dobermann :

nel mio 410 cabrio uno di quelli è il cavo della luce di cortesia

belin ecco cosa nn ho provato ad accendere ieri sera!

e dove caspita era collegato ke era tutto arrotolato su 1 altra matassa d cavi?

era proprio quello grazie dobermann!!

ha anche 1 altro collegamento ke è quello allo spinotto delle portiere, ke xò ho smontato


cmq m mangia 0.9 A circa adesso, ke 2 balle

ma il cavo ke parte dal + della batteria arriva dall'alternatore?

uno va al fusibile a fianco della batt, l'altro all'alternatore

dobermann :

uno va al fusibile a fianco della batt, l'altro all'alternatore

mmm io nn trovo il fusibile

altra domanda....l'alternatore ha 2 fili...1 carica e l'altro serve x la spia sul cruscotto giusto? devo leggermi 1 pò gli schemi elettrici...
cmq i miei sono rabberciati, pure quelli...

domani finalmente lo rimetto in moto, sperando d avere il tempo e ke tutto sia ok!

e intanto ho fatto il primo pezzo d staccabatteria, ovvero ho iniziato ad intercettare il cavo che va ai fusibili(credo sia lui!), e già questo almeno mi ha tolto 0,86 A che si mangiava da ferma....

appena la rimetto in moto provo anche con tester alla mano se l'alternatore fa il suo lavoro....o se cerca mazzate!!!

eccomi, arrivato in ufficio con il suzuki!
è partito praticamente al primo colpo!

cmq al momento con lo stacca ho intercettato quel cavo verde che si vede nella foto, è lui giusto che va ai fusibili?

solo per sicurezza, almeno vado sul sicuro quando poi finisco il collegamento

stasera mi metto con il tester e faccio 2 prove qui dall'ufficio a vedere se l'alternatore carica, spero ke nn c siano ulteriori sorprese....

e cmq poi ne ho ancora mille cose da fare azzarola....

13,5v al minimo è un valore accettabile a motore acceso al minimo?

purtroppo ero d corsa e nn avevo nessuno potesse darmi 1 aiuto e tenerlo sui 2000 g/min