io volevo montarlo domani ma mi sa che aspetto la prossima settimana e cambio anche i tubi dei freni... m i seccerebbe visto che sabato vado in un pistino da trial spaccarli perchè son corti....... appena finisco il lavoro metto un paio di foto....... penso verrà eccessivo..., ma va bene comunque...... mettterò un pò di gommapiuma nell'interno, che se rotolo non mi faccio tanto male..............

a comunque son già 2 girno che sto inondando tutto di svitol.... speriam che serva....

bastava darlo 15 minuti prima...

meglio prevenire che flexare... almeno spero che il detto sia verità........ ma son ottimista.....

Glucamura :

dopo aver cambiato i tubi freno dovrai rimboccare l'olio e spurgare l'impianto. il cavo del freno a mano sul lato sinistro va fatto passare sotto al telaio (lo leghi con una fascetta) quello destro a me arriva (samurai 98)

grazie!

thecipo :

grazie!

di nulla, se posso dare una mano.. volentieri...

Glucamura :

thecipo : grazie! di nulla, se posso dare una mano.. volentieri...

credimi che con questo post mi hai già dato un aiuto ENORME!

tra recensione, dettagli sul montaggio e foto quel poco che ho avuto tempo d fare già l'ho fatto molto + tranquillo e cosciente!

se si continuerà a vendere (e comprare) questo assetto con la mia "ricetta" non posso che esserne orgoglioso..

spero che la performance continui ad offrire nel tempo un prodotto valido, seppure a prezzo di concorrenza...e che questo aumento di domanda, venga sfruttato nell'economia di scala maggiore senza portare ad aumento di prezzo..

io continuo ad essere contento del mio assetto, che lavora spesso (pure questa notte.. ehehehehe) e nel tempo fin'ora è migliorato. Di botte ne ha prese .. ma le balestre non si piegano.. sono robustissime.

l'ideale sarebbe che nel tempo producano delle balestre posteriori di maggiore lunghezza, in modo da ottenere lo stesso risultato della "ricetta" con biscottini +1".. ormai penso hanno capito tutti che altrimenti non sarebbe in bolla.. e non è vero che col tempo si pareggia.. io lo monto da 6 mesi, uso l'auto tutti i giorni, faccio fuoristrada spesso.. eppure non ha mollato 1 cm.. è come il 1° giorno.

i biscottini boomerang sarebbe utile li producessero a interasse standard, in modo da poterli mettere all'anteriore.

ottima la scelta dei colori poco vistosi (nero e grigio).. facessero tutto nero ancora meglio. Le protezioni in gomma azzurre sono in effetti la cosa più vistosa.. qualcuno le toglie.. a me dispiace, perchè fanno il loro lavoro e sono di gomma buona.. sembrano ancora nuove..

insomma, qualità dei materiali ottima.. nulla da dire.

PS ancora non ho ricevuto il "regalo" da performance quindi posso ancora dire che scrivo tutto senza nessun condizionamento.. eheheheeheheh

Glucamura :

io continuo ad essere contento del mio assetto, che lavora spesso (pure questa notte.. ehehehehe) e nel tempo fin'ora è migliorato. Di botte ne ha prese .. ma le balestre non si piegano.. sono robustissime. l'ideale sarebbe che nel tempo producano delle balestre posteriori di maggiore lunghezza, in modo da ottenere lo stesso risultato della "ricetta" con biscottini +1".. ormai penso hanno capito tutti che altrimenti non sarebbe in bolla.. e non è vero che col tempo si pareggia.. io lo monto da 6 mesi, uso l'auto tutti i giorni, faccio fuoristrada spesso.. eppure non ha mollato 1 cm.. è come il 1° giorno.

queste sono ottime notizie!!!

ancora cavallotti:
ma se i cavallotti mi spuntano di 2-3 filetti da entrambe le parti (è vero che uno spunta di un filetto in più) lascio comunque stare tutto vero?

si tratta solamente di lunghezza cavallotto e non di diametro anche perchè se no avrei avuto problemi nel centrare i fori della piastra ammo (invece i cavallotti ci sono cascati dentro senza problemi.

