è un pò di tempo ke me lo chiedo,ma che differenza c'è tra un suzuki chiuso e uno cabriolet in condizioni di off road? nella mia zona vanno a ruba i suzukini cabrio e "snobbano quelli chiusi", saranno più leggeri mah... illuminatemi sulle differenze

ciao

non cambia assolutamente niente, è solo questione di gusto !!!

PS: conosco di "berlina" che danno via ai cabrio

si infatti la differenza di prezzo c'è, ci sono persone ke conosco ke si ostinano a dire ke con il cabrio essendo più leggero ci fai cose ke con il berlina essendo più pesante nn ci riusciresti, mah nn ci ho mai creduto a questa cosa. cmq io preferisco il berlina. xò il cabrio d'estate mi piacerebbe, solo per farci il fighetto in giro...

mah, secondo me la differenza "prestazionale" in offraod ci puo essere in condizioni limite a favore di una o dell'altra in base alla situazione. C'e da dire che il berlina essendo piu pesante nella parte posteriore offre leggemente piu aderenza sul post rispetto al cabrio e un po piu di escursione con assetti "aftermarket" (proprio per via del peso),questo però gli si ritorce contro in un passaggio laterale cedevole.
Per cui a conti i fatti si equivalgono, è questione di gusti

io sono x quello chiuso. mi piace avere un po' di sicurezza sopra la testa e poi avendo una struttura e' + robusto del cabrio

...devo ammettere pero' che il cabrio mi sarebbe piaciuto di piu', parlo solo per un discorso estetico comunque, sono un felice possessore di un berlina . Il tetto sara' pure un foglio di lamiera sottile sottile, ma sinceramente pure a me da piu' sicurezza

si per l'estetica piaceva più anche a me, ti dico la verità nn l'ho trovato senno avrei preso il cabrio, xò la sicurezza prima di tutto. cmq x molti è una spalla sopra il berlina.

Ne parlavo con mio figlio proprio oggi a pranzo, lui per il cabrio, io per il chiuso.
Condivido tutto quello già detto sopra ed aggiungerei che nel cabrio i gas di scarico entrano nell'abitacolo, il sottoparabrezza marcisce se non si fanno le cure giuste, è più rumoroso e la sostituzione della tela ha un costo. Però il cabrio è più figo.

chiuso o cabrio l'importante è che sia suzu

quant'e' la differenza di peso fra cabrio e chiuso?

930 il cabrio e 970 il berlna (samurai) per cui 40 kg tutti sul post...
890 cabrio - 910 berlina (410)
910 cabrio - 930 berlina (413)
1130 il TD berlina, ormai che siamo in tema peso

a parte che sul manuale danno il peso distribuito perfettamente al 50% sull'ant e 50% sul post ma non ci credo

questi sono i pesi a secco giusto?

mah, togliendo i sedili forse si ma poi metti due attrezzi, la binda i paraurti le gomme ecc secondo me sei tornato li di prima... si credo siano pesi a secco, non ho controllato

berlina pesante?
Suzucat versione CIVF, completo di rollbar (che pesa sui 50kg), pesa 975 kg !

io ho un cabrio con hard top berman, piove dentro, è rumorosissimo, pesa quanto il berlina..ma d'estate è troppo fico! sto anche facendo le mezze porte

il mio com'e' ora pesa 1030, e fra roll, paraurti, gomme e pezzi vari e' ancora buono....e infatti si vede quando col fango io vado e i toy o altri mezzi pesanti rimangono fermi!

provenendo da un berlina, ho alla fine acquistato un cabrio... e ne sono davvero contento... Difficile in trial finire sottosopra, al massimo mi appoggio sul fianco.

dicevo che il berlina svuotato e allestito per l'offroad comunque rimane su un peso "standard" appunto 975 come paolino, mi sembrano tantini i 1030 di andy per un cabrio ma si vede che ha messo un sacco di protezioni "violente"

cabrio 4ever. io sono il re di bomberman, e vi dico che i cabrio sono potenti e virili uhauh

ah si, girare d'estate con la zuki in bikini...non ha prezzo