domani la strapazzo per bene!!poi la metto in twist e faccio la foto!!grazie a tutti quanti per i consigli!!!

.. i consigli che ti ho dato sono VERI (scherzi a parte..) mettila su una rampa (naturale od artificiale che sia) e sali con ruota alterne.. anteriori e posteriori, sinistra e desta... falla lavorare

un'altra cosa: secondo me le boccole in gomma fanno tanto dal punto di vista "morbidezza".. forse durano meno ( le mie sono sotto da circa 1500 km e sono perfette.. ma è presto per dire..) se hai voglia di smontare, per 30 euro prendi il set completo (OEM)

.. se puoi vuoi usare i consigli che ti ho dato anche in un altro campo.. heheheeheh

oggi la strapazzo! magari carico anche un po di peso dietro! poi foto!!!

ecco qui un pò di foto...
-premesso che ho fatto l'uscita dopo:
-aver ingrassato le boccole(grasso al litio)
-cambiato i dadi e i bulloni dei biscottini
-raddrizzato i biscottini(prima il meccanico aveva stretto troppo e i biscottini si sono un po piegati verso l'interno)
-installato distanziali da 3cm
-controllato gli ammo posteriori
aspetto consigli e pareri,l'anteriore ora muove,il posteriore....magari...è ancora duretto..

guarda proprio oggi ho fatto un giro e pensandoti ho portato la macchina su dei twist.. ho pubblicato 2 foto nel solito 3d sul kit 3" premium ed a breve metterò un video..

dalle tue foto vedo che in effetti il post scende meno di quello che secondo me può.. ma non hai messo in twist bene.. almeno in quelle foto.. devi salire in retro per scendere giù bene col ponte posteriore.. almeno per mollarlo fai così.. comunque vedrai che a forza di farlo lavorare migliora..

tu dici salire in retro e poi scendere?oggi ho fatto varie volte cosi...sia da una parte che dall'altra..proverò nuovamente domani!non mi arrendo! deve lavorare bene anche il posteriore!

sali in retro cercando di mandare a tampone posteriormente. ti fermi. la lasci un pò così.. poi scendi e fai uguale sull'altro lato

ma non ci andare in fissa.. fallo quando capita.. vedrai che usandolo migliora.

comunque è normale che dietro scenda meno facilmente (se sei scarico)

altra cosa: non avendo i blocchi, quando vorrai salire in retro mettendo l'auto in twist, ti capiterà di veder slittare le ruote senza salire (è normale).
In quel caso scendi un pò e risali deciso con un pò di abbrivio.. altrimenti non sali. Mi raccomando sempre attenzione a quello che fai.

quando vado in twist in retro nn riesco ad andare a tampone...mi si alza la ruota anteriore,vediamo se riesco a farmi capire meglio...foto nr.5 posteriore destra in carico...non a tampone mancano diversi cm...l'anteriore destra si alza di qualche cm...

come non detto mi hai gia risposto... certo sempre attento a quello che faccio!

guarda qui come devi fare.. l'assetto è diverso ma meglio di tante parole qui capisci il lavoro che devi fargli fare.. tra l'altro è un ottimo esercizio anche per te... impari a sentire l'auto..

www.youtube.com/watch?v=Cf-j0DXwPfs

ok visto il video!!! io ci provo!devo vincela io questa battglia

si, ma non prendermi per rompipalle.. occhio !!! che a girarti ci vuole nulla quando fai quelle manovre.. fai le cose con calma

certo!ho già rischiato una volta e mi è bastata!!nel dubbio ho salvto il video...

Ragazzi questo è il kit parabolico +4" (che viene offerto ora a 899 euro), ma del 4" premium edition (quello più economico da 695 euro) qualcuno mi sa duire qualcosa? cosa cambia da questo?

Beh le differenze ci sono...

...vedi BALESTRE (125€/cad quelle del Diablo)!!!

ma in termini di movimento qualcuno li ha visti/povati entrambi?
Quello economico non ha le paraboliche giusto?

Inge4x4 :

ma in termini di movimento qualcuno li ha visti/povati entrambi? Quello economico non ha le paraboliche giusto?

Visto/provato mai...cmq si, il Diablo ha le paraboliche bifoglio con doppio ricciolo e le boccole sono della Calmini in poliuretano al posto che normali.
Sono tutti e due dei +4" ma credo che un pò di differenza c'è...
...costa un pò di più ma preferisco il Diablo!

A te la scelta...!

Ok, sono sempre più deciso su questo assetto ma ho ancora qualche dubbio da chiarire...
1) nel kit è assente tutta la bulloneria? anche i perni dei biscottini?
2) i biscottini arrivano grezzi non verniciati?
3) ci sono delle rogne nei biscottini? ( ho letto che usano bulloni di 13 un po' inusuali...)
4) i biscottini (quindi le balestre) hanno larghezza standard compatibili con le balestre originali o altre balestre di altre marche o hanno una larghezza loro?
Grazie anticipatamente a tutti per il disturbo!

Come si muovono al posteriore queste balestre? arrivano sembre a tampone...e cosa importante, nei passaggi presi un po più velecomente, una volta arrivate a tampone fanno effetto molla? cioè in parole povere fanno rimbalzare o rimangono ferme in compressione?