confronto con l'auto originale

sto topic è una vera chicca...Complimenti per tutte le info e il materiale postato!!

PS Performance, un omaggino potreste mandarglielo!!!!

Fammi sapere se ti danno problemi o non perchè mi è venuta una mezza idea di montarli pure a me...
Grazie
P.S. sei il mio ispiratore, dopo che mi hai indirizzato verso questo assetto... Se capiti dalle mie parti fatti vivo prima che ti pago "il da beve" (come si dice qui ti pago una bevuta)

regà.. sono appena tornato dal giro in solitaria con il suzukino MDT version... fiuuuuuuuuuuu...

le strada sulla tolfa sono diventate un vero casino.. è stato un inverno piovoso come mai e seppure non piova da una settimana e faccia caldo, molti punti sono ancora un pantano..
ma soprattutto i vaccari per portare il fieno alle bestie al pascolo brado hanno lascito da parte i soliti pick up, che con quel fango non ce la fanno.. e gli hanno dato di trattore.. risultato: in più punti strategici per i collegamenti dei giri ci sono solchi inaffrontabili.. da nessun fuoristrada su base automobilistica... ma dico proprio nessuno. PUNTO.

sono riuscito a fare comunque un lungo giro, dove la precisione di guida per stare su traiettorie alternative è determinante.. se sbagli hai finito e non esci neanche di strop.
due volte ho fatto dietro frunt, non mi vergogno a dirlo.. sarebbe stato troppo rischioso provare... ed ero solo.
sulla strada alternativa presa al ritorno ho trovato, quasi alla fine, una pozza di quelle vere.. l'ora era tarda, la luce ormai scarsa.. tornare indietro lungo e difficile, perchè tanti passaggi li avevo fatti col favore della discesa e farli al contrario in salita non mi dava garanzia.

Ci penso un attimo.. ragione su una traiettoria un pò a monte.. ma poi rifletto che comunque l'auto non l'avrebe tenuta e sarebbe scivolata dentro, perdendo d'abbrivio.. in quei casi indispensabile.. decido per prenderla dritta.. dando tutto subito.. o la va o la spacca..

il suzukino entra.. splasshhhhhh.. vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr bruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmm

ma sullo scalino finale lo sento affondare al retrotreno e faticare

vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrruuuuuuuuuuummmmmmmmmmm 5500 giri...e uno ... 5500 giri e due..... 5.500 giri........... e.....................






























grazie alla sua leggerezza .. acchiappa e schizza fuori dalla pozza...RISORGE !!!

Dalla Tolfa alle Ande.. Suzuki sei grande !!!

mi aggiungo ai contagiati, ho il kit a casa!
ora nn resta che montarlo, spero d riuscire al più presto a montarlo e provarlo!
intanto mi rileggo ancora x l'ennesima volta questo post, penso mi sarà utile per il montaggio!!

grazie a glucamura e a performance4x4 intanto!

quanto c metterò a montarlo?

mi sto leggendo tutto x essere sicuro sul da farsi!

Io ed il mio amico sul ponte senza correre ci abbiamo messo una serata.
Il tutto si è complicato perchè i bulloni delle boccole anteriori, dalla parte attaccata alla carrozzeria si erano imparentati i tubi da mettere nelle boccole... alla fine li abbiamo molati...
l'importante è non farsi prendere dalla furia e montare il tutto con calma.
ingrassa bene e non stringere troppo i bulloni delle balestre contro boccole e biscotti perchè non serve...
attento al filo del freno a mano lo devi spostare sotto il telaio sopra la marmitta.
i tubi dei freni anteriori devono essere cambiati, per non farli strusciare o gli fai fare una spirale quando li monti o altrimenti appena stretti i tubi sgancia la pinza freno, ruota di 360° ed ecco fatta la spirale, così non toccano nelle ruote.
Per il resto segui le istruzioni di gianluca e moreno che sono stati davvero bravi a fotografare tutto quello che ti serve per il montaggio.
Se hai problemi iniziali di saltellio e credi di aver fatto tutto ok non preoccuparti perchè inizialmente le balestre si devono un pò assestare.
Se hai altri problemi chiedi qua o chiama la p4x4, sono gentilissimi...
In bocca al lupo! vedrai che il tuo mezzo non si riconoscerà...

grazie dell'intervento Michè.. adesso si che è tutto più chiaro !!!




..scherzo...

io sicuramente sarò solo soletto a farlo, vedrò d nn farmi prendere dalla frenesia di vederlo montato!

io ho messo le foto dei tubi freno..guarda in dietro

montato sabato....è perfetto,morbido subito dopo i primi 150 km,aderenza perfetta su sterrato,fango e nn vi dico sulla sabbia.se nn avessi letto le info di glucamura e tutti gli altri sarei entrato nel panico appena provato visto quanto saltellava l'anteriore,dopo poi,uno spasso.impressionante quanto staccano le ruote in twist e sul laterale tiene benissimo senza l'impressione del ribaltamento.morbidissimo,moooolto meglio dell originale....il kit è perfetto x questa macchina,esteticamente poi fà la sua figura,grazie a tutti soprattutto a glmura e la p4x4,sono stati gentilissimi.

