smontata ieri la frizione....ahhahahahah da un lato non c'era più materiale per firtuna il volano si è salvato...... oggi arriva la frizione nuova ho preso japanparts 98€ e via se riesco la monto in serata ho cambiato anche il paraolio tra cambio e albero che va al riduttore.... pulito un pò tutto e via vedremo se riontare sarà facile quanto lo è stato smontare........ spero

rimontato tutto frizione spingidisco cuscinetto ed inoltre olio cambio e riduttore e paraolio motore-albero che va al riduttore tutto nuovo.....spesa totale 110€ adesso si che va come dio comanda... fa anche meno rumore il cambio.... sabato mattina ultimi serraggi di controllo e via.
5 mesi fa ho fatto la stessa cosa sul pajerone che avevo compreso il volano ho speso 2300€ una bella differenza.....ahahahahah

perchè 2300 col pajo? mi sembra troppo...

il pajero a 120000 fotte il volano....... il kit più eco che si trova in commercio sta a 1580€ + iva quindi sei sui 1900 solo di pezzi....... il lavoro me lo ha fatto un amico a cui ho dato la differenza per le ore di lavoro ho visto con lui utte le fasi ed era da spararsi un colpo con tutti i cablaggi che ci sono..... fidati che 2300 è una cifra super buona se guardi su fuori.....it nella sezione pajero v60 vedi quanto si spende normalmente.... la mitsu è una cagna in questo campo.. non ha fatto richiami ufficiali ma tute le pajo v60 a 100000-120000 sspaccano il volano a metà quindi volano kit frizione e la minuteria spendi un botto... pensa te che in mitsu solo i pezzi vengono ivati sui 2500....€

Orpo, cada, in un giorno e mezzo hai smontato tutto, recuperato tutti i pezzi necessari, pulito, rimontato tutto e messa in strada!
Hai un'officina ed è la tua professione?

L'avevo fatto sul 410 ke avevo, ma la ricordo come una bella impresa! Nei momenti critici eravamo in 3 a lavorare! E cmq mi erano andate svariate ore!
Dovrei rifarlo ora sul Samurai, ma l'esperienza passata mi fa desistere!
Ma anke quello ke direbbe la moglia, aiuta...

quello delle spese per manutenzione straordinaria è uno dei motivi per cui dico che fuoristrada come il suzukino non ce ne sono...

aiutato dal padre della mia signora che ne capisce parecchio, sono stato il suo braccio, ti dico la verità sincera in 1,30 ore per smontare il tutto e circa 1 ora per rimontare in due pomeriggi uno per lo smontaggio e uno per il rimontaggio poi ci ho messo almeno 2 ore totali per la pulizia delle parti meccaniche e della zona di lavoro(era diventata una pista da cross da quanto materiale ho perso,tra fango e sassi)...... e poi circa un ora per mettere la suz su 4 cerchi del vitara col crich per lavorare più comodo.....causa mancanza di un circh abbastanza alto.......ho dovuto fare costruzioni tipo lego.... sono ragioniere non meccanico, ma me la cavicchio.....comunque stimate un 4-5 ore di lavoro totali..... pensavo peggio.......sopratutto non si è rotta nemmeno una vite e a parte quella dello spurgo dell'olio.cambio tutte si son svitate facile.....

si si, la persona giusta che da sola vale per due!

Io all'epoca l'avevo fatto con mio padre, che non era uno sprovveduto ma neppure espertissimo. Avevamo dovuto studiarci e inventarci ogni passaggio, ma alla fine abbiamo fatto un buon lavoro: sostituiti tutti i cuscinetti e rulliere!

Buona anke l'idea di appoggiare l'auto su 4 cerki, per alzarla in sicurezza, da tenere in considerazione!

Cmq bravi, bel lavoro (invidia)!

mhhhh non ricordo ma credo che sulla mia quel buco sia già tappato sapete...

sul cambio che ho su c'è il tappo su un cambio che ho a casa non esiste il buco.... bahh..... c'è solo un altro foro allungato alto circa 5mm nella parte alta del cambio ma prima che entri acqua e fango da li ce ne vuole.......

se certi fori ci sono vorrà dire che servono a qualcosa! bhoo

il foro laterale di cui si parlava serve per mettere in fase il volano con la stobo.... per quello nella parte centrale superiore è uno sfogo di calore..... ma aal fine basta che li dentro non ci entrino pietre perchè tutto il resto o si asciuga in un anosecondo o non da fastidio.......

roncky, il mio è gia tappatoooooo... Perciò che la frizione si sia distrutta era solo il destino....

salve a tutti ragazzi
frizione e volano da cambiare su v60
vedo che c'è tanta differenza di prezzo...
la più accattivante è la Japanparts, la valeo ti fa paiangere...
la domanda è come vanno queste japanparts?
poi il meccanico mitsù mi ha consigliato il volano monomassa, che ne pensate?