ho fissato il mio ammortizzatore , pensando che se fosse più in alto avrebbe sicuro avuto una protezione migliore vedendo però dalle foto , sterzando a destra , ho paura che vada a toccare contro la boccia del ponte .
che mi dite ? è consigliabile un posizionamento cosi ?

L'unica cosa è provare a sterzare e vedere se tocca.Cmq la posizione non mi piace...ma il motore?ancora non lo hai montato?o non è ancora finito?

no , non è ancora montato . è ancora in rettifica . gli ho portato i pistoni venerdi...
neppure a me la posizione piace , ma sotto ne ho gia sbregato uno .. bo , tutto sterzato a destra sfiora la boccia..

hai provato ad addrizzare il supporto che sta sulla barra di accoppiamento?o ti intruppa in compressione con il barra di sterzo?

raddrizzare il supporto dell'ammo sulla barra , tocca sulla boccia , secco!

Cavolo!me se che l'unica soluzione che ti resta è quella davanti

in che senso ? non capisco

non mi piace la posizione, facendolo lavorare così in compressione/estensione cambia la sua inclinazione...e non è un bene dato che l'unico supporto che si vede non è fatto per assorbire le inclinazioni (l'altro supporto non so perchè non si vede).
mi son spiegato?

si , mi resta allora il solito posizionamento sotto la barra...

paolino !!!!
nella posizione in cui e montato in estensione o compressione non cambia niente..... la barra di accoppiamento si muove solidale con il ponte.......
lunico problema potrebbe sorgere quando sterza verso dx....
lammortizzatore è tutto fuori, e la barra si avvicina al ponte.......

esatto . esatto.
quindi ? cambio posizione , vado sotto giusto ?

enricos :

paolino !!!! nella posizione in cui e montato in estensione o compressione non cambia niente..... la barra di accoppiamento si muove solidale con il ponte....... lunico problema potrebbe sorgere quando sterza verso dx.... lammortizzatore è tutto fuori, e la barra si avvicina al ponte.......

erry!
la barra è solidale al ponte e quindi va solo dx o sx, ma l'ammo è montato disassato rispetto alla barra, quindi quando va in compressione aumenta la sua inclinazione, mentre va in estensione diminuisce l'inclinazione!

che centra ?????
se da un lato è fissato al ponte e dall'altro sulla barra non cambia assolutamente niente.....
come si muove il ponte si muove la barra e di conseguenza l'ammortizzatore...
fanno tutti e 3 lo stesso movimento comtemporaneamente

non proprio, perchè essendo l'ammo montato con inclinazione diversa rispetto alla barra di accoppiamento, oltre a aprire e chiudersi, la punta dell'ammo dove è fissato alla barra di accoppiamento andrà si a dx e sx insieme alla barra, ma avendo l'ammo inclinazione diversa tenderà a inclinarsi su e giù...un po' il principio del teorema di Pitagora.
PS: è un dettaglio in questo caso, non è estremamente fondamentale, ma giù che cìè è meglio sistemarlo a dovere...
ciao

quell'inclinazione non interferisce sul lavoro dell'ammortizzatore
e cambia poco da tutto aperto a tutto chiuso ........ non certo al punto da compromettere la sua funzione.....
invece se lo matte parallelo alla barra e al ponte
l'attacco sulla barra va a sbattere subito sulla "boccia" ponte....

domani provo a vedere di riposizionare il tutto .
provo a girarlo di 180°, vediamo se migliora . non mi va di metterlo sotto. ne ho gia rotto uno su un pietrone..

si si concordo che non interferisce sulla funzione dell'ammo, ma magari va a sforzare sui gommini...da una foto non si riesce a capire bene, comunque era solo una sottiliezza quella che volevo intendere, almeno ho passato la serata a scrivere sul forum

gia , sana compagnia. piuttosto , vediamo a che punto è il mio motorone..... spero che abbiano almeno lavorato di rettifica , domani li chiamo .

:25:
il tipo che modifica mi riprofila le camme prima di 15 gg non fa nulla ............



resterà ferma ancora un pò...........