Avendo da poco fatto tale modifica,mi sono permesso di fare delle foto ed illustrarle per aiutare qualcuno che abbia intenzione di apportare tale modifica.
Come prima cosa per fare la modifica servono:
-2 tamburi posteriori
-2 porta pinze anteriori
-2 pinze anteriori
- 2 piattelli porta ganasce posteriori
-10 colonnine ruote anteriori
-tubi freno per nuovo raccordo con originali.
-come primo lavoro ho tagliato i piattelli posteriori della stessa larghezza del ponte posteriore
-poi dal tamburo posteriore ho ricavato un disco di diametro 17cm che ci servira come trascinatore a cui poi ho montato le colonnine ruota anteriori,che sono4mm piu lunghe delle posteriori
-dopodiche è stata la volta dei porta pinze che sono stati tagliati come in foto e riforati per poter essre imbullonati sugli attacchi superiori del ponte

-fatto ciò per avere un po piu di solidita per gli attacchi pinza ho dato anche dei punti di saldaura lateralmente.Avrei potuto anche saldarlo tutto intorno ma ho preferito come ho fatto poiche in caso avessi avuto in seguito la necessita di riportarlo all'originale non avrei avuto troppi problemi
-infine dopo una bella sgrassata alle pinze ,sono state riverniciate con vernice resistente al calore.
Come tubazioni freni ho usato piu coppie che avevo unendole tra loro
Spero di essere stato chiaro nella spiegazione,per qualsiasi domanda o critica sono a vostra disposizione

OPs ho fatto un po di confusione a caricare le foto
Provvedero a ricaricarle nel giusto ordine

grazie,prima o poi mi cimenterò anche io.......
fabio

ottimo! posso farci un articolo a riguardo, usando le foto che hai messo e il testo che scriverai qui di volta in volta? Grazie

ottimo, son daccordo pure io per l'articolo....bravo zukimania!

dimenticavo, per il freno a mano come hai fatto?

Grazie a tutti.
Per il freno a mano non ho problemi perche il mio è un sj,quindi è montato sulla trasmissione,per il samurai bisognerebbe montare delle pinze con il leveraggio per il freno aa mano incorporato(tipo clio 1800 e 2000 o altre simili)ma sinceramente non saprei se gli attacchi pinza siano gli stessi,quindi eventualmente bisognerebbe rifarli.
O in alternativa si potrebbe fare un freno a mano di questo tipo:

mi sa che è meglio montare le pinze della clio....

Sicuramente per un lavoro piu veloce sono daccordo con te per le pinze della clio,ma sinceramente mi divertirei piu a farlo come in foto e nn penso che alla fine sia anche una spesa eccessiva
Servirebbe una semplice pinza di scooter con disco,con magari una pompa derivata freno posteriore moto(anzi ci metterei pinza-pompa e disco posteriore xt o tt 600)

altrimenti se uno rimarrebbe senza freno a mano????

o mantenere il freno a mano originale dei mille ed sj

Io senza freno a mano non ci resterei,troppo scomodo...ci sono stato per qualche mese perche praticamente il mio non fenava piu,ed ogni volta che mi fermavo in disceva dovevo mettere qualcosa sotto la ruota per non farla muovere.
O altrimenti c'è la soluzione di Fabix,ma forse è piu difficile rimediare tutto il piatto posteriore con i tamburi a meno che non si compri un riduttore del 1000/1300 tutto completo,ma spesa comincia a salire intorno ai 200 euro.Quindi tutto quello che si guadagnerebbe a montarsi i freni a disco da soli si spenderebbe dopo solo per i freni a mano!

Mooolto interessante, e' una modifica che ho in mente da tempo ma nn riesco a trovare del materiale

Vai su i vari e-bay inglesi-tedeschi,c'è molto materiale in giro che ti puo essere utile,l'unica cosa è cercare qualcuno che ti fa buoni prezzi con le spedizioni

ma poi .......
con i dischi post,
con il correttore di frenata come la mettiamo ?????
ho gia visto parecchie modifiche del genere....
e nel 90% dei casi sono tornati tutti al sistema tradizionale cioè tamburi
ci sarà pure una ragione .........
(forse perche se la frenata non è piu che ripartita bene si spaccano spesso i semiassi anteriori ??? )
Mahh......... mistero !!!

Sicuramente Enricos ne sai piu di me ed avrai piu esperienza di me senza dubbio,detto ciò se hai qualche consiglio in merito(escluso logicamente il fatto di lasciare perdere la modifica) farebbe solo molto piacere per evitare unitili danni

se non vuoi sentire il "cosiglio migliore"....
non saprei cosa altro dirti....
la modifica si puo fare ma certo non è cosi semplice come si voglia far credere....
e facile montare i dischi al posteriore....(e se monti 2 pinze della croma o thema risolvi anche il problema del freno a mano)
ma non è facile avere una frenata proporzionata.
se vai in giro con la sola trazione post. cè il rischio che ogni volta che tocchi il pedale del freno finisci in testacoda,
se invece sei con il 4x4 quando freni, si carica l'anteriore e si scarica il posteriore,
con il posteriore scarico le ruote hanno la tendenza a bloccarsi
(e con i dischi basta pochissima pressione per bloccare le ruote)
bloccandosi il posteriore automaticamente blocchi tutta la trasmissione compresa la trasmissione anteriore......
ma purtroppo essendo "cariche " le ruote anteriori non possono bloccarsi
e ci rimettono i semiassi (esperienza che hanno provato in parecchi)

x nn mettere un ripartitore, una soluzione più artigianale?

ho sentito qualcuno che ha fatto degli intagli nelle pastiglie........???

Ma se taglia la testa al toro, mettere il ripartitore è così difficile\costoso?

il problema sarà trovare le regolazioni,ma se uno fa qualche prova...

Rabber :

Ma se taglia la testa al toro, mettere il ripartitore è così difficile\costoso? il problema sarà trovare le regolazioni,ma se uno fa qualche prova...

mi sembra che costino un botto......anche io stavo facendo la modifica e mi stavo interessando x ora ho visto solo quello di zanfi......

infatti credo che cambiando il ripartitore con uno regolabile (tipo quelli che vende il gioielliere) si risolva, lo si tara al minimo e poi si sale piano piano fino ad ottenere una frenata "pari" comunque non ho mai sentito l'esigenza dei dischi post, anche se volevo fare la modifica anche io.....


spesso sul bagnato e scarichi al post le ruote post si bloccano anche con i tamburi...