4ourMor :

io ho messo le foto dei tubi freno..guarda in dietro

le ho tutte salvate!
questo articolo me lo son letto e riletto e m son salvato praticamente tutto!

rayar77 :

montato sabato....è perfetto,morbido subito dopo i primi 150 km,aderenza perfetta su sterrato,fango e nn vi dico sulla sabbia.se nn avessi letto le info di glucamura e tutti gli altri sarei entrato nel panico appena provato visto quanto saltellava l'anteriore,dopo poi,uno spasso.impressionante quanto staccano le ruote in twist e sul laterale tiene benissimo senza l'impressione del ribaltamento.morbidissimo,moooolto meglio dell originale....il kit è perfetto x questa macchina,esteticamente poi fà la sua figura,grazie a tutti soprattutto a glmura e la p4x4,sono stati gentilissimi.

nn vedo l'ora d montarlo!

spero d aver tempo sto weekend!

vai tranquillo, magari da solo senza ponte è più difficile.. ma se l'ho cambiato io nel mio garage...può farlo chiunque!

4ourMor :

vai tranquillo, magari da solo senza ponte è più difficile.. ma se l'ho cambiato io nel mio garage...può farlo chiunque!

tra l'altro m ricordo ke avevi scritto che anche tu hai spazi ridotti nel box, questo m consola!

spero ke nn hai condomini spaccap pure tu invece, io spero d nn aver da tagliare via niente col flex altrimenti devo litigare!!

ho già 1 scorta d svitol per mollare tutto, stase recupero anche 1 tonnellata d grasso

e no, misa che siamo nella stessa situazione. io abito in un condominio per fortuna non rompono però..nella mia zona c'è gente abbastanza tollerante dai..

poi ormai c'han fatto l'abitudine con tutto il grattare, tagliare e saldare di sti giorni.

guarda io con questa non ho dovuto tagliar nulla.. magari tu usa lo svitol e dai qualche colpo con il martello dopo averlo fatto agire.. se proprio non vengono via (solitamente i bulloni dell'attacco balestra fisso)..allora devi tagliare la capocchia del bullone con la flex

RAGAZZI METTETE LE FOTO DEI VOSTRi Kit MONTATi!!!

4ourMor :

e no, misa che siamo nella stessa situazione. io abito in un condominio per fortuna non rompono però..nella mia zona c'è gente abbastanza tollerante dai.. poi ormai c'han fatto l'abitudine con tutto il grattare, tagliare e saldare di sti giorni. guarda io con questa non ho dovuto tagliar nulla.. magari tu usa lo svitol e dai qualche colpo con il martello dopo averlo fatto agire.. se proprio non vengono via (solitamente i bulloni dell'attacco balestra fisso)..allora devi tagliare la capocchia del bullone con la flex RAGAZZI METTETE LE FOTO DEI VOSTRi Kit MONTATi!!!

da me il problema è anche che c'è la corrente condominiale nei box, quindi puoi immaginare!!

cmq stasera la preparo, inizio ad alzarla e se faccio a tempo tolgo il paraurti e pioggia d svitol

se hai 4 cavalletti fai con quelli, altrimenti fai prima la parte anteriore (la più rognosa) e poi la posteriore. hai preso la pitman arm?

azz bella rogna la corrente condominiale.. beh se l'avessimo noi anche credo che il mio garage sarebbe già murato..... tra saldatrice e vari utensili

4ourMor :

se hai 4 cavalletti fai con quelli, altrimenti fai prima la parte anteriore (la più rognosa) e poi la posteriore. hai preso la pitman arm? azz bella rogna la corrente condominiale.. beh se l'avessimo noi anche credo che il mio garage sarebbe già murato..... tra saldatrice e vari utensili

ho pronti 2 cavalletti e un ottimo cric da 2 ton,

no niente pit, x il momento ho seguito la lista della spesa fornita da glucamura

devo togliere le targhe poi vi faccio vedere delle foto che dimostrano gli spazi estremamente ridotti del mio box
ho pure 1 altro box, + grande, ma + buio e senza corrente porca paletta e se nn riesco a fare in un colpo l'anteriore poi e 1 casino

e si immagino. Magari la pit quanto ai 2 soldi cambiala perchè rimettere la tiranteria in posizione originale (come si fa anche con gli alberi) non è cosa da poco perchè sforzi meno su....non mi ricordo come si chiamano...i gunti che tengono unite le assi dello sterzo. Poi hai un altra risposta a voltante e tanti non la calcolano questa cosa

ma si, in caso.... guarda, tiri il freno a mano, alzi la macchina, metti i due cavalletti sui longheroni,togli le ruote anteriori e così puoi lavorar bene sull'anteriore... magari se non ti si svitano subito i punti fissi delle balestre come detto prima bestemmierai.. io ho usato delle chiavi a pipa fisse...uno degli acquisti più utili della mia vita con quelle e magari l'aiuto di un tubo sui bullloni più duri (per aver leva più lunga, incastrandolo sull'impugnatura della chiave).. smonto tutto l'assetto.

mi pare che sia da 17 originale...

io tutta questa differenza lasciando il pit arm originale non l'ho vista.. pensavo di cambiarla in un secondo tempo... ma ormai sono 6 mesi che ci giro quotidianamente.. e che ci faccio fuoristrada... nessun problema.. (sgrat.. sgrat..)

piuttosto dovrai raddrizzare il volante.. ma è cosa facile..