tra l'altro su partsonline i cavallotti post hanno tutti lo stesso codice n°5 (tutti e 4 dello stesso asse) mentre sull'alteriore su un cavallotto c'è il numero 9 mentre sull'altro c'è sia il n° 10 che l'11 ma nella lista con i prezzi dei codici c'è solo il 9 (magari hanno solo fatto casino nella disegnazione della pagina)

Oggi ho provato il 4" del mio amico appena installato.
E' un buon assetto, un pelo meno rigido del mio (Zanfi.it 3,5"SHD) muove bene, ed ha un ottima escursione....
E' ancora "imballato" quindi quando si assesterà muoverà meglio...
Se un giorno dovrò cambiare balestre, senza dubbio opterò per le P4x4!

allora installato oggi eco kit 3" usato 2 volte le balestre e 10 uscite gli ammo, tutte le aprti sono perfette nelle balestre co ho messo boccole nove, il montaggio tutto ok metto anche tubi freno nuovi, unica mancanza i tamponi che non son riuscito a montarli per problemi di tempo...... vado a testare il tutto.....in trial serio con pietarie e fossi....... la macchina ok ha preso alteza non indifferente quindi mi ha risolto il problema dei gommoni che toccavano... ma adesso le gomme non lavorano........ sgommano di brutto e mi pianto in passaggi ridicoli..... è troppo duro..... son sicuro che si assesterà e si mollerà domani lo stresso dalle 9 alle 18 quindi forse avro un riscontro più positivo, ma per il mometo fà pena..........
io sono comunque soddisfatto dell'acquisto anche se a livello di resa erano meglio le mie vecchie balestre girate all'incontrario.......
magari lunedì ritiro tutto detto fin qui LO SPERO
ciao a tutti buon weekend

non è che hai tirato a morte i bulloni?
le boccole le hai ingrassate per bene?

facci sapere cada....

cada, i biscotti sono ancora gli originali o li hai cambiati?

cada, montando tutto hai notato differenza tra i cavallotti?

vedi mio post di sabato:
ancora cavallotti:
ma se i cavallotti mi spuntano di 2-3 filetti da entrambe le parti (è vero che uno spunta di un filetto in più) lascio comunque stare tutto vero?

si tratta solamente di lunghezza cavallotto e non di diametro anche perchè se no avrei avuto problemi nel centrare i fori della piastra ammo (invece i cavallotti ci sono cascati dentro senza problemi.

tra l'altro su partsonline i cavallotti post hanno tutti lo stesso codice n°5 (tutti e 4 dello stesso asse) mentre sull'alteriore su un cavallotto c'è il numero 9 mentre sull'altro c'è sia il n° 10 che l'11 ma nella lista con i prezzi dei codici c'è solo il 9 (magari hanno solo fatto casino nella disegnazione della pagina)

no allora i cavallotti differiscono anche di diametro... io quando sbagliai ho fatot fatica per far entrare le due parti filettate della U dentro la placca dove si aggancia l'ammortizzatore.

due fori sono più distanti rispetto agli altri 2 fori

Assetto ottimo testato dalle 11 alle 18 in pista trial serio molta escursione valido in twist e sul medio lento molto valido in pietraia e sul fango in trial è ottimo veramente ha una ecursione notevole... per chi ama l'estetica è TROPPO.. almeno sulla mia fa paura.... oggi lo ho veramente trattato male ma si è dimstrato all'altezza.... il post di ieri SCREDITATO AL 100% per MEA CULPA sono un PIRLA.....il lavoro è stato fatto a regola d'arte da me ovvio....., me ne sono accorto oggi dopo 10 min di pista su fondo bagnato le ruote non avevano presa...... vediamo se indovinate cosa è successo vi do 3 chance:
1) boccole non ingrassate
2) prigionieri troppo stretti
3) ho girato ieri 2 ore e stamane in posteriore senza accorgermene

per me la terza!

cada: bene sono contento che tu sia soddisfatto

la terza anche per me!