fiat uno turbo posteriori da montare sul tuo anteriore, sono dei +3" circa

O/T, cerchiamo di non "inquinare" il topic che deve restare una "guida" esclusivamente per lo smontaggio della balestra. grazie.

Scusate la domanda ma quanto devono essere serrati i bulloni delle balestre sia biscotti che punto fisso?c'è un modo pratico,può essere che sia stringere fino in fondo poi un mezzo giro indietro?

Ho seguito questa guida per smontare le balestre. Prima di ringraziare l'autore devo dire che sono stato fortunato perchè nessun bullone era bloccato. Inoltre ho smontato, per comodità, la ruota sul quale lavoravo.
Grazie ancora

ciao ragazzi,
sto or ora smontando le balestre anteriori e incappo nel problema perno punto fisso inchiodato.
ho provato cn mazzetta e svitol ma non si muove di 1 mm poi non vorrei esagerare rischiando di rovinare i supporti del punto fisso.
ho letto che alcuni hanno tagliato il perno per sfilarlo ma se ho capito bene devo tagliare la sua testa esagonale?
ma poi non avro lo stesso problema a sfilarlo?

Ho lo stesso problema di fabios4X4 e anche lo steso dubbio.
Se taglio la testa esagonale del bullone cosa ottengo? Non viene via lo stesso.
AIUTO::::::!!!!!!!!!!

serve svitol o wd40 e forza bruta, prendi una chiave, a cricchetto va bene, metti il manico dentro ad un tubo relativamente lungo, e fai forza, in questo modo hai una leva molto piu' favorevole e fai una forza sul bullone notevole

grazie andyfafer ma il problema è un altro.
Il dado lo ho tolto.
Il bullone gira ma non esce perchè si è sicuramente incollato con il tubetto metallico che sta all'interno della boccola. Ho messo tanto svitol e tante mazzate ma non si vogliono muovere.

Paolino4x4 :

esatto, se segui la procedura che ho scritto all'inizio, non salta nulla. Se invece cerchi di togliere solo il biscottino, la balestra potrebbe restare ancora leggermente caricata impedendoti di sfilare il biscottino (o peggio se riesci a sfilarlo, ti da un colpo secco).

Due settimane fa sono andato a Roma per mettere l'assetto al mio Suzu, con la speranza che facendolo nell'officina di mio cugino avrei faticato meno che nel garage, risultato: il ponte era occupato, la pistola pneumatica non si poteva usare perchè nel pomeriggio disturba chi abita sopra, lui che è "professionista" (mentro io lo ero, e per tanto tempo) ha insistito nel togliere le ruote, mentre io volevo lascoarle montate, dulcis in fundo, il perno della balestra ant dx era praticamente saldato e ho dovuto tagliarlo con il frullino..
Non vi dico che faticaccia per mettre quattro balestre e quatto ammortizzatori..
Quindi fate come dice Paolino: se lavorate per terra lasciate le ruote montate e sollevate la macchina dal telaio quel tanto che permette ai perni dei biscottini di non stare ne in tiro ne in appoggio, se invece lavorate sul ponte uno (o meglio due) stativo di quelli che si usano per i cambi è perfetto per tenere il ponte, comunque è meglio fare una balestra per volta o, quantomeno, avere sempre un perno dal lato fisso inserito per evitare che il ponte possa cadere, diallinearsi, che l'albero di trasmissione si possa sfilare..
Se i famosi bulloni si no grippati evitate di dare troppe martellate, l'unico risultato è danneggiare i supporti del telaio, quindi o si mette sbloccante e si aspetta pazientemente o si va di frullino con disco fino da taglio e si taglia il bullone evitando di danneggiare il supporto del telaio (e la balestra se ancora ci serve), chiaramente occorreranno un bullone e una boccola nuova che consiglio di ingrassare per bene con del grasso marino per evitare di tagliare di nuovo in futuro..

Quindi caro Pistone dici di tagliare fra il punto fisso e la balestra entrando di taglio con il disco.
Ho capito ci avevo pensato ma lo spazio è talmente esiguo che pensavo si facesse in altro modo.
Ora ci studio meglio ma non avendo il ponte e facendolo in terra non è facile andare di mola.

Ciao
Gabriele IW5EDV

vai di mola con il disco fino da taglio, mangi prima il tampone di gomma e poi il perno.
okkio però che quando prende la gomma il frullino tende a scappare di mano e inoltre arriva della gomma bella calda sulle mani, quindi occhiali, guanti tuta e cappello e se ti sdrai i sotto la macchina ben alzata particamente sotto al mozzo in 10 min ce la fai..

Bene se ci siete riusciti allora vuol dire che si puo fare quindi domani mi si metto di buona lena e tiro giu tutto.

non esiste una specie di estrattore che "spinga" il perno per farlo uscire agganciandosi al supporto?

chiedevo solo perchè tagliare la gomma col frullino ci vuole una bella mano, tende a fare movimenti improvvisi e non ti dico come si mangia il disco!

sta attento e facci sapere se hai vinto tu o il perno

iw5edv :

grazie andyfafer ma il problema è un altro. Il dado lo ho tolto. Il bullone gira ma non esce perchè si è sicuramente incollato con il tubetto metallico che sta all'interno della boccola. Ho messo tanto svitol e tante mazzate ma non si vogliono muovere.

anche a me capitava così....e l'ho svitato!!!

prova io son stato fortunato!! ho rimesso la chiave a cricchetto e gira che t gira è venuto via!

mi ci metto con tanta cattiveria e vi faccio sapere chi vince e in quale modo.

per smontare i biscottini delle balestre, servono estrattori?
a me pare di no, pero' ho dei dubbi, potete spiegare come debbo operare?
grazie in anticipo