Per quello, ci stò giocando già tanto!!! però ora non mi masta vorrei fare qualcosa più che economica mi piace fare da me...

Assetto con balestre 126..

Se vuoi fare una cosa molto artigianale e conosci un rottamaio:
balestre originali centinate
biscottini boomerang+5cm
Ammo uno ant
Ammo pajero post

Se ti piace l'altezza smodata e non vuoi spendere penso che lo SPOA sia quello che cerchi.Fai tutto con pezzi originali,devi solo fare i supporti sul ponte con qualche pezzo di ferro oppure comprarli da aziende del settore pronti da saldare sul ponte.
se vuoi vedere il risultato guarda la gallery di JVL

Grazie dei consigli ora sento e vediamo cosa è meglio.

io ho lo SPOA!!!
è vero che costa meno ma il tempo che ci passi è INFINITO

metti in conto ( per come l'ho fatto io)

balestre ricentinate ( magari ant monofoglio spain del 1000 e post samurai) ammo nuovi, boccole nuove, distanziali alberi e distanziali ruote ( se alzi... DEVI allargare..) tubi freni, supporti spoa, traction bar, barra di sterzo da modificare a Z o mettere una pitman ribassata.. ammo di sterzo...

e con queste cosette hai già tutto quello che ti serve... NECESSARIO che tu sappia saldare BENE... e magari un ponte o una soluzione per sollevare la macchina altrimenti da sdraiato per terra ci metti il doppio.

io ho tratto parecchie info da qui:

tomsebooks.com/tomsebo...murai.html

sono diversi articoli, se fai scorrere trovi 2 esempi di spoa uno comprato e uno realizzato in casa, usa le indicazioni del SECONDO!!!

Tieni a mente che il ponte post va ruotato verso l'alto di 1,5° verifica a occhio che l'albero lavori bello dritti e senza curve strane.... vedi il primo art. sullo spoa del link che ho messo, si nota l'albero che lavora proprio di mer..

Mentre il ponte ant non va ruotato, va tenuto perfettamente dritto; quindi i due supporti spoa son esattamente paralleli a quelli originali.
Qui i supporti che dovrai saldare sono diversi, ovvero uno sarà più basso... proprio perchè siamo vicini alla boccia del diff.

appena ho un pò di tempo farò un articolo con le foto.. se hai bisogno chiedi!!

Ciaoooo

grazie mille. appena ho un attimo in più guardo l'articolo... lo spoa mi sembra la soluzione più "avvincente" però anche sr o le balestre della 126... sarebbe bello avere più suzuki per provare...comunque le balestre della 126 alla massima centinatura quanto tisano sù? è quanto sono "utili" in fuoristrada? e soprattuttuo con lo spoa aumenta l'escursione(ovviamente si, con gli ammo nuovi), ma di quanto? scusate se sono domandoso ma sono curioso come un bambino.

Ragazzi mi intrometto pure io, ma sbaglio o a volte i kit che vendono per lo SPOA sono Bolt-on (cioè direttamente avvitabili), mi riferisco ai supporti che andranno sopra al ponte.

Sarebbe giàun passo avanti al dover saldare..

Rugginoso :

Ragazzi mi intrometto pure io, ma sbaglio o a volte i kit che vendono per lo SPOA sono Bolt-on (cioè direttamente avvitabili), mi riferisco ai supporti che andranno sopra al ponte. Sarebbe giàun passo avanti al dover saldare..

interessante sta cosa

ronkyaat :

le balestre centinate durano quel che durano, perché poi tornano uguali... per lo spoa non cambia l'escursione, perché avendo le balestre originali hanno quell'escursione, non possono andare oltre. Inoltre personalmente lo spoa non m'ispira per niente. Però non vorrei dire una cagata per l'escursione quindi aspetto conferma

Scusa ma se non cambia l'escursione che siamo tutti scemi a farlo ?
hai mai visto come si muove un assetto spoa? Confronta l'angolo di attacco... ti puoi scordare di picchiare balestre contro qualunque cosa...( cosa che con lo SR si accentua di più) provare per credere!!

Poi ragazzi lo spoa è artigianale... e SOLO DA TRIAL quindi non lo puoi paragonare a nessun kit in commercio, è una modifica che costa meno della metà di un kit e se fatto bene da mooolte soddisfazioni....
Svantaggi è che se sbagli spacchi... e nel tempo che si monta un kit 3" si fa solo metà spoa!!!

