Cari Suzukisti, ho acquistato il samurai qualche mese fa con assetto originale che con il tempo si è abbassato, e freni posteriori rifatti. Solo che subito mi sono accorto che dietro frena troppo! E se freno forte il suzuki inchioda dietro. Ora mi (anzi, vi) chiedo: ha un ripartitore di frenata? Possibile che con l'abbassamento con gli anni selle balestre sia questa la causa del problema? Prima o poi mi deciderò a prendere un kit rialzo. Quali accorgimenti per ripartire correttamente la frenata nei due assi? Grazie, saluti, Cristian

allora, il samurai che ho adesso ha un ripartitore di frenata regolabile in base al carico (c'è una leva collegata al ponte che apre o chiude una valvola), il vecchio 410 non l'aveva ma le ruote dietro tendevano comunque a bloccarsi.
Visto che i freni post sono rifatti non è che gli anteriori debbano ricevere anche loro lo stesso trattamento?

può essere che sia così. Non perchè le anteriori siano usurate ma perchè magari hanno una certa età e si sono vetrificate un po'... Però aspetto prima di cambiare le pastiglie (l'olio è nuovo cmq). Voglio verificare prima che non sia il ripartitore che, sentendo il retro basso ma non dovuto al carico ma all'abbassamento causa balestre snervate con gli anni...

ti fa lo stesso effetto con persone dietro?

Se il computer non si accende, prima di chiamare l'assistenza, controllate che sia attaccata la spina della corrente.............
Voglio dire, che prima di pensare alle balestre che calando fanno modificare la ripartizione (tra l'altro, cosa mai vista) controlla bene i freni all'anteriore. I motivi possono essere tanti. Per esempio anche i tubi parzialmente ostruiti all'anteriore con conseguente aumento della portata di olio al posteriore.

pacoseven :

ti fa lo stesso effetto con persone dietro?

non lo so perchè non ho i sedili

Aquilante :

Se il computer non si accende, prima di chiamare l'assistenza, controllate che sia attaccata la spina della corrente............. Voglio dire, che prima di pensare alle balestre che calando fanno modificare la ripartizione (tra l'altro, cosa mai vista) controlla bene i freni all'anteriore. I motivi possono essere tanti. Per esempio anche i tubi parzialmente ostruiti all'anteriore con conseguente aumento della portata di olio al posteriore.

Per questo chiedo grazie, allora visto che devo cambiare assetto e anche tubi freno anteriori mi renderò conto di eventuali cambiamenti a lavoro effettuato Grazie!

Controlla tutto il sistema anteriore: dischi, pistoncino, guarnizioni etc etc

Magari prova a fare anche un bello spurgo