io ad un amico montail il kit da 500 euro, non si muoveva nel pari , dopo tanti tentativi abbiamo deciso di togliere il balestrino di "carico" lasciando tutti i fogli lunghi, risultato fondamentale per farla diventare accettabile, e non ha perso nemmeno l'altezza...

comunque anche a me sembra fermo il post. , ma in foto spesso si sbaglia, prova a togliere l'albero e gli ammo (anche in maniera parziale)e vedi se c'è differenza

se non ottieni niente prova a togliere il balestrino, alla fine il bao esce!

monta i cerchi al contrario oppure metti dei distanziali da 3cm....lavorerà meglio!!!

gia montato i cerchi in lega 7,5x15 et 10 e in arrivo distanziali in alluminio da 3cm

ecco una foto con i cerchi in lega

se hai stretto troppo i biscottini, anche se dopo li sviti non si allargano perche' si piegano e rimane sempre dura. toglili e misura lo spessore con le boccole poi misura i biscottini, devono essere uguali precisi. se non e' cosi' devi allargarli e rimontare il tutto andando solo contro con il dado. a mio avviso comunque la macchina e' troppo alta quindi presumo che le balestre e biscottini siano troppo stretti e non lavorano

già fatto!in effetti al momento del montaggio il meccanico aveva stretto troppo i bulloni,infatti l'altro ieri smontando i biscottini ho notato che erano piegati verso l'interno,li ho radrizzati,(tutti e 4)però ora il davanti lavora benissimo,il dietro invece è ancora rigido,sarei orientato a montare i dinamici al posteriore...che dite?
p.s. gli ammo dietro son perfetti(smontati e provati)

che boccole monti?

a volte il posteriore e' troppo leggero e non fa lavorare i biscottini e balestre come dovrebbero. prova a dargli del peso tipo 2 sacchi di cemento e prova. noi tendiamo ad alleggerire la macchina ma poi le sospensioni non lavorano +. io viaggio sempre con 2 ruote di scorta tassellate + binda e altre varie e la macchina risulta anche + stabile. devi calcolare che davanti hai motore,cambio quindi un peso che dietro non c'e' e nel fuoristrada tende a buttarti in avanti

la ripartizione dei pesi sugli assi è al 50%.. che davanti ci sia il motore non conta.. 50 e 50..

controlla che non vadano a chiusura gli ammo prima che arrivi a tampone

a volte le boccole fanno tanto.. io le ho in gomma e si muovono benissimo

ingrassa frequente le balestre, basta fare una semplice prova per capire quanto conta.. fai un uscita fangosa.. lava l'auto bene.. e senti come va meglio.. se ingrassi ancora di più

se poi fai già tutto questo e lo trovi comunque duro e legato, non ti resta che provarne uno gemello.. e se non ti soddidfa, significa che non è l'assetto che fa per te...

PS a vederla è troppo alta.. per quello ho preso il 3"

le boccole sono in poliuretano quelle che danno nel kit!gli ammo non vanno in chiusura prima che vada a tampone....come ho detto all'anteriore si comporta benissimo è al posteriore che la vedo un pochino dura...proverò a circolare con un po di peso al posteriore come ha detto onlysuzukiplease! cmq grazie per i consigli!

ho capito..

allora fai così: portala in twist al posteriore, cercando di farla andare a tampone, prima da un lato.. poi dall'altro.. metti la cera, leva la cera...

insisti più volte..

fai pure qualche carrareccia sassosa in salita... bello sciolto...

da noi si dice.. "daje e daje se piegheno pure le metalle"

vedrai che migliora.. e una volta fatta regge di più rispetto ad una nata morbida....

oooooookkkkkkkkkkkk!!!!!!grazie per i consigli!!!!!la maltratto!!(in senso buono)

c'hai presente quando prendi una bella fanciulla.. intendo per la prima volta.. ahahahah

che t'hanno detto quelli di performance?
ingrassa bene.. ingrassa bene..

mo tu mi dici che ad ingrassare hai ingrassato.. che a montare hai montato bene... eheheeh

io sai che ti dico? è il momento di arrivare tutto giuuuuuuu e poi tutto suuuuuuuuuuu e poi di nuvo tutto giuuuuuuuuuuuuu e così via.... ahahahahah

vedrai se poi ti lavora bene pure dietro... DAJEEEEEEEEEEEEEEE !!!!

AHAHAHAAHAHAHAHAHAH !!!!!


.. poi fammi sapere ;.)

DAJEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!

GRANDE GLUCA!

quoto!quelli della performance mi hanno detto di ingrassare e controllare i biscottini.mo io la maltatto per bene e poi vediamo il risultato!

comunque stai attento.. fai le cose con accortezza.. quando sei al limite basta nulla e fai il giro.. non improvvisare.

Glucamura :

c'hai presente quando prendi una bella fanciulla.. intendo per la prima volta.. ahahahah che t'hanno detto quelli di performance? ingrassa bene.. ingrassa bene.. mo tu mi dici che ad ingrassare hai ingrassato.. che a montare hai montato bene... eheheeh io sai che ti dico? è il momento di arrivare tutto giuuuuuuu e poi tutto suuuuuuuuuuu e poi di nuvo tutto giuuuuuuuuuuuuu e così via.... ahahahahah vedrai se poi ti lavora bene pure dietro... DAJEEEEEEEEEEEEEEE !!!! AHAHAHAAHAHAHAHAHAH !!!!! .. poi fammi sapere ;.)

tutto ciò è quasi osceno!

cmq confermo tutto, se i biscottini non sono serrati e le boccole hanno il giusto perno falla lavorare, presto si dovrebbe sciogliere un po.

quando porto un carico di 3/400 kg di legna dietro la macchina è morbida come un hovercraft, solo che rolla peggio di un aliscafo!

certo che si!!!ho gia rischiato una volta e "la magne" ne sa qualcosa...

.. adesso mi hai detto che davanti lavora bene.. insomma si muove..
tu falla lavorare come ti ho detto io... e vedrai che col tempo andrà bene pure dietro..

.. certo all'inizio è un pò dura.. non va a tampone... ma tu insisti.. e vedi che alla fine si molla.. eccome se poi ti va tutto giù a tampone..

è una cosa vista e rivista da me... eheheheheeh

Ciao io vorrei farti fare un'altra prova.
Fai un twist come quello della foto che hai inserito. Però sali sulla rampa con una ruota anteriore, in maniera che il muso si alzi e il baricentro (quindi il peso) si sposti sull'assale posteriore.
In questa maniera il posteriore dovrebbe lavorare di più e puoi fare una foto di come lavora.
Io ho notato la differenza provando dei twist in salita e in discesa.