Comuque esistono si quelli Bolt On solo che li vendono solo in america... e sarebbe mooooolto interesante provarne uno!

P.s Guarda l'escursione... se è uguale all'originale ti offro una birra!

Lo SPOA se fatto bene ha diversi vantaggi.. ma è una modifica molto "importante".. con i suoi contro..

in ogni caso non è, se fatta bene, economica

whitemud :

Comuque esistono si quelli Bolt On solo che li vendono solo in america... e sarebbe mooooolto interesante provarne uno!

hai mica qualche link, x curiosità?

Voilà!!!

calmini:

www.renegadeclub.it/Bo...20SPOA.htm

E qui tutte le soluzioni americane:

www.rock4xfabrication....p?cPath=36

whitemud :

Voilà!!! calmini: www.renegadeclub.it/Bo...20SPOA.htm E qui tutte le soluzioni americane: www.rock4xfabrication....p?cPath=36

grassie! renegadeclub l'avevo visto l'altro nn ancora!

ronkyaat :

whitemud : ronkyaat : le balestre centinate durano quel che durano, perché poi tornano uguali... per lo spoa non cambia l'escursione, perché avendo le balestre originali hanno quell'escursione, non possono andare oltre. Inoltre personalmente lo spoa non m'ispira per niente. Però non vorrei dire una cagata per l'escursione quindi aspetto conferma Scusa ma se non cambia l'escursione che siamo tutti scemi a farlo ? hai mai visto come si muove un assetto spoa? Confronta l'angolo di attacco... ti puoi scordare di picchiare balestre contro qualunque cosa...( cosa che con lo SR si accentua di più) provare per credere!! P.s Guarda l'escursione... se è uguale all'originale ti offro una birra! ok, ritiro tutto ma ho come scusante che dal vivo non ho mai visto uno spoa su un suz, uno che gira con me ce lìha su un patrol tr ma spacca in contiuno PS: complimenti per i cerchi, sono veramente belli

Saranno anche bellini ma sono veramente STORTI! ma presto si cambiaaa

foto a dir poco eccitanti!!!! molto sexy mi sa che punterò allo spoa. magari con le monofoglio....

Quello che non capisco è se lo spoa è spesso una soluzione gettonata per il costo e per il grande rialzo oppure no...quello che mi fa venire il dubbio è il fatto di vedere molto spesso spoa fatti con balestre ultrapiatte. Come mai ?

Voglio dire non sarebbe meglio usare balestre un minimo curvate ? Quindi ha un suo perchè ? Oppure il motivo è che spesso viene fatto riultilizzando le balestre che uno già ha ?

Ot. whitemud abbiamo i soliti cerchi o perlomeno molto molto simili, stavo pensando in un futuro molto prossimo di farli neri, mi si stanno sbollando di ruggine...

A mio parere vengono usate piatte perchè se no si avrebbe un rialzo troppo eccessivo con conseguenti problemi di stabilità e guidabilità...certo ke però il risultato è spettacolare....da orgasmo...

Rugginoso :

Quello che non capisco è se lo spoa è spesso una soluzione gettonata per il costo e per il grande rialzo oppure no...quello che mi fa venire il dubbio è il fatto di vedere molto spesso spoa fatti con balestre ultrapiatte. Come mai ? Voglio dire non sarebbe meglio usare balestre un minimo curvate ? Quindi ha un suo perchè ? Oppure il motivo è che spesso viene fatto riultilizzando le balestre che uno già ha ? Ot. whitemud abbiamo i soliti cerchi o perlomeno molto molto simili, stavo pensando in un futuro molto prossimo di farli neri, mi si stanno sbollando di ruggine...

Come detto anche qui sopra se metti in spoa delle balestre 3" classiche alzi la macchina di 16 " che son TANTISSIMI!!!! penso che anche i ponti arrivino al limite delle loro possibilità...
OT i miei sono in lega!! ehehehe no ruggine!!!!

No no per quello capisco...però cioè diciamo mi chiedevo come mai non venissero usate balestre cruvate giusto un minimo...magari come quelle di serie dopo una ventina d' anni di utilizzo.

Certo che come assetto mi arrapa sempre più, ma parere tuo che lo hai, mettendo distanziali da 3 cm e gomme come le 215 la velocità massima raggiunibile quale sarebbe ? Lo usi solo per fuoristrada te ?