica relativamente diffusa in america dove non spaccano il C@##O appena cambi una vite della macchina e ha il nome di quater ellpitical leaf spring.

se fate un giro su google si trovano anche "kit" in vendita..e hanno una escursione esagerata!! mi son sempre chiesto come vada su strada..ma qui da noi purtroppo si può fare giusto per un proto...

Neuro.

eccole qui le Quarter Elliptical Suspension

che dritta

Ragazzi io di stranezze in questa vettura ne trovo 2, che non sono ne gli ammo montati in quel modo, ne il sistema di mezza balestra rovesciata che funge da molla.....se aguzzate la vista al minuto 2:45 si vede il doppio ammo di sterzo, ma soprattutto la molla centrale sul ponte .......a meno che non sia il tubo di un compressore.....mah....

e comunque questo assetto non lo vedo così eccezzionale...secondo me non ha un escursione così esagerata(con questo non voglio dire che non ce l'abbia),ma non dobbiamo farci ingannare dallo lo spazio presente tra i GOMMONI e il passaruota bensì dobbiamo fare riferimento al disassamento dei ponti....

la vera domanda, è perche si porta dietro una ruota di scorta senza